Hintere Kardanwelle, Vibrieren

[HJ61-Freak]

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0,05mm IST NULL - da ist quasi nix fühlbar, das reicht gerade für den umlauf der Walzen im Lager.

Ist sind aber 0,05 mm axiales Spiel und nicht, wie Du meinst, 0,05 mm radiales Spiel vorgegeben. Der Umlauf der Walzen wird durch das radiale Spiel, die Möglichkeit das Kreuz im Kardengelenk und in den 4 Nadellagern zu verschieben hingegen durch das axiale Spiel ermöglicht. Nur letzteres läßt sich durch entsprechend dicke Sicherunsgringe einstellen auf besagte 0,05mm axiales Spiel bringen.

Gruß

Florian

[PeterC]

Hmm, erscheint mir akademisch.

Axiales Spiel der einen Richtung im Kreuz entspricht radialem Spiel der anderen Lager. Also müssen dann alle schon nett gelitten haben.

Zusammenfassend läßt sich wohl sagen: Wenn sich - in welche Richtung auch immer - mit bloßen Händen im Bereich der Kreizgelenke in irgendwelches Spiel erfühlen läßt, ist das Kreuzgelenk bzw. dessen Lager hinüber.

Eben.

Wenn man keine E-Teile mehr bekommt kann Elbe übrigens auch Schiebstücke tauschen. Die werden ja auch nur an ein Rohr geschweist...


Gruße
Peter

[HJ61-Freak]

Hmm, erscheint mir akademisch.

Aber interessant...

Axiales Spiel der einen Richtung im Kreuz entspricht radialem Spiel der anderen Lager.

Du verschiebst das Kreuz aber in axialer Richtung immer nur durch Zug oder Druck auf die Losseite der Konstruktion, sprich durch Zug oder Druck auf das Rohr der Kardanwelle selbst, nicht auch zugleich durch Zug oder Druck auf das Diff.-Gehäuse oder das VTG. Dadurch verschiebt sich das Kreuz in axialer Richtung nur in den beiden jeweils gegenüberliegenden Lagern des Kreuzes. Die beiden anderen Lager im selben Gelenk werden hierbei nur radial belastet. Besteht also axiales Spiel, aber kein radiales Spiel, so läßt sich eben doch axiales Spiel isoliert ermitteln. Natürlich ist es in der Realität so, dass alle vier Lager des jeweiligen Gelenks regelmäßig recht gleichmäßig Verschleiß und somit sowohl axiales als auch radiales Spiel aufweisen.

Gruß

Florian

[12HT]

Moin Moin,
also im Stadtverkehr fährt er sich etwas schlechter mit Frontantrieb,
wegen der Antriebseinflüsse in der Lenkung.
Auf der Bahn mit bis zu 140 Sachen keine Geräusche und keine Vibrationen.
Auch beim Gaswegnehmen super!

Das Kreuzgelenk getriebeseitig hat ganz leicht Spiel,
werde mal 2 Stück bestellen und erstmal das eine tauschen zum probieren.

Die Eingangswelle vom Diff sifft, war aber bekannt.
Außerdem hat sie leichtes Spiel, da werd ich auch gleich mal rangehen.
SiRi hab ich schon rumliegen dafür, hoffentlich langt es mit der Kontermutter zu reden!

Danke für die ganzen Tips, ich berichte weiter

Gruß Markus

[Bondgirl]

Wenn Du allerdings Spiel im Schiebestück hast wird Dir dieser Schaden aller vorraussicht nach die KG wieder zermürben. Und irgendwann auch die Getriebe und das Diff in Mitleidenschaft ziehen durch die Dauervibrationen.
Nur so als Gedanke.

[fipsicola]

meine erfahrung mit mehr als 120kmh auf der autobahn
sind mit dem getriebe übrigens nicht so gut.
philipp

[HJ61-Freak]

meine erfahrung mit mehr als 120kmh auf der autobahn
sind mit dem getriebe übrigens nicht so gut.

Magst Du diese Aussage etwas näher ausführen?

Gruß

Florian

[fipsicola]

in der verbindung von durchschnittsgetriebeöl
und schnelleren autobahnfahrten ist mir mein getriebe zu heiß geworden.
ich fahre daher 85/140 sowie in den achsen.
kollegen aus münchen fahren aber wohl schneller und bei denen war noch nichts.
grüße
philipp

[12HT]

Hallo zusammen,
also hab gestern mal die Kardanwelle überholt, das Kreuzgelenk am Getriebe war ziemlich fertig.

Die Mutter am Diff nachgezogen, das ist ganz schön heikel, zwischen alles locker und Lager blockiert liegt höchstens eine zehntel Umdrehung. Der SiRi wurde auch gewechselt.
Und jetzt: super, alles ruhig, Dröhnen und Vibrieren weg.
Auch das vermeintliche Seitenauspuff Gebollere bei 120 ist weg, es war wohl auch die Welle.

Vielen Dank hier nochmal an alle!!!
Gruß Markus

P.S. Spiel am Schiebestück ist nicht mehr festzustellen, da haben wohl andere Teile gewackelt und mich getäuscht!!!

[Selar]

Ich hole das mal raus.
Angefangen hat es mit Quietschen und Klackern. Dann kam das Schütteln und Rütteln während der Fahrt. Gestern spontan in eine Garage (Landy Eggen) und auf dem Lift Spiel auf beiden KreuzGelenken der Kardan festgestellt. Also Welle runter. Kleines Spiel im Difflager auch gleich gemacht und die hinteren Radlager nachgestellt. Dann mit Vorderradantrieb nach Hause. Unterwegs die Welle bei der Famag AG in Burgdorf abgeliefert. Da wurde auch gleich Spiel im Schiebestück festgestellt. Auf die Frage wie lange es dauert und ob sie denn alle Teile hätten, heisst es: morgen abholen.
Die Schotterstrasse mit den 20% Steigung nach Hause mochte der 61er, nun ja mit Frontantrieb, aber nicht so (255/85/16).
Heute zur Arbeit und am Abend Kardan abgeholt. Wie neu. Gelenke, Schiebestücke… alles in Stand gesetzt.
Heute angeschraubt, morgen fahren.

So long!

Hier noch der Link zur Bude falls einmal…

https://www.famag.ch/