Nach Kupplungswechsel Geräusche

[Namus]

Hallo zusammen
Nach einem Kupplungswechsel inkl. aller Lager in der Türkei,habe ich nun folgendes Problem.
Im Leerlauf höre ich ein rasselndes Geräusch, wenn ich die Kupplung trete ist es weg.Zudem treten zeitweise Klappergeräusche auf wenn ich den Motor abstelle .
Könnte es sein, dass das Pilotlager nicht richtig montiert worden ist ?
Sonniger Gruss aus Kreta
Noe

[onkel]

Das Pilotlager lässt sich nur mit Gewalt falsch montieren .
Klappern und Rasseln ist meistens das Ausrücklager , seltener die
Reibscheibe .
Was für Teile ( Hersteller , Typ usw ) wurden verbaut ? Bzw erneuert ?

[Namus]

Ich hatte mir die Teile bei beim landcruisershop Schumacher besorgt,in der Hoffnung das es Qualitätsware ist !

[GRJ78]

Bist du sicher, das ein neues Ausrücklager verbaut wurde?

[quackderbruchpilot]

Müsste das Ausrücklager nicht eher geräusche machen wenn Augekuppelt wird statt wenn eingekuppelt ist?

Klappergeräusche beim ausschalten können auch vom Auspuff kommen falls da was ab und aneschraubt wurde um das getriebe zu ziehen.

[Mountaineer]

Hi,

schau dir mal diesen Thread an, da war es der Drehpunkt des Kupplungs-Hebels...

ausrucklager-quietscht-t1999.html#p181153


VG

Konrad

[der 7er]

Moin,

weder ein neues Pilotlager, noch ein neues Ausrücklager machen Geräusche (unterstellt, dass beide richtig eingesetzt wurden). Was aber durchaus lärmen kann, ist eine nicht korrekt eingebaute Ausrückgabel, bzw. eine irgendwie verdrehte/verklemmte/herausgerutschte Haltefeder am Lagerdorn oder am Ausrücklager. Solange da Last drauf ist (also Kupplung getreten), hat die Gabel ja kein Spiel und ist ruhig. Hängt sie nur zwischen Nehmerzylinder und Ausrücklager ohne korrekt von den beiden Federn fixiert zu sein, kann die Gabel ordentlich klappern. Evtl. läßt sich das nach Abschrauben des Nehmerzylinders und Entfernen des Staubgummis feststellen: hängt die Gabel dann nicht auf dem Lagerdorn fest, muß das Getriebe leider nochmal runter. Hängt sie aber am Lagerdorn fest und läßt sich trotzdem frei bewegen, steckt sie nicht in der Klammer am Ausrücklager = ebenfalls Getriebe nochmal runter.

Viele Glück,
Mario

[Namus]

Danke für die Antworten !
Also, dann nochmals das Getriebe abschrauben, zum Glück beim HZJ keine Hexerei.
Lg Noe

[Namus]

Hallo zusammen
Eine kurze Rückmeldung.
Nach dem erneuten Ausbau der Kupplung stellte sich heraus, das Rasseln kommt von dem Federn der Kupplungsscheibe.
Der Mechaniker meinte , die Funktion der Kupplung wäre dadurch nicht eingeschränkt.
Leider ist Griechenland kein HZJ Land somit gab es auch kein Ersatzteil zum tauschen.
Sonniger Gruss aus Kreta
Noe

[se7en6]

Hallo Noe,

ohne mich allzugut auszukennen:
Unser neuer GRJ7 macht im Stand ohne Fuß auf dem Kupplungspedal auch "Geräusche", vornehmlich ein leichtes weiches Getriebe-artiges Surren. Sobald ich die Kupplung trete ist es komplett weg.
Eventuell ist das Geräusch ganz normal und aufgrund des Neuteils jetzt wieder deutlich hörbar gegenüber der Zeit vor der Reparatur.
Dazu wissen die anderen aber technisch mehr als ich.

[_Malte_]

Nach dem erneuten Ausbau der Kupplung stellte sich heraus, das Rasseln kommt von dem Federn der Kupplungsscheibe.
Der Mechaniker meinte , die Funktion der Kupplung wäre dadurch nicht eingeschränkt.

Noch nicht. Würde ich aber im Auge bzw. Hinterkopf behalten.
Ich hab auch gerade die Kupplung neu. Nach etlichen tausend Kilometern (20tsd ?) mit dem (beim Def. TD4 bekannten) Leerlaufrasseln und -klappern hatte sich dann wie erwartet eine Feder aus der Reibscheibe rausgearbeitet und den Kupplungsautomaten blockiert. Man konnte keinen Gang mehr einlegen, weil die Kupplung nicht mehr richtig trennte.
Eigentlich sollten die Federn stramm sitzen und nicht hin und her rappeln. Haben die dir in der Türkei heimlich ne gebrauchte Land Rover TD4-OEM-Reibscheibe eingebaut?

[Namus]

Ich war beim Einbau dabei , meine Kupplung wurde verbaut, aber anscheinend von minderwertiger Qualität.
Lg Noe

[_Malte_]

Lockere oder kaputte Federn können auch das Schwungrad in Mitleidenschaft ziehen. Falls der Wagen ein Zweimassenschwungrad hat, die sind, glaube ich nicht ganz billig. Vielleicht ist es sinnvoll und günstiger, irgendwann doch mal die Reibscheibe zu wechseln. Nur so eine Idee.

[Namus]

Wenn ich wieder Zuhause bin kommt das Teil raus !
Die letzte hat 22 Jahre und 300000 km gehalten, halt jetzt blöd gelaufen,
Lg Noe

[fsk18]

Ich war beim Einbau dabei , meine Kupplung wurde verbaut, aber anscheinend von minderwertiger Qualität.
Lg Noe

diese Torsionsfedern gehen durch untertouriges Fahren kaputt, da reichen 0,5 Kilometer