vor einigen Wochen kam ein Bekannten zu mir, ob ich mir sein Auto anschauen kann, der Wagen hat gerade neuen TÜV/Pickerl bekommen, bei Geradeausfahrt steht das Lenkrad aber schief.
Also Probefahrt, ein wenig Durchsicht der Fahrwerksteile und siehe da, die vor ca. 80tkm eingebauten OME Blattfedern samt gelber OME Buchsen und Federschäkel mussten näher begutachtet werden.
Mit der Leuchte unterm Auto gut versteckt aber doch Sichtbar die vorderen Augen der Blattfedern, waren irdendwie nicht ordnungsgemäß positioniert.
Aus Sicherheitsgründen habe ich den Bekannten gebeten das Auto stehen zu lassen und gleich am nächsten Morgen mich an den Ausbau der HA Blattfedern gemacht.
Ich schreibe Euch dies daher hier zusammen, da ich schon vieles in Afrika oder in Südamerika gesehen habe, aber noch nie bei uns in Europa. Die vorderen PU Buchsen sind förmlich auseinandergebröselt. Beim Ausbau gab es nichts, was das Federauge an Ort und Stelle gehalten hat.
Ganz anders dabei die Buchsen mit den abschmierbaren Federschäkeln die eigentlich noch recht Neuwertig ausgeschaut haben.
Also neue Buchsen bestellt und währenddessen die Blattfedern auseinander genommen um diese von dem Rost etc. zu reinigen und die Zwischenpads zu erneuern.
Von dem Zusammanbau habe ich leider die Fotos wohl gelöscht, aber da gab es auch nicht viel. Sandstrahlen lassen, danach mit Brunox Epoxy zur Rostbekämpfung und Grundierung, beim Zusammanbau der Lagen dazwischen MikeSanders weich mit Pinsel, neue Pads und Buchsen. Nach dem Einbau war die Achsvermessung nur zur Bestätigung nötig, alle Werte waren in der Norm und das Auto fährt wieder mit geradem Lenkrad.
Bitte schaut Euch eure PU Buchsen genau an, wenn sie schon eine Zeit lang drin sind oder das Lenkrad schief steht.
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Gute Fahrt!
Robert
