RobertL

[F250]

Letzter Beitrag der vorhergehenden Seite:

Alles raus, da ist so viel Platz! Und dann eine Planung machen und schön in aller Ruhe ausbauen

Du sattelst ein Pferd eher von hinten auf.

[sscdiscovery]

Gratulation Robert,
schönes Teil. Ich sehe ich hier manchmal welche und denke oft -der wäre es noch

Berichte ruhig weiter, der Blick über den Tellerrad ist nichts verwerfliches.

Gruss
Steffen

[RobertL]

So - heute habe ich das "Innenausbau"-Geraffel rausgeschmissen und so sieht die Karre jetzt innen aus. Beifahrersitz mit Drehkonsole.
https://youtu.be/YwdrJZRHH_c

[Reiti]

Spannend! Bitte weiter berichten, Robert.
Insbesondere das "Fischdosendach" ist klasse. Ist das vom Twingo?

[RobertL]

Insbesondere das "Fischdosendach" ist klasse. Ist das vom Twingo?

Ja - "Fetzndachl" heisst das bei uns.

[Reiti]

Wie am 650er "Pucherl". Großartig.

[RobertL]

Wie gewünscht berichte ich von nennenswerten Dingen aus meiner Chevy Welt!

Ich hatte die Karre beim CO2/Trockeneis-Strahlen und konnte sie heute abholen. Das Ergebnis (siehe Fotos) überrascht und beeindruckt mit in zweierlei Hinsicht:

1) Wahnsinn wie sauber man einen Unterboden mit dieser Technik bekommen kann

2) Wahnsinn wie gut das Blech (rostfrei und weitgehend neuwertig aus meiner Sicht) an dieser mehr als 34 Jahre alten Kiste beisammen ist.

Vergesst mal die ganzen Spax-Schrauben die da auf den Bildern sichtbar sind. Das sind Überbleibsel aus dilettantischer Vorbesitzerschaft die der Korrektur harren.

[RobertL]

Weil andernorts die Frage wegen Konservierung gestellt wurde:

Der Plan ist dass jetzt mal 1-2 Schichten BK3in1 in RAL 7001 drauf kommen und dann noch eventuell Seilfett oder sowas.

Warum RAL 7001 (= Silbergrau)? Ich habe keine Ahnung warum ein Unterboden immer schwarz sein sollte außer man will etwas kaschieren oder hat aus dem Bitumenmassaker der Vergangenheit nix gelernt. Ich will sehen wenn's irgendwo rosten sollte.

Ob ich noch irgendein Fett drauf tu weiß ich noch nicht. Nachdem ich das Fahrzeug wohl nie oder äußerst selten im Winter fahren werde, lasse ich den Teil wohl eher weg. Eine gute Unterbodenwäsche ist wohl besser als kiloweise Fettpampe. Bestenfalls tue ich eventuell eine dünne Schicht Fluidfilm A drauf um es in die Falze rein kriechen zu lassen.

Mike Sanders wird übrigens laut dem Chef der Strahl-Firma gnadenlos überschätzt - um es mal vorsichtig zu formulieren.

[_Malte_]

Du kannst dir auch einen Heizkörperpinsel und ein Eimerchen Fluid Film Gel besorgen und zum Abschluß den Unterboden und die Rahmenteile damit einpinseln. Die dicke Margarine ist wie ein Schmierfett relativ spritzwasserfest, läuft auch im Sommer nicht weg und dickt nicht ein. Ist mein Lieblingsmittel.
Liquid A ist nach spätestens einem halben Jahr verschwunden. Nur wenn es von Rost aufgesogen wird, hält es in trockenen, geschützten Bereichen länger.

[sscdiscovery]

wenn Du ihn eh nicht im Winter benutzt würde ich da nur Wachs aufsprühen und gut. Das jährliche ausbessern/ erneuern ist ja mit Wachs schnell gemacht.

Gruss
Steffen

PS: gute Substanz in dem Alter

[RinaMat]

1-2 Schichten BK3in1 in RAL 7001 drauf kommen

Das ist in der Regel zu wenig. Für dauerhaften Rostschutz braucht es eher 3 Schichten. 2 geht grad noch wenn du, wie geplant, Wachs aufsprühst.

[RobertL]

Auf blankem Metall würde ich 3 Schichten verstehen. Die großen Flächen am Unterboden sind aber ja noch immer weitgehend mit gutem Lack überzogen, der Jahrzehnte unter einer Bitumenschicht oder sowas ähnlichem geschlummert hat.

Wird außerdem gepinselt und gerollt und nicht mit der Pistole gesprüht.

[Mr S]

Hallo Robert!

Hab den Thread durch Zufall gefunden. Halte uns bitte gerne hier am Laufenden. Der Ami ist schon sehr genial.
Hat was von der Serie das A-Team.

Kommt wieder ein Schlaf/Wohnausbau rein?
Was treibst du dann mit dem Auto?

SG Patrick

[syphest]

Der sieht tatsächlich noch super aus. Bei den älteren GM-Trucks sind die Aufnahmen der Karosserie am Rahmen immer kritisch, aber schwierig zu beurteilen, wenn die Karosse noch drauf sitzt. Da gammelt gern der Teller von innen weg, von außen nicht sichtbar.

Ich hätte noch ein NP203 VTG (Permanentallrad mit Zahnradtrieb) und eine zeitliche passende Ramsey DC200 Winch inkl Stoßstange (von einem 83er PU) und Fernbedienung über. Falls Interesse besteht

[RinaMat]

Auf blankem Metall würde ich 3 Schichten verstehen. Die großen Flächen am Unterboden sind aber ja noch immer weitgehend mit gutem Lack überzogen, der Jahrzehnte unter einer Bitumenschicht oder sowas ähnlichem geschlummert hat.

Achso - ja, dann hast du vollkommen recht ...

[Jelonek]

wer hat so was mal mit Owatrol Öl gemacht ?? - primär zwei schichten drauf , klaro gut austrocknen lassen und dann z.B. Wachs ...
Ich habe auf dieser Weiser experimentell meine Radläufer behandelt und die siehen nach Jahren deutlich besser als der Rest aus (?). Auch bei meinem Kupel mit seinem Mitsubishi sieht das Top aus (er hatte genau wie du das Ganze sauber gemacht).
Vorteile:
-Owatrol kriecht überall rein jeder Spalte oder Feuchtkammer wird so versorgt, geht super mit ne Pistole, schnell, keine Vorbereitung , trocknet vom Tep. abhämgig relativ schnell,
-super ist : oberfl. Roststellen können balessen werden ! die werden mit dem Zeug für Jahre versiegelt,
durchsichtig , also wen du noch Wachs darauf machst - siehst du die Unterbodenbasis noch und nicht alles schwarz - -dadurch eventuelle neue Roststelle sofort sichtbar - bei mir nach 5 Jahren - nix.... und sieht richtig cool aus, man sieht die alte Farbe, den Boden alle Schellen , Kabel und Schläuche ..
-auf der Harzbasis also extrem hart, wäscht sich nicht aus...... etc.

mit Seilfett habe ich gute Erfahrungen aber schmierig und geht durch Beanspruchung ab, muss öfter ausgebessert werden...

als Experiment habe ich meine alte Gartenmöbel , kopml. verrostet - eigentlich wollte ich sie deswegen wegschmeissen , vor ca 6 Jahren mit Owatrol angepinselt, keine Vorbehandlung,
Nach Jahren habe ich mich über die Qualität meiner Arbeit gewundert , der Rost hat sich überhapt nicht weiter entwickelt, keine Schuppen oder Nachbesserung, sieht sehr "rustikal" aus - also dachte ich mir warum nicht bei Toyota, die bei weitem nicht so verrostet ist.. , Der Unterboden war leider mit Fett vorbahandelt und ich hatte einfach kein Bock draf ... aber Radläufer - easy going ...