Heck rutsch weg - Ursache unklar

[fit4fun]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

schon mal an den Cooper ST-Maxx gedacht.
Der ist nicht ganz so grob wie der MT, hat aber deutlich mehr Negativanteil als ein normaler AT.
Härtet nicht so schnell aus wieder BfG.

Bin ich einige Zeit auf dem J12 gefahren.

Gruß
Leonard

[F250]

Vielleicht auch mal folgendes probieren: Traktions Kontrolle ausschalten, wenn er das hat, paar Sekunden den Knopf im Leerlauf gedrückt halten.

[Schnupfmeister]

Dein Reifen passt nicht für deinen Zweck, das hast du selber festgestellt.
Ganzjahresreifen gibt es nicht, nur Weder-Noch-Reifen (in der Werbung nennen sie sich Ganzjahresreifen), Sommerreifen und Winterreifen und ATs und MTs. ATs und MTs wiederum taugen weder im Sommer noch im Winter auf der Strasse, auf Schnee schon gar nicht. Es gibt keine eierlegende Wollmilchsau.

[Colt]

Im wirklichen Schnee kommst du mit Winterreifen nicht sooo weit...

[sendtime]

Bei der Kombination aus 5 Jahre alten 235er AT Reifen die auf schräger, nasser Wiese bei 600kg Zuladung anfangen zu rutschen muss man glaub ich auch einfach die Grenzen der Physik sehen. Alles andere würde mich da echt wundern.
Welche Abhilfe in Frage kommt, hängt glaub ich am Anwendungsfall, wie viel on- und off-road, ob ketten in Frage kommen usw.

[Schnupfmeister]

Im wirklichen Schnee kommst du mit Winterreifen nicht sooo weit...

Verstehe ich nicht. Im wirklichen Schnee gibt es nichts Besseres als wirkliche Winterreifen. Ausser Ketten natürlich.

[Olli16]

Im wirklichen Schnee kommst du mit Winterreifen nicht sooo weit...

Verstehe ich nicht. Im wirklichen Schnee gibt es nichts Besseres als wirkliche Winterreifen. Ausser Ketten natürlich.

Moin,
bei festgefahrener Schneedecke, Glatteis oder Rauhreif stimmt das aber bei Tiefschnee und Schneematsch funktionieren bei mir AT-Reifen wesentlich besser. Vor Allem, wenn darunter ein Feldweg ist . (MT-Reifen habe ich auf befestigten Straßen mit meinen Autos noch nicht gefahren.)

Gruß
Olli