J12 Automatik Gangwahl Problem

[Hydro]

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Hast gesagt richtig .

[Hydro]

Sodele , hab von einem Forumsmitglied(-Freund) das AMTS Kit leihweise bekommen . Habe die Maße aufgenommen und eine Kopie angefertigt . Des Weiteren habe ich eine verbesserte Version angefertigt . Den Shift-Stift 5mm länger wie das Teil von AMTS und die Feder ebenfalls 5mm länger . An den Stift ein 10mm Absatz für die Federführung angedreht . Die Feder sitzt nun leicht stramm auf dem Stift und kann auch in dem abgedrehten Bereich federn . Bilder kommen noch.
Gesamtlänge ist 52 mm
Gruß Oli/Hydro

[dermitdembaumtanzt]

Wenn ich so mitlese, gefällt mir der Gedanke, meine 3200 kg Drehbank wieder zu aktivieren, steht grad nur 60km vom Schlafzimmer entfernt

[Hydro]

Wenn die 2 mal wieder näher zusammenrücken und noch ne Fräsmaschine in Armlänge dazukommt : die Spacer für die Luftfedern könnten auch einen Hersteller vertragen ....

By the Way : hat jemand Lust den Anstellwinkel für die Spacer bei 50mm Höhe auszurechnen ?
Gruß Oli/Hydro

[Hydro]

So , noch die Bilder dazu :

[Märtes]

Weiß jemand ob es normal ist dass der Gangwahlhebel beim 4 Gang Automaten im J12 nicht in der 3. Gang Stellung einrastet sondern immer von alleine auf D zurück schiebt?
Macht meiner seit ich ihn habe. Das erste mal negativ aufgefallen ist es mir aber erst letztes Jahr auf langen Offroad Strecken wo man dann gerne mal im 3. Gang in der Untersetzung fahren würde.

Hat ja evtl auch was mit dem Pin zu tuen.

[Hydro]

You´re the Winner ! Nee darf natürlich nicht sein ! Tja - FAll für den Shift Stift ...

[Hydro]

Weiß jemand ob es normal ist dass der Gangwahlhebel beim 4 Gang Automaten im J12 nicht in der 3. Gang Stellung einrastet sondern immer von alleine auf D zurück schiebt?
Macht meiner seit ich ihn habe. Das erste mal negativ aufgefallen ist es mir aber erst letztes Jahr auf langen Offroad Strecken wo man dann gerne mal im 3. Gang in der Untersetzung fahren würde.

Hat ja evtl auch was mit dem Pin zu tuen.

Schalte mal in den 2. und dann zurück ich den 3. ich könnte schwören , dass der dann da bleibt wo er soll ...

[Märtes]

Ich geh nochmal raus das probieren...

[Märtes]

Nä
Machter nicht. 3. Gang hält nicht
Wenn das jetzt funktioniert hätte wäre ich mir auch blöd vorgekommen

[Hydro]

Ok , nichtsdestotrotz- die Kulisse muss raus . Wahrscheinlich fehlt der Stift bei Dir inzwischen komplett . Zerleg den Kram und schick mir Bilder. Das dürfte schon reparabel sein .
Gruß Oli

[Märtes]

Werde ich bei Zeiten machen. Ich melde mich dann.
Bin zur Zeit noch mit der größeren Baustelle Karosserie und Fahrwerk beschäftigt

[Hydro]

Weiß jemand ob es normal ist dass der Gangwahlhebel beim 4 Gang Automaten im J12 nicht in der 3. Gang Stellung einrastet sondern immer von alleine auf D zurück schiebt?
Macht meiner seit ich ihn habe. Das erste mal negativ aufgefallen ist es mir aber erst letztes Jahr auf langen Offroad Strecken wo man dann gerne mal im 3. Gang in der Untersetzung fahren würde.

Hat ja evtl auch was mit dem Pin zu tuen.

Blöde Frage : ist dir das nicht Merkwürdig vorgekommen ? So wie sich das liest kannst du seit dem du das Auto hast deinen Automaten nicht richtig nutzen ?? Hoffentlich hat die Kulisse keinen großen Schaden genommen . Ich würde mich da zeitnah drum kümmern .
Gruß Oli/Hydro

[Märtes]

Hallo... jetzt hälst du mich aber für ganz blöde...

Ne das funktioniert schon alles normal nur die Stellung dass er bis max zum 3. hochschaltet geht halt nicht.
Wenn ich aus P in D gehe ist ja alles ganz normal in D. Dann kann ich rüber drücken in 3 da hält er nicht, in 2 und L wieder ganz normal. Und wieder zurück in D alles normal.

[Hydro]

Das war nicht meine Absicht , dich für blöde zu halten !! HALTE ICH AUCH NICHT !! Es gibt auch Leute die fahren lebenslang nur in D vorwärts ... ok seis drum. Gibst halt Bescheid wenn du die Kulisse runter hast .
Gruß Oli

[Hydro]

D und 3 - hm der Hals der Stiftführung könnte einseitig gebrochen sein .