Ich bin ja nicht neu hier, aber mein 100er, daher ...
Ich habe heuer meinen LC150 gegen einen 100er aus 2005 getauscht.
War nicht von langer Hand geplant, hat sich so ergeben.
Grund war rein emotionell. Ich hab im 150iger einfach
meinen 6-Zylinder aus dem 80iger vermisst, der 100er
passt einfach besser zu meinem 80iger, auch hat er
ein bisschen mehr Platz.
Für Reisen mit Frau ist er gedacht, ich freu mich auch,
wenn die Kids mal damit unterwegs sind, dann macht
das ganze noch mehr Sinn.
Übrigens ... der 150iger ging an einen guten Freund,
ist immer wieder mit auf Tour. Mein 150iger war ja
leicht modifiziert mit mit OME/Koni, hatte Offroadpaket mit Sperre hinten.
https://forum.buschtaxi.org/post920392.html?hilit=Gerhard#p920392
Absolut erstaunlich, wie entspannt der 150iger durchs Gelände kraxelt,
ob tiefer Schlamm oder Geröll, die elektronischen Helferlein funktionieren
absolut top
, zusätzlich zwei mechanische Sperren , der Durchschnittsfahrer kommt damit definitiv weiter als mit einem 80iger oder 100er ...
Beim 100er wurde inzwischen einiges gemacht, Lenkgetriebe, Klimakühler, Pumpe Bremskraftverstärker,
Simmering Verteilergetriebe und noch ein paar Kleinigkeiten.
Im Juni durfte er nach Wales zum Greenlaning. Vorher wurde er noch
auf 16-Zöller mit 285/75er umgerüstet, ergibt spürbar mehr Spielraum
für Luftdruckspielereien.
Nach Wales wurde das AHC komplett ausgebaut und durch OME + KoniRaid ersetzt.
Grund war, dass der 100er mit Dachzelt und Reisegepäck für 2 Leut zu oft das AHC überfordert hatte
und man zwangstiefergelegt nicht offroaden kann. Das ist jetzt nicht neu,
eher obligatorisch für Leut mit Offroadambitionen.
Im Herbst gings nochmal 3 Wochen nach Andalusien. Keinerlei Auffälligkeiten,
nur die Bestätigung, das der 100er die bessere Pärchen-Reisemaschine, im Vergleich zum 80iger ist, nona ...
Die Wochen in Andalusien haben meine Frau von dieser Art des Reisen begeistert
die schönsten Flecken der Gegend kannst halt nur mit einem
offroadtauglichen und vor allem normal großen Fahrzeug entdecken.
Weder mit PKW, Wohnmobil, AllradSprinter oder gar LKW kommst
dort hin, wohin ein Offroad-PKW fährt. Die einzige Einschränkung
war die Höhe mit Dachzelt. Sowohl bei Höhenbeschränkungen
für Wohnmobile (Strandzufahrten, Einkaufzentrum, usw...)
als auch bei 95 % der Hotelgaragen in der Altstadt geht nix.
Das gehört zu unserem Reiseprofil, auch die eine oder andere
Nacht im schönen Hotel in der Altstadt zu verbringen.
Fazit nach 6 Monaten LC100, das Heck muss weg.
Im nächsten Jahr wird der 100er umgebaut, das Heck
wird abgeschnitten und durch eine Kabine mit Parallelhubdach
ersetzt, 2,15 hoch, nicht breiter als original, containertauglich usw...
Heizung, Warmwasser und was die Damen sonst noch lieben ...
daher ... nächstes Jahr hintere Türen, Ausstellfenster, Hecklappen, Teppich usw.. verfügbar
Ich suche einen Zusatztank für unters Reserverad. Bei Mayer gibt es leider nix mehr,
vielleicht hat wer einen übrig oder eine Idee.
Schönes Wochenende.
Gerhard
