bei meiner letzten längeren Fahrt vor ca. 4 Wochen hatte ich nach einer guten Stunde das Gefühl: Irgendwie kommt nur noch kalte Luft im Innenraum an. Egal, was ich an den Schiebereglern mache.
Heute dann mal wieder angeschmissen und im Leerlauf warmlaufen lassen. Dabei regelmäßige die Temperatur der Schläucheim Motorraum angefasst, um zu schauen, wann der Zulauf zum Wärmetauscher im Innenraum warm wird. Und als der dann warm war: Luft im Innenraum weiterhin total kalt.
Dann etwas mit dem Bowdenzug gespielt - funktionierte einwandfrei. Dann mal wieder ins Auto geschaut und in der Temperaturanzeige entdeckt: Kühlwassertemperatur voll im roten Bereich. Hä? Das war vorher nicht der Fall.
Frage: Kann das irgendwie zusammenhängen - die hohe Kühlwassertemperatur mit der immer kalten Luft im Innenraum? Also bspw. dass das Wasser nicht vernünftig im Kreislauf zirkuliert, deswegen nicht gekühlt wird und deswegen auch kaum Wasser beim Wärmetauscher im Innenraum ankommt? Oder eher kompletter Quatsch?
Und: Welches Kühlmittel sollte ich nehmen? Gibt es da spezielle Vorgaben? Ist ja bei neueren Modellen eine ziemliche Wissenschaft..
Aktueller Stand der Recherche:
a.) Thermostat scheint zu funktionieren, bzw. öffnet in jedem Fall, da Schlauch zum Kühlzulauf maximal warm wird. Der Rücklaufschlauch unten am Kühler ist auch gut warm. Im ersten Anblick keine Auffälligkeiten.
b.) Das Kühlwasser scheint unfassbar alt zu sein - hatte ich mir noch gar nicht wieder angeschaut.
Werde mich ansonsten erstmal mit einem Infrarotthermometer bewaffnen und am Gehäuse des Thermostats messen..
Bin für jeden Hinweis dankbar,
Grüße!
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