Ölablassschraube undicht

[bushdriver]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Im Leben nicht wird es ein BTT-Verbot geben für uns !
Denn der Geist, der gerade aus seiner Flasche entweicht, ist genau jener, den dieses Treffen braucht und auch
ausmacht !
Außerdem ist das Spektrum der Lösungsansätze zu jedem erdenklichen Thema auf dieser Welt, unermesslich groß !
Ich muss mal überlegen, wie alles anfing. Irgendwo war irgendetwas nicht dicht oder so...
Ach egal !
Peter, mit dir rauche ich eine Zigarre und mit Uwe trinke ich Single-Malt !
Weitere Vorschläge zur Genussabrundung dürfen gern erörtert werden !
Müssen wir eigentlich irgendwann einen Klub gründen oder sowas ?

[toyotamartin]

Also die Idee mit Topf drunterhängen ist ausbaufähig----man könnte ja das Altöl entweder wieder oben reinkippen oder im Werkstattofen verbrennen...oder zum Schmieren verwenden oder oder.......

[lappchen]

Lass es bitte tropfen, und wie Martin vorgeschlagen hat mit Topf drunter. Dann brings du das Zeug mit und wir feuern auf dem Treffen den Brenner damit an um uns einen eigenen Schnapps zu kochen.

Ich bin ja nicht so der Whisky Typ, trinke eher gerne einen feinen Rhum.
Hatte auf dem letzten BTT 2 Flaschen mit, komischerweise wollte niemand etwas davon haben beim Lagerfeuer

Sind Landcruiserfahrer von tropfenden Rhum-Flaschen abgeneigt? Oder lag es daran daß ich nicht aus Deutschland bin oder etwa daran daß wir mit der falschen Automarke ( aus dem Whiskyland ) da waren....Fragen über Fragen

Klub gründen? Da müssen Mitgliedschaften bezahlt werden, ich melde mich gerne als Schatzmeister und geb meine Kontonummer weiter

Wenn wir die Ölablassschraube ( bekommt das 3 S ? ) bis zum Treffen immer noch nicht dicht haben und diese Diskussion alle Rahmen sprengt, müssten wir doch unsere eigene kleine Runde/Gruppe bilden mit Lagerfeuer....

[Toyobruder]

Also die Idee mit Topf drunterhängen ist ausbaufähig----man könnte ja das Altöl entweder wieder oben reinkippen oder im Werkstattofen verbrennen...oder zum Schmieren verwenden oder oder.......

... tja, so am Beginn meines Schrauberdaseins, so vor 40 Jahren, hatte meine damalige Freundin einen Opel Manta. Dessen Motor tropfte - um nicht zu sagen pinkelte fast schon - Öl aus dem Motor.
Als versierter Bastler und Schrotthändlerstöberer fertigte ich eine Ölauffangwanne an deren tiefster Stelle das Öl mittels Wischwasserpumpe angesaugt und mit einem T-Stück am Ölmesstabrohr wieder zurückgeführt wurde.

Kombiniert mit dem Bremslichtschalter brauchte ich weder Elektronik noch Schwimmer. Das Öl wurde permanent gekühlt! ( und bestaubt...).

Die Sache hielt bis zum nächsten TÜV - ausgebaut - Motorwäsche - Tüv - wieder eingebaut über 4 Jahre.
Mit meiner heutigen Erfahrung würde ich noch einen Feinsieb in die Leitung machen!

Toyobruder

[JollyJumper]

.... das Öl mittels Wischwasserpumpe angesaugt und mit einem T-Stück am Ölmesstabrohr wieder zurückgeführt wurde.

Kombiniert mit dem Bremslichtschalter brauchte ich weder Elektronik noch Schwimmer. Das Öl wurde permanent gekühlt! ( und bestaubt...).

Toyobruder

Lange nicht mehr so eine g..le Bastelstory gehört
Ich finde darauf kann man auf jeden Fall anstossen! Warum nicht - sagen wir mal - mit hochprozentigem aus den Highlands?

Gruss
Hagen

[dermitdembaumtanzt]

Das war schon die zweite Geschichte mit Rüsselsheim-Connection diese Woche, zuerst Ventileinstellen bei laufendem Motor und nachher wundern, wenn’s tropft, geil!
Leider waren beide Schilderungen authentisch, wir müssen nur den Öllieferanten zur Genussfähigkeit seiner Schmiermittel befragen, sonst entstehen neue Undichtigkeiten (mit Feststoffanteilen)

[toyotamartin]

Butterschmalz statt Motoröl!

[toyotamartin]

Dann braucht man sich auch nicht um das Tröpfeln kümmern weil an jeder Ampel ein Hund kommt und das Schmalz schleckt

[HJ61-Freak]

Mein 12H-T kommt gar nicht mehr zum Tropfen, weil er sein Motoröl über die Undichtigkeiten zwischen Kolben und Zylinder großzügig zur Bereitstellung von Drehmoment verwendet. Im Gegenzug produziert er ordentlich Blowby, was seinerseits das Motoröl nachhaltig in Form von Öldunst über die Motorentlüftung nach außen befördert. Irgendwann fing es dann an, dass das Motoröl an den Verbindungsstellen der Ansaugleitung der Verbrennungsluft heraustropfte. Um die Saugseite des Turboladers nicht völlig im Ölnebel untergehen zu lassen, habe ich einen Ölabscheider in die Entlüftungsleitung eingeschleift. Alle 500 km kann ich so einen 1/2 l Motoröl abgreifen und wieder dem motorinternen Ölkreislauf zuführen. Damit limitiere ich den Verlust an Motoröl immerhin auf maximal bescheidene 3,5 l/1.000 km!

Gruß

Florian

[Wattenholm]

Lieber Florian,

vielen Dank für Deinen ergiebigen Beitrag.

Leider lässt Du einen engeren Bezug auf die aktuelle zentrale Problematik dieses Freds vermissen.

Beabsichtigst Du weiterhin, erstaunliche und in der Tat kreative, Beiträge absondern zu wollen, bitte ich freundlich, auch im Namen der unter Hochspannung stehenden Leidensgenossen, ein wenig mehr zur Abrundung des Genusses beizutragen.

Verschneite Grüße aus dem echten Norden,
Uwe

Für meine Bezugsgruppe: Gestern gab es lecker Jameson, den bekömmlichen.

[cruisermaddin]

Leider lässt Du einen engeren Bezug auf die aktuelle zentrale Problematik dieses Freds vermissen.

Die ´zentrale Problematik´ ist denn nun Welche?

- undichte Ölablassschraube?
- Teflonband, Hanf, Schweißdraht?
- Weihwasser oder der Genuss Desselben?
- Teufelsanbetung, -austreibung o.ä.?
- Schottisches Hochland?
- Schottischer Whiskey?
- gefrorenes Wasser?
- heißes Wasser?
- Weihwasserwürfel?
- hängender Dutch Oven unter Ölwanne?
- Schamanismus?

Ja nun?

[HJ61-Freak]

Leider lässt Du einen engeren Bezug auf die aktuelle zentrale Problematik dieses Freds vermissen.

Beabsichtigst Du weiterhin, erstaunliche und in der Tat kreative, Beiträge absondern zu wollen, bitte ich freundlich, auch im Namen der unter Hochspannung stehenden Leidensgenossen, ein wenig mehr zur Abrundung des Genusses beizutragen.

Na dann:

- Schottischer Whiskey?

Den gibt es nicht. Es gibt nur schottischen Whisky.



Gruß

Florian

[cruisermaddin]

Aha

[quadman]

... ist nach 6 Seiten rumgetüddel denn die olle Schraube nun dicht?

[Pacmann]

Mein 12H-T kommt gar nicht mehr zum Tropfen, weil er sein Motoröl über die Undichtigkeiten zwischen Kolben und Zylinder großzügig zur Bereitstellung von Drehmoment verwendet. Im Gegenzug produziert er ordentlich Blowby, was seinerseits das Motoröl nachhaltig in Form von Öldunst über die Motorentlüftung nach außen befördert. Irgendwann fing es dann an, dass das Motoröl an den Verbindungsstellen der Ansaugleitung der Verbrennungsluft heraustropfte. Um die Saugseite des Turboladers nicht völlig im Ölnebel untergehen zu lassen, habe ich einen Ölabscheider in die Entlüftungsleitung eingeschleift. Alle 500 km kann ich so einen 1/2 l Motoröl abgreifen und wieder dem motorinternen Ölkreislauf zuführen. Damit limitiere ich den Verlust an Motoröl immerhin auf maximal bescheidene 3,5 l/1.000 km!

Gruß

Florian

Ich bin begeistert! Ein waschechter Landcruiser Fahrer! Sich einfach keine Gedanken machen und den Urlaub geniessen

[bushdriver]

Quadman,
Watt für ne‘ Schraube ? Das war doch letztes Jahr !
An alle Mitleser, die ein technisches Problem haben und zögern, dies zu erörtern ! Bitte tut das, habt keine Angst !
Euch steht ein kompetentes Team von Forumsmitgliedern zur Seite, welches mit unerschöpflicher Hartnäckigkeit eine
enorme Bandbreite an Lösungsvorschlägen in erschreckend kurzer Zeit abliefert ! Durch Toleranz, Fachkompetenz, Diskussionsbereitschaft und Genuss-Sucht, gerät jedes Problem mit jedem Beitrag so sehr in den Hintergrund, bis es von selbst verschwindet ! Und das völlig emissionslos, schmutzbefreit und zeitlich unbegrenzt durch geschickte Ablenkungsmechanismen ! Wer möchte sich vorhalten lassen, nicht nachhaltig zu handeln ?