Hilfe bei Gebrauchtwagen-Kauf: HiLux 3.0, 2015, 114.000 km

[Reiti]

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Wohnen oder Fahren, was ist für dich wichtig?
Wenn Fahren, auch abseits normaler Straßen?

Damit ist die verlinkte Kabine m. E. außen vor.

[theflo]

Servus,

weil man außer Schotterpisten sonst kaum noch was fahren kann?
Hätte die jetzt als relativ starr/stabil angesehen; klar, dass man dann nicht mehr die Schräglagen (etc.) wie ohne Kabine fahren sollte.
Was wäre Deiner Meinung nach besser geeignet?

Wenn Kabine/Aufbau, dann soll es in die Ladefäche / auf die Pritsche kommen, damit man - wenn abgesetzt - einen kompletten Lux zur Verfügung hat.

#Edit:
Ich denke, dass die Kabine halt eher eine Art Ferienwohnung ersetzt und sollten wir wirklich mal extrem ins Gelände wollen, kann ich immer noch das Dachzelt draufschnallen.

Gegen den Alu Cab Canopy Camper spricht halt ganz klar, dass der relativ teuer und erstmal leer ist UND man ihn vor Allem nicht alleine auf- und absetzen kann. No-Go!

[Peter_G]

So ist das wohl, das wäre eher eine fahrbare Ferienwohnung.

Diese hier gibt es übrigens bei / über Nestle.

https://www.exkab.de/?gclid=EAIaIQobChM ... gJwnfD_BwE

[theflo]

Stimmt, bin sogar mal probegefahren mit einer ExKab hinten drauf.
Gibt's hier im Forum Erfahrungswerte dazu?
Hier würde evtl. die exkab-1s-fd in Frage kommen: muss man nicht immer aufklappen. Kommt halt ausgestattet (RF) auch schon fast an eine Thokie- oder Tischer-Wohnkabine ran.

Alu Cab (ohne es Loben zu wollen) sieht hier etwas durchdachter aus, allerdings würde hier wie gesagt des Absetzen wegen auch nur die Khaya in Frage kommen.

[quadman]

....da muss man sich im klaren sein, was man will. Das Aufklappen ist in der Regel in 30 sek. erledigt. Eine Fahrzeughöhe von 300cm gegenüber 235cm ist schon eine Ansage. Wenn man fahraktive Freizeit verbringt...


Wales 2022

[theflo]

Kleiner Scherz zum Abschluss: wohin darf Alexander denn die Rechnung für
die Eingehende Beratung durch die erfahrensten Mitglieder schicken ?
Soll heißen, eine Spende ans Buschtaxi ist sicher gerne gesehen.

Hab mein Wort gehalten: Spende ist soeben raus.
Wenn man sich auf der Abenteuer & Allrad sieht, können wir auch gerne noch ein Bluna zusammen trinken.

[Peter_G]

Hehe, Bluna klingt gut

[Thaiguy]

Darf ich mal dazwischenfragen?
Was ist denn besser: Wechselrahmensystem oder eine Kabine auf der Pritsche, und warum?
Ich bin zu alt für solche Vergnügungen, aber es interessiert mich einfach.

[theflo]

Ich würde mal behaupten: "Es kommt darauf an, ..."

Wir wollen z.B. die Kabine schnell & einfach, ohne Hilfe absetzen können und dann aber ein vollwertiges Fahrzeug haben, sprich mit Pritsche/Bordwände, auch unterwegs; d.h. für uns kommt vermutlich daher auch nur eine Kabine/Aufbau/etc. auf die Pritsche in Frage.

Nachteil ganz klar: weniger Platz.

[Sard-Lux]

d.h. für uns kommt vermutlich daher auch nur eine Kabine/Aufbau/etc. auf die Pritsche in Frage.
Nachteil ganz klar: weniger Platz.

Jupp!

Oder ein Dachzelt das evt auch auf der Ladefläche montiert werden kann, es kommt halt darauf an wohin die Reise führt. Das braucht auch weniger Platz als eine abgestellte Pickupkabine.

Chris

[Thaiguy]

Ich danke euch!

[fordfahrer]

Hi,

in der Theorie hatte ich das vor 3 Jahren auch vor. Da im J8 nicht so viel Platz ist und der Hilux sowieso da ist, hatte ich mich vor 2 Jahren nach einer Kabine umgeschaut.

Zunächst, schnell rauf und runter gibt es eigentlich nicht - ohne Hilfe schon gar nicht.Oder man hat einen Gabelstapler und eine Halle oder Platz für ein Gerüst etc.. Außerdem müssen die ordentlich fest sein und das ZZGW ist dann grenzwertig. Auflasten etc. ist auch keine Lösung. Den Rahmen kann man nicht auflasten ...

Dann, die Kabinen sind schwer, hoch und schweineteuer. Hoch ist ein großes Problem. Zum einen hab ich meist ein Canoe mit, zum anderen beschränkt das die Fahrmöglichkeiten schon ordentlich.

Für weniger Geld, als was eine Kabine gekostet hätte, hab ich mir dann einen J7 Troopy gekauft... .

Gruss

Christian

[theflo]

Servus Christian,

naja, so würde ich das jetzt nicht unterschreiben.
Eine Absetzkabine ist (oft) auch dazu gedacht, die abzusetzen - wie der Name schon sagt - und stehen zu lasen und sogar halbwegs bewohnt werden kann (wenn heruntergedreht).
D.h. Frau kocht, während ich jenseits der Piste fahre

Was Du meinst mit Gabelstapler / Kran etc. sind so Dinger wie bspw. Alu Cab Canopy Camper (ich weiß nicht, in welche Kategorie man "solche" Kabinen steckt), die kannst Du jedenfalls (leider!) nicht (alleine) absetzen.

[GRJ78]

Das klingt im Prospekt alles toll.

In der Realität kurbelt keiner freiwillig ne Kabine runter…


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[theflo]

Das mag sein...
Geht das denn so schwer / langsam / mühselig? :/
Aber um sie bspw. auf'ner Reise mal kurz abzusetzen um... irgendwas zu tun... sollte man sie doch auch mal so stehen lassen können (ohne komplett runterzukurbeln und zu unterbauen)? Klar, nicht im Sturm...

[MKL]

Hallo, besitze seit 14 Monaten einen deutlich älteren Lux, 3-Liter DoKa Automatik mit 250 Tkm. Wohne auf der Schwäbischen Alb, der Vorbesitzer auch und hat ihn gewerblich genutzt und das Salz hier auf den Straßen frisst uns die Autos kaputt. Ich habe 14.000 bezahlt und muss jetzt im Sommer nochmal ca. 2500-3000 in die Hand nehmen für die Rostbehandlung, lasse aber vom Fachmann das machen, Priorität auf Rahmen. Ich schließe mich dem Kommentar von Hakim an. Ich würde es so machen wie er sagt. Ich finde auch, daß der Wagen für sein für mich jugendliches Alter schon sehr benutzt aussieht. Kleiner Tipp: wenn du viel im Gelände unterwegs sein wirst, such nach einem mit Differenzialsperre. Die vermisse ich, bin schon mehrfach beim Holzmachen hängen geblieben und nur mit viel hin und her rausgekommen - auch trotz grobstolligen BF Goodrich.