ABS Problem

[BorkiCH]

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem mit dem ABS bei meinem KZJ90, Jg 97, 1KZT-E, 285'000km, Automat:

ABS Kontrollampe leuchtet, Fehler ausgelesen: Radsensor vorne links, Eingansspannung zu niedrig.

Ok, hab den Sensor gewechselt, jetzt folgendes Problem:

Wenn das Auto draussen in der Kälte steht funktioniert alles wunderbar. Stand er in der geheizten Garage, leuchtet beim losfahren die ABS Kontrollampe. Genauso wenn das Auto nur so 15 Minuten stand, auch wenn bis zum abstellen die Kontrollampe nicht Leuchtete

Folgendes wurde jetzt noch kontroliert:
Sensor nochmal ausgebaut und kontroliert. Hatte ganz wenig Metalspäne dran. (der alte Sensor hatte deutlich mehr Späne dran, das war aber nicht das Problem). Sensor ist ganz in der Buchse drin, kein Spalt oder so.

Kabel bis zum ABS Steuergerät durchgemessen, beide 0,3 Ohm Widerstand, sollten also ok sein.
Spannung auf dem Kabel zum Sensor gemessen, 2 Volt, gleich wie rechte Seite.
Alle Stecker kontroliert (keine Korosien) und mit Elektro-Spray behandelt.


Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

Gruss aus der Schweiz

BorkiCH

[dermitdembaumtanzt]

Kontrollier einmal den Geberring im Lagergehäuse(43515-35010), ob alle Zähne noch dran sind und das Ding nicht etwa durchdreht, bzw bewege die Kabel am Achsschenkel zum Rahmen während der Widerstandsmessung.
Frequenz Messung oder Oszilloskop am oberen Ende der Kabel geht auch noch. Aufheben, HB ziehen, VTG in H 1.Gang Standgas (Low) und jetzt einmal das rechte Vorderrad messen, das linke Aufhalten und umgekehrt. Geht auch für die hinteren Signale, natürlich ohne HB, aber sonstwie blockierte Vorderräder.
Ergebnisse sollten einigermaßen(Standgas) gleiche Frequenzen und Wechselspannungen sein.
XSUNDBleibn, Andreas

[BorkiCH]

Hallo Andreas,

den Ring habe ich heute überprüft, der sitzt Bombenfest und hat noch alle Zähne. Für Frequenzmessung usw. müsste ich mal zu einem Autoelektriker.

Komisch ist wirklich das bei kaltem Auto alles funktioniert und sobald der Motor Betriebstemperatur hat leuchtet die Kontrollampe auf (kommt auch noch auf die Umgebungstemperatur an, wenn es unter Null hat kann ich 2 Stunden fahren ohne das die Kontrollampe kommt... )

Hmm mal schauen vieleicht hat jemand die zündende Idee.

Gruss BorkiCH

[dermitdembaumtanzt]

Kabelisolierungsdefekt mit Wassereintritt und Eisbildung, dann könnte noch Kupferkorrosion dazukommen und du bekommst entweder einen Reihenwiderstand, oder einen Parallelwiderstand auf das Sinussignal. Es verringert auf alle Fälle die Eingangsspannung ins Steuergerät nur auf einem Kanal!
Weil ich deine Sperren(außer Mittelsperre nicht kenne, hab ich dir Oben die Einzelsignalprüfung beschrieben, hättest du mein Auto, so könntest du auch gleichzeitig alle 4 Signale mit gleichen Raddrehzahlen erzeugen!
XSUNDBleibn, Andreas

[Butterfass]

Morsche!

Hast du eine nachgerüstete AHK? Falls diese Frage mit Ja zu beantworten ist, da mal die ganze Choose überprüfen.

[j8 RR]

Morsche!

Hast du eine nachgerüstete AHK? Falls diese Frage mit Ja zu beantworten ist, da mal die ganze Choose überprüfen.

Hallo Butterfass, ein interessanter Ansatz.
So habe ich vor langer Zeit mal im Forum angefangen.
Nicht mit einem J9, nein, mit dem damals schon 11 Jahre alten 80er.
https://forum.buschtaxi.org/abs-probleme-beim-hdj80-t4431.html#p46495

Die AHK wurde direkt vor Auslieferung des Neuwagens angebaut, das ABS Problem besteht nach wie vor.
Damit lebe ich inzwischen seit fast 16 Jahren.
Ev. hast Du ja noch irgendeinen Tipp.

Reinhold

[Butterfass]

Bei mir tritt das ABS Problem immer nur dann auf, wenn ich im Anhänger eine Birne in der Nebelschlussleuchte habe, baue ich die Birne aus, funktioniert es. Nebelschlussleuchte wird ohnehin zu inflationär verwendet

[j8 RR]

Ah, ok.
Ist bei meinem anders. ABS Problem tritt auch auf ohne Anhänger hinten dran, auch im Solobetrieb.
Trotzdem danke für die Antwort.

Reinhold

[Franco]

Vielleicht könntest du es einmal mit Kältespray probieren.

Falls dein Problem schon in der warmen Garage Auftritt, könntest du nacheinander an verschiedenen Stckverbindungen, Sensor, Elektronik mit Kältespray einsprühen . Geht der Fehler weg, hättest du die Ursache einmal eingegrenzt.

Keine Ahnung ob das hier funktioniert, aber vor langer Zeit hatte ich viele Reparaturen an Elektronik Geräten gemacht und da benutzte ich oft Kältespray (oder Lötkolben) um zB kalte Lötstellen oder Defekte Transistoren ausfindig zu machen.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[BorkiCH]

Hallo zusammen,


besten Dank für die Tips. Steckdose für die Anhängerbeleuchtung muss ich mal checken, ist eh schon eine weile her das ich die das letzte mal neu gemacht habe.
Kältespray finde ich eine clevere Idee. Aber ich vermute das es entweder das Vaterstück des Steckers vom Sensor ist oder die ersten par cm von dem Kabel am Stecker. Mit Abtasten und daran ziehen habe ich nichts bemerkt. Könnte schon ein Defekt in der Isolation sein wie es dermitdembaumtanzt beschriben hatt.
Was ich auch noch versuche ist alles mit Elektrospray einzusauen wenn mal alles richtig Trocken ist und dann weiter schauen.

Wenn jemand so einen Stecker mit einem Stück Kabel rum liegen hatt, bitte melden...

Gruss BorkiCH