wie ich irgendwo ja schon (mal) geschrieben habe, ist bei mir seit geraumer Zeit das Tigerexped Warmduscherkit mit 10l Boiler verbaut. Der Boiler verfügt neben dem Luft-Wasser Wärmetauscher via Heizungsluft noch über eine 500W 230V Heizpatrone, die selbstregelnd (Bimetall) ist.
Da es mir jetzt zu blöd wird (Sommer und so...), immer die Heizung anzuschalten, wenn ich Warmwasser erzeugen will, habe ich mir mal ein paar Gedanken zur Heizpatrone gemacht.
Probleme waren für mich:
- ich fahre sehr viel und stehe sehr wenig, Landstrom macht keinen Sinn. Zumal ich selten irgendwo stehe, wo es diesen gäbe
- 500W (zzgl Wandlerverluste) zieht mir viel zu viel Strom aus der Batterie und über die 16mm² Leitung
Ich bin dann zu folgenden Lösungsvorraussetzungen gekommen:
- Heizleistung des Stabs soll von 500W auf 125W runtergeschraubt werden, dafür soll
- heizen nur wärend der Fahrt ODER wenn die Solaranlage genug einspeist erfolgen
Gelöst hab ich das Problem wie folgt:
Zuerst mal einen ordentlichen Sinuswechselrichter gekauft (Victron Phoenix 250VA, zB https://www.amazon.de/gp/product/B01FDL1XTW ), größere Modelle davon habe ich schon lange in meiner Inselanlage im Einsatz, bin ich überzeugt von. Außerdem hat der ein nettes kleines Feature: Man kann einen Fernschalter anschließen! Ab Werk ist da einfach eine Kabelbrücke eingesetzt.
Weiterhin wollte ich mir dann einen Phasenschnittregler für die Leistungsdrosselung des Heizstabes bauen, aber das wieder verworfen, nachdem ich gesehen habe, dass es die Teile als Fertigmodul schon so günstig gibt, dass die Teile einzeln mehr kosten würden, zB diesen hier: https://www.amazon.de/gp/product/B01LXLU3SD
Achtung, das Teil regelt nur ohmsche Lasten (Lampen, Heizstäbe, ...)
Bliebe letzten Endes nur das Problem zu lösen, wann die Zuheizung eingeschaltet wird und wie. Manuelles einschalten über einen Schalter in der (Fahrer-)Kabine fällt weg, das wird schnell mal vergessen an- oder auszuschalten und dann hat man den Salat, das muss automatisch passieren!
Insofern habe ich also (mal wieder) eine kleine Schaltung gebastelt, die mir das automatisch abnimmt.
Das ganze funktioniert ähnlich dem Victron Citrix-ct Trennrelais spannungsbasiert:
Wenn der Motor läuft, habe ich >13.5 Spannung an der Aufbaubatterie, ebenso habe ich bei ausreichender Solarleistung und voller Batterie >13.5V Spannung an eben dieser.
Ergo: Ich schalte den Wechselrichter ein bei Spannung >13.5V und automatisch ab, falls die Spannung unter 12.9V fällt. Die Aufbaubatterie bleibt also immer voll geladen und das Wasser im Boiler wird nur mit der "überschüssigen" Energie erwärmt. Man könnte das Ding also einen simplen Batteriewächter mit Victron Einschalter nennen
Übrigens dauert es ca 6h um die 10l Kaltwasser (15°C) auf 70°C zu erhitzen, wenn auf 125W gedrosselt wird. Danach schaltet der Bimetallregler die Zuheizung ab und bei 60°C wieder an. Ich fahre meistens so 5-6h Etappen, insofern sollte ich also quasi "immer" heisses Wasser zur Verfügung haben, theoretisch
Dazu dann noch 2-3 Schalter um das Modul und die Heizung separat einzuschalten, schon hab ich auch keinen Stromverbrauch mehr wenn ich nicht heizen will.
Lange Rede kurzer Sinn: Das Modul ist fertig und bei Interesse stelle ich es ebenso wie den Wassermonitor und den Bluetoothmonitor hier zur Verfügung.
Grüße
Jaaaa, da ist leider was dabei, das tatsächlich nur 230V frisst.