GRJ 76 Headlight beam level control fehlt

[xsteel]

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liebe Cruiser-Gemeinde,

mittlerweile bin ich schon reichlich viel gefahren, bin hoch zufrieden mit dem GRJ.

Laut Handbuch gibt es links vom Lenkrad ein Drehrädchen, um die Höhe des Abbblendlichtes zu regulieren. Bei mir - VAE -Ausführung - nicht.
Ich habe schon die Suchfunktion hier im Forum bemüht, bin jedoch nicht fündig geworden. Wer weiß was hierzu? Kann ich bzw. muss ich das Rädchen nachrüsten? Wird das Licht manuell am Scheinwerfer eingestellt (nicht lachen...) bin ratlos....

schöne Grüße, Totti

Servus,

gab mal bei EXTREM den Umbausatzt für um die 800,-€ ... Zwei Scheinwerfer mit und der ganze Klimbim für Höhenverstellung. Weis aber nicht mehr ob das die mit Seilzughöhenverstellung war, oder E-Motoren.
Vielleicht da mal nachfragen?

Gruß
Sigi

[GRJ78]

Es gibt Leute die bauen das aus wenn sie es dummerweise im Auto haben…

[se7en6]

Toyota 8117060C20 UNIT ASSY, HEADLAMP, LH 297.86$
Toyota 8113060C50 UNIT ASSY, HEADLAMP, RH 300.07$
Toyota 8415260060 SWITCH, HEADLAMP LEVELING 41.81$

Mit Versand, Zoll/Steuer käme man bei partsouq auf ca. € 868.
Mit max. € 900 muss man prinzipiell rechnen.
Vielleicht kriegt man die Teile auch noch woanders billiger?
Wenn man den Preisen auf ToyotaDXB glauben schenken darf, wären es dort in etwa € 745 wasletztepreis.

Wäre toll, wenn Extrem das für € 800 anbieten kann!

Kabelbaum sollte liegen, zumindest bei unserem STD grade GCC spec GRJ76 liegt kabel- und steckertechnisch schon alles, habe ich mal beiläufig geprüft.

Also wer seine Leuchten mit Verstellmotorik nicht will kann sich gerne bei mir melden, eilt nicht.

[quackderbruchpilot]

Wenn ihr das nicht habt baut den Mist nicht ein, die Stellmotoren von Toyota sind bei deutschem Salz alle paar Jahre kaputt und man fällt durch den TÜV.
Hab schon 2 Stück getauscht in 4 Jahren, teuer und nervig. Der Vorbesitzer hat auch zu jedem 2. TÜV neue gebraucht.

[fsk18]

Toyota 8117060C20 UNIT ASSY, HEADLAMP, LH 297.86$
Toyota 8113060C50 UNIT ASSY, HEADLAMP, RH 300.07$
Toyota 8415260060 SWITCH, HEADLAMP LEVELING 41.81$

Mit Versand, Zoll/Steuer käme man bei partsouq auf ca. € 868.
Mit max. € 900 muss man prinzipiell rechnen.
Vielleicht kriegt man die Teile auch noch woanders billiger?
Wenn man den Preisen auf ToyotaDXB glauben schenken darf, wären es dort in etwa € 745 wasletztepreis.

Wäre toll, wenn Extrem das für € 800 anbieten kann!

Kabelbaum sollte liegen, zumindest bei unserem STD grade GCC spec GRJ76 liegt kabel- und steckertechnisch schon alles, habe ich mal beiläufig geprüft.

Also wer seine Leuchten mit Verstellmotorik nicht will kann sich gerne bei mir melden, eilt nicht.

Sollte auch die direkt aus Deutschland machbar sein -- den Schalter kennt Toyota-Deutschland allerdings noch nicht...

[GRJ78]

Man könnt vom Glauben abfallen
J7 fahren und dann sowas haben wollen??

[karrizek]

Das habe ich auch beim lesen des Fred´s gedacht.

so long
karrizek

[DekWizArt]

Da ich von Glauben nicht viel halten, wird der Threadersteller einfach seine Gründe haben und wenn man das nicht teilt, könnte man es wahrscheinlich auch einfach ignorieren.

Ich könnte mir allerdings schon Situationen im Straßenverkehr vorstellen, wo so etwas Sinn macht. Alleine aus Rücksicht.. ok, vielleicht hapert es da.

[GRJ78]

Na, ich würde mal folgendes ausprobiere .
Fahrzeug fertig machen (Ausbau, Fahrwerk etc

Scheinwerfer einstellen wenn nötig

Voll aus-/überladen und schauen wie/ob sich das Lichtbild verschiebt?

Evtl nachstellen

Fertig

Meiner Erfahrung nach ist durch den recht langen Radstand und das Blattfederfahrwerk und einer Zuladungsrange +/- 400 kg da nicht so viel Bewegung drin.

[syphest]

an meinem 71er wäre es nicht verkehrt. Ich hab mit 3,5to Hänger hinten dran schon den kompletten Gegenverkehr ausgeleuchtet

Ich werds trotzdem nicht nachrüsten. Gibt schon genug Firlefanz an dem Auto

[se7en6]

Bei unserem GRJ76 ist es auch ein deutlich bemerkbarer Unterschied, ob das Fahrzeug komplett leer oder komplett beladen und besetzt ist.
Im Grunde aber auch nicht wild: Es gibt einen Schraubenzieher im Türfach, der ist nur für die headlights. Haube auf, links und rechts bissl drehen, fertig. Das geht halt nur im Stand.
Die beam control ist aus meiner Sicht eine reine Komfort-Funktion. Die 800/900 Euro stehen nicht im Verhältnis, insofern hat sich das damit gegessen.

[lightandy]

an meinem 71er w......

Ich werds trotzdem nicht nachrüsten. Gibt schon genug Firlefanz an dem Auto

Genau meine Meinung, alles was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen.

Am meisten geht mir der elektrische scheibenheber auf den Sack. Immer Zündung an,damit man mal Fenster öffnen kann, besonders kacke , wenn man drin schläft oder haust

[se7en6]

Hi Andy,
ich bin mir sicher die Stromversorgung der Fensterheber ließe sich auf B+ legen, eventuell sogar schalten zwischen B+ und IG.
Ich habe übrigens mal gelesen, dass die Herstellung von Elektrischen Fensterhebern insgesamt günstiger ist für die Autobauer, da die mechanischen mehr Teile haben, die teurer sind als ein Elektromotor.

[lightandy]

Hi Leon,
ja das könnte man auch mal machen...

Was liebe ich meine schiebefenster im LR. 0,5 sec von auf nach zu und umgekehrt und immer! Selbst unter Wasser, wenn es mal hoffentlich nicht nötig ist. Aber irgend einen Tod muss man halt sterben

[Hunter2006]

Wie und wo ist die manuelle Verstellung beim 76er?

[GRJ78]

Links unten neben dem Lenkrad

Hoffentlich ist da bei dir nix.
Sei froh dann hast du sowas nicht…