Laufleistung und Reparaturen an eurem Hilux

[Klutentreter]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Filter hab ich noch an der Tanke getauscht, da hab ich immer einen mit

Den sollte man immer dabei haben

[Hann_es]

Meine Tankanzeige hängt nach dem Tanken :[
Nach einigen Minuten erreicht sie wieder das korrekte Level, aber dauert ne ganze Weile. Das führt dazu, dass die "Range"-Anzeige komplett falsch ist. Aber die Nadel stimmt nach einer Weile.

[hakim]

Hallo Hannes,
hier in diesem Sammelthread nur kurz: wahrscheinlich Tankgeberproblem! Schlechte Steckverbindung oder Schmodder im Tank.
Hakim

[Austrian]

Ich habe bei allen meinen bisher gefahrenen Toyotas(Hiace, Verso, Hilux) das gleiche "Problem" mit der der Tankanzeige gehabt. Nach dem Tanken von kleinen (und nur dann) Beträgen wie 10-20€ braucht die Nadel eine Zeit bis sie hochfährt. Die Range Anzeige updated sich selbst nach einigen km.
Nicht wirklich ein Defekt aber lästig.
Sowie die konstant ungenaue Tanganzeige selbst. Zuerst fährt man fast 150 km und ist noch immer auf "Full" dann gehts bis Viertel-Voll rapide nach unten. Auch das habe (hatte) ich bei allen meinen Toyos.

[Hann_es]

Ich habe bei allen meinen bisher gefahrenen Toyotas(Hiace, Verso, Hilux) das gleiche "Problem" mit der der Tankanzeige gehabt. Nach dem Tanken von kleinen (und nur dann) Beträgen wie 10-20€ braucht die Nadel eine Zeit bis sie hochfährt. Die Range Anzeige updated sich selbst nach einigen km.
Nicht wirklich ein Defekt aber lästig.
Sowie die konstant ungenaue Tanganzeige selbst. Zuerst fährt man fast 150 km und ist noch immer auf "Full" dann gehts bis Viertel-Voll rapide nach unten. Auch das habe (hatte) ich bei allen meinen Toyos.

Ist bei mir genauso! Also beide Sachen, die du da beschreibst.
Hab heute vollgetankt und war kein Problem. Zeiger war sofort oben und Range-Anzeige war auch sofort in Ordnung.

Naja

[spider88]

Heute habe ich an meinem hilux bj. 2013 90tkm den keilrippenriemen getauscht. Der alte hat so stark gequietscht, dass sich die Leute auf der Straße nach mir umgedreht haben. Aufwand für mich als ungeübten ca. 15 min

[how be]

Nun hat es mich auch erwischt. Auf geht's nur nächsten Runde.

Reparaturen außerhalb des Service:

Spurstange links bei 190 000km, ansonsten nur Verschleiß.

VG
how be

[tiborius]

Habe jetzt 2200000km.
Die Querlenkerlager sind etwas ausgeschlagen, die Traggelenke wohl auch, es quietscht leicht beim Lenken.(WD40 hats noch etwas rausgezögert, aber muss jetzt zum TÜV)

Ich werd wohl die ganzen Querlenker gegen welche ausm Zubehör austauschen, da die zusammen nur 170€ teurer werden als alle Lager und Traggelenke, da spar ich mir das Rausgepresse und den Ärger.
Herth+Busse wirds wohl werden. Hat die schon jemand probiert?

[BlauerEisenhut]

240000 Kilometer

-Tausch des rechten Bremssattels vorne (290€)
-Montage einer Rohrschelle am Auspuff, da Flansch bei Endtopf verrostet

[Offroad Toyota]

Hallo,

100.000km und bis auf 6x Ölwechsel mit Filter/Luftfilter und 2 Traggelenke an den oberen Querlenker hatte ich keine Reparaturen am LUX!!!!!

[takanata]

Hallo ,
unser Hilux mußte jetzt zum Tüv und da war einiges im Argen. Gemacht wurde:
- Bremssattel vorne rechts neu
- Bremssattel vorne lks. gangbar gemacht
- Klimaanlagenscheck und einen Schlauch erneuert
-Servolenkung einen Schlauch erneuert plus Oel aufgefüllt,

-Bremsbelege vorne erneuert
-Klimaanlage Innenraumfilter erneuert.
Ach ja und sonst immer noch super zufrieden, hat jetzt aktuell 196.400 km runter.

[sscdiscovery]

Km 140.000, die Bremsscheiben müssen langsam raus. Sind jetzt 50 Tkm drin, allerdings in Kombination mit EBC Klötzen.
Ich war letztens am Comer See, da haben sie dann wohl über die Pässe den Rest bekommen.
Jedenfalls neue bestellt und die hat DHL seit Donnerstag Nacht verloren. Seitdem liegen sie in Günzburg oder wurden da als letztes gescannt. Heute hat der Händler wohl neue rausgeschickt, schauen wir mal. Samstag will ich in Ferien mit dem Lux.

Gruss
Steffen

[sscdiscovery]

DHL hatte das Paket dann doch noch gefunden. Der Händler konnte das neue Paket noch stoppen.
Vorhin gerade die Scheiben gewechselt.
Äusserlich sahen die alten noch gut aus, nur gegen das Licht gehalten waren blaue Anlaufspuren zu sehen. Allerdings nicht als Hotspots, also nicht punktförmig. Auch Korrosion war wenig zu erkennen. Die Stärke passte auch noch.
Ich geh also wirklich davon aus, das sie auf dem Julierpass richtig heiss geworden sind und durch den Schnee/ Schneefall bei Minusgraden zu schnell abgekühlt sind. Eine andere Erklärung fällt mir nicht ein.
Es war ja auch nur auf bzw. nach den Passfahrten richtig stark bemerkbar. Hier im Tal bei "normalem" bremsen
war ein schlagen im Lenkrad kaum bemerkbar.

Gruss
Steffen

[sscdiscovery]

Heute mal Innenraum- und Lufi gewechselt, war notwendig nach einem Jahr. Sieht man auch



In dem Zuge mal ein Vergleich Dieselfilter. Japanparts vs Blue Print (Bilstein) . Absolut ident, ausser dem Label.
Meiner ist aber ein halbes Jahr drin, also Wechsel im Herbst. Einer geht in die Box auf der Ladefläche in Reserve,
einer in den Keller für den nächsten Wechsel. War nur gerade preiswert.

Gruss
Steffen

[sscdiscovery]

so bei knapp 150000war ein neuer Endtopf fällig. ist ein Polmo aus dem bunten Haus geworden.
Endrohr musste der Flansch neu gemacht werden, war nur in Resten vorhanden.
Jetzt ist alles wieder zusammen und gut











LG
Steffen

[DonChrizzo]

75tkm, 7 Jahre, der erste unerwartete Defekt:
Sofittenlampe der Innenraumbeleuchtung durchgebrannt. Beim Rauspopeln Kurzschluss verursacht, Sicherung 7,5A Durchgebrannt... nur Ärger mit der ganzen neumodischen Elektronik

Ansonsten Zwischenbilanz: 1 Satz Reifen, Bremsscheiben + Beläge VA, 3-4 H4 Glühbirnen...