Hast du die injektoren evtl regelmäßig servicen lassen? Bei 1KD ist wohl das problem das es sehr einfach ist beim einbau dreck ins system zu kriegen, dann ist der injektor ab einbau geschädigt und durch schlechte verbrennung gibts dann die kolbenschäden. Außerdem gehen die Sitze vom Injektor wohl relativ schnell kaputt, deshalb empfehlen einige alle 100.000 km die injektoren komplett zu tauschen mit leitungen und dichtringen.
Außerdem ne Platte mit 7 mm loch ins AGR...
Mein halbwissen basiert auf den videos vom Pradohospital auf youtube, die machen quasi nur diese motoren.
Das ganze hat gewisse längen, muss man sich nicht alles antun
aber ganz aufschlussreich.
