Reparaturanleitung: Radbolzen an der Vorderachse wechseln

[Code-X]

Guten Tag Luxer,

ich weiß nicht in wieweit so Reparaturanleitungen für die Community interessant sind, aber ich geb dem mal ein Versuch.

Laut Toyotahändler ein recht häufiges Problem beim Wechsel der Seasonbereifung, ein abgerissener Radbolzen.

Alle Angaben natürlich ohne Gewähr und auf eingenes Risiko!

Radbolzen austauschen (Preis pro Stück ca. 3,20EUR).

-Radmuttern leicht lösen (ca. 1/4 Umdrehung öffnen, gegen Uhrzeigensinn)

-Lux an der vorgesehener Stelle anheben und sicherheitshalber noch unterbauen.

-Rad komplett abbauen.

-Abstellmöglichkeit für den Bremssattel besorgen (Eimer)

-1x Schraube für´s Halteblech des Bremsschlauchs/ABS-Sensorkabel abschrauben.

-2x Schrauben zum befestigen des Bremssattels rausschrauben, den Sattel vorsichtig von der Bremsscheibe abziehen und auf die Abstellmöglichkeit abstellen. Auf sicheren Halt achten.


-2x Schrauben in das Außengewinde ( ich glaub das war M8 ) eindrehen, dadurch hebt man die Bremsscheine von ihrem Sitz. Scheibe ohne diese stark zu verölen auf Seite legen.


-20er Ringschlüssel von hinten über den Bund des Radbolzen stecken und mit einem Schaubstock den Bolzen rausdrücken. Man könnte den def. Bolzen auch sicher mit einem Hammer rausschlagen, halt ich aber nicht viel von, geht alles auf die Lager.





-Defekten Radbolzen rausnehmen und den Sitz des Radbolzen reinigen, entfetten und den Neuen in die gleichen Kerben setzen.


-Von vorne den Radbolzen durch sein Gewinde in den Sitz ziehen.




-Bremsscheibe aufstecken und über die Radbolzen auf Position schrauben. Endgültig wird die Scheine bei der Reifenmontage aufgedrückt.


-Bremssattel vorsichtig wieder auf die Scheibe schieben und die 3 oben genannten Schrauben wieder festziehen und nochmals kontrollieren und nochmals kontrollieren und nochmals kontrollieren ob alles fest ist.

-Dannach Rad drauf (113Nm) und Lux runter...fetisch!

-Beim 1. mal Bremsen nach der Reparatur kann der Bremspunkt etwas später kommen als gewohnt, daher lieber im Stand paar mal die Bremse drücken.

[Schmotzhand]

Toller Bericht,
hab ich auch schon hinter mir.....mein Drehmomentschlüssel hat versagt und ein Bolzen wurde "weich", da hab ich gleich alle getauscht

Gruß Schmotzi

[J9 Andy]

ich weiß nicht in wieweit so Reparaturanleitungen für die Community interessant sind, aber ich geb dem mal ein Versuch.
Sowas ist immer gerne gesehen!!

-Beim 1. mal Bremsen nach der Reparatur kann der Bremspunkt etwas später kommen als gewohnt, daher lieber im Stand paar mal die Bremse drücken.

Au ja, die Erfahrung durfte ich auch schon mal machen. Ging damals grad noch mal gut.

[gebi]

Hallo zusammen,

da scheinen die Jungs von Toyota aber scheiß
Radbolzen zu verbauen. Bei mir ist einer vorne
rechts trotz Drehmomentschlüssel abgerissen!!

Gruß

gebi

[Schmotzhand]

Hallo zusammen,

da scheinen die Jungs von Toyota aber scheiß
Radbolzen zu verbauen. Bei mir ist einer vorne
rechts trotz Drehmomentschlüssel abgerissen!!

Gruß

gebi

...heist das ich hab mein Drehmomentschlüssel grundlos vernichtet?
...der arme, konnt vielleicht garnichts dafür...

[gebi]

Hallo Schmotzhand,

willst mie verorschen oder was.

Laut meinem Mitarbeiter hat er mit 120 NM angezogen,
habe ich nicht geglaubt und eher auf grobmotorig getippt.

Wenn ich aber lese wie vielen die Schrauben abreissen scheinen die Schrauben aus China zu kommen!!

Also ich habe bis jetzt noch an keinem Auto von mir eine abgerissen, und so mitanziehen kenne ich mich aus!! Nach fest kommt los.

Gruß
gebi

[quadman]

Moin.

Oh, ich dachte ich habe einen Toyota und die Stahlfelgen für die Winterreifen mittels eines Drehmoments von 140 Nm angezogen. Ging (wohl zum Glück ) alles gut...


Gruß Stefan

[Schmotzhand]

..keine Ahnung...ich hab mein Drehmomentschlüssel auf 120 Newton-Meter eingestellt, hab mich wie immer mit meinem Kampfgewicht draufgestützt und hab auf das deutliche "knack" gewartet
die Mutter drehte aber wiedererwartend ca. 90 Grad weiter ...und das konnte nicht sein...da hab ich aufgehört, den Drehmomentschlüssel verflucht und vernichtet und nen neuen gekauft und alle Bolzen erneuert.
Ich hab vermutet das der Drehmomentschlüssel bei weit unter 0 Grad nimmer sauber funktioniert...hier les ich nun das wohl die Bolzen aus lumpigen Baustahl sind

...ist ja ne heisse Geschichte...

[Code-X]

Sers,
war bei mir nicht anders...ich hab 2 Radbolzen abgerissen...beide male mit Drehmomentschlüssel und 120Nm.
Laut Toyotahändler sind 113Nm vorgesehen, ob die 7Nm weniger was geändert hätten sein mal hingestellt.
Nach Anfrage, ob zur Zeit irgendwas bekannt ist wegen Qualitätsprobleme bei Radbolzen...kam nur ein lächeln rüber und eine Empfehlung das nächste mal besser ein Drehmomentschlüssel zu benutzen...

Schon komisch, beim MB 190 konnte man mit 3m Verlängerung und Klimmzüge an der Verlängerung die Radschraube nicht abreisen.
...und beim hoch robusten Lux...naja, wenigstens gehts leicht zu wechseln.

[landcruiser]

Beim Pajero und Patrol hab ich das auch schon erlebt, ist wohl kein Original-Toyota-Problem.

[tiroler13]

habe gleich zwei bolzen abgerissen bei 120 nm drehmoment
fuhr zu meinem toyotahändler und bekam folgende auskunft 1. dürfen die bolzen weder gefettet noch geölt werden und 2. das anzugsdrehmoment bei alufelgen darf nich höher sein als 106.7nm habe die zwei ausgetauscht die anderen entfettet und siehe da die bolzen halten toyota weis von diesem broblem und hat meinem händler vor zwei wochen ein schreiben geschickt in dem diese zwei punkte angeführt wurden

[Muddy]

willkomen im club- bei mir sind jetzt auch 2 stück abgerissen- 110 nm
naj ich muss eh die bremsscheiben wechseln die habn es nach 250.0000 km hinter sich- das ist wenigstens noch qualität

[niwre77]

Super Bericht!!!

[Reiti]

Es könnte auch das irgendwann stattgefundene unkontrollierte anknallen der Radschrauben mittels Schlagschrauber eine Rolle spielen.
Mit 150 NM angeschraubt, mit 110 kontrolliert, knackt auch schön im Drehmomentschlüssel .
Das Thema hatten wir schon mal.

Einen fast neuen Patrol habe ich gesehen, dem fehlten hinten links alle 6, eher blöd mitten in der Wüste.

Toyota hat beim J10 nicht umsonst auf dickere Bolzen gewechselt

[niwre77]

Toyota hat beim J10 nicht umsonst auf dickere Bolzen gewechselt

Stimmt, nur leider sind die Gewinde beim Umsetzten schnell abgenudelt.
So ein 10er Rad hat gut und gerne geschätzte 35-40 Kilo.
Hab bei mir jetzt als Notlösung ein Gewinde nachgeschnitten, damit ich mir die sauteuren Muttern nicht ruiniere.
Wenn der Ersatz da ist, werd ich den Bolzen wie oben beschrieben tauschen.
Der Tipp mt Ringschlüssel und Schraubstock ist echt gut.

Bzgl. Schlagschrauber geb ich die 100% Recht, Reiti.
Bei manchen Monteuren stellts mir die Haare auf!