leere Batterie Fahrerseite

[cruiser55]

servus
ich bräuchte hilfe. ein kein unbekanntes problem ist es ja beim 61er ,dass die fahrerseitige batterie sich entleert.
ich habe zwar einen balancer verbaut ,der es besser macht,aber deswegen ist das problem ja nicht behoben.
es hängt absolut nichts dran an dieser batterie,sprich wandler,radio oder dergleichen. zwei autoelektriker konnten nichts finden. ich bin um jeden tip dankbar,von jemandem der dieses problem auch hatte und den fehler gefunden hat.
gruss dirk

[HJ61-Freak]

Wenn es ein Linkslenker ist: Schlechter Kontakt des Massebandes von der Batterie zur Karosserie.

Gruß

Florian

[cruiser55]

servus
das war mein erster gedanke,aber nö..
ich habe auch den zweiten satz krachneue batterien drin,gleiche amper,gleiche herstellung usw.
die lima lädt auch ganz normal . er zieht auch nirgends unnatürlich viel strom .
wie gesagt ,zwei elektriker habe schon die segel gestrichen.
habe schon fast darüber nachgedacht ,den kompletten kabelbaum mit allen relais zu tauschen,aber puuuh ,das wäre schon ein nicht kleinewr auftrag
gruss dirk

[HJ61-Freak]

Hast Du schon mal das Verbindungskabel zwischen den beiden Batterien auf Kriechstrom gegen Masse und gegen die dort ebenfalls mit entlang laufenden anderen Kabel geprüft?

Gruß

Florian

[cruiser55]

hallo

da gibt es nur das eine dicke kabel,hab ich auch schon zwei mal getauscht und gemessen.ist es leider auch nicht
gruss dirk

[belgier.ch]

Ich würde wie von Florian bereits erwähnt die Masseverbindung auch in betracht ziehen.

Gerne werden zusätzliche Verbraucher installiert und der Masserquerschnitt nicht beachtet,
Ich habe bei meinem 61er die Masse mit zusätzlichen Kabeln an verschiedenen Stellen montiert und dierekt an die Batterie verlegt.

Da ich einen Wechselrichter nebst anderen Verbraucher (Tiefkühler+Kühltruhe+Warmwasserboiler+++) betreibe habe ich die Batterieverbindung vom + und - mit neuen Kabeln (75+50mm2) verbunden.




Der 61er startet auch nach 3Mt. Standzeit ohne Probleme.

Was Du auch noch versuchen kannst: Auf der Plusseite alles abhängen und mal die Tage schauen ob es die Batterien immer noch leert.

[AlexF]

Hallo ,
Das Problem iss ziemlich unlösbar...
Selbst zwei gleiche ,gleich neue Batterien, haben einen , mehr oder weniger , geringfügig unterschiedlichen Innenwiderstand : und schon fliessen ander Ströme...
( bei mir hat sich sogar mal eine Batterie umgepolt ! )

Schöne Grüsse,

Alex

[Norman B]

Der J6 hat doch 24V oder? Batterien in Serie. Dann verstehe ich das gar nicht. Dann muss m.E. etwas zwischen den beiden Batterien faul sein, nicht an der Masse und nicht am 24 V Abgang.

[Feldi]

Gibt's vielleicht irgendeinen Kontakt zur Motorhaube?

[davidson]

Hi Leute,
ich lese ja schon seit ewigen Zeiten mit und habe mal 2 HJ 61 besessen,
das ist aber schon 10 Jahre her. Aber im Forum suchten muss ich immer noch.
Bei mir war dieses Problem durch das ganze Zeugs für das Ansaugluftvorwärmgitter entstanden. Nachdem ich dies
abgeklemmt habe, auch die Relais, waren die beiden Batterien immer relativ gleich. Habe trotzdem alle Vierteljahre die Batterien gegeneinander getauscht.

Vielleicht hilft´s,

schöne Grüße aus Hamburg
Frank

[Norman B]

Davidson, hast du 12V abgegriffen von nur 1 Batterie? Oder verstehe ich das falsch?

[cruiser55]

hallo frank
das habe ich auch so etwas im verdacht mit dieser vorwärmgeschichte in meinem fall. kannst du mir sagen ,wie dieses relais aussieht und wo es ca. sitzt . das würde mir echt weiter helfen .
ich habe zusätzlich zwei voltmeter verbaut ,welche die batterien einzeln ansteuern und diese sind immer unterschiedlich und bei mir hängt nichts an der fahrerseitigen batterie.

gruss dirk

[davidson]

@Norman B,
welcher Strom da abgegriffen wird weiß ich nicht, das war die originale Ansugluft Vorwärmgitter Anlage.

Dirk,
ist bei mir ja schon über 10 Jahre her, ich meine diese Relais sitzen am rechten Innenkotflügel, bin da aber
leider überhaupt nicht mehr sicher. Ich glaube, das sind sogar zwei Relais.
Im Werkstatthandbuch könnte das aber gut beschrieben sein.

Viele Grüße aus Hamburg
Frank

[Onkelchen]

Hallo ,
Das Problem iss ziemlich unlösbar...
Selbst zwei gleiche ,gleich neue Batterien, haben einen , mehr oder weniger , geringfügig unterschiedlichen Innenwiderstand

Das sollte der verbaute Balancer aber problemlos ausgleichen.

Wobei wir schon bei der bisher außer Acht gelassenen Frage sind:

Eventuell ist der Balancer - oder der Anschluss dessen - die Ursache?
Ein Defekt oder ein falscher Anschluß?

Viele Grüße
Onkelchen

[Mastodon]

Hallo an alle "Miträtsler",
auch ich fahre seit fast 39 Jahren meinen BJ45 mit 24V-Anlage und zwei in Serie/Reihe geschalteten Batterien. Ich hatte noch nie einschlägige Schwierigkeiten und hätte auch keine "elektische" Erklärung dafür. Rein theoretisch-physikalisch ist es ja völlig unerheblich - solange der "Mittelabgriff" nicht mit irgend einem (Kriechj-) Strom belastet wird - in welcher Reihenfolge die Batterien betrieben werden. Der Strom fließt vereinfacht gesagt einfach "längs durch beide Batterien"... Was mir nur noch einfiele: ein thermisches Problem !? Wenn einer der beiden Akkus im Motorraum dauernd/meist wärmer ist, ändern sich dessen chemisch-physikalische Parameter. Und einen defekten Balancer würde ich auch nicht kategorisch ausschließen.

Viel Glück bei der Suche
Wolfgang / Mastodon