Rotopax Kanister

[GRJ-CH]

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Hallo Tim

Eine guter Hinweis, danke. Du hast schon recht, ich überlege mir das auch. Ich benötige die Kanister jedoch nur als Notfallreserve. Wir fahren in die Ferien an Orte, wo es teilweise über 100 km lang keine Tankstelle gibt. Im Idealfall krieche ich im Jahr nur 2x runter ....

Seitlich wird das Auto breiter, der Treibstoff erhitzt sich im Sommer. Auf dem Dach wird er ebenfalls heiss und der Schwerpunkt wird immer höher. Im Innenraum haben wir keinen Platz - und wir möchten das auch nicht. Ausserdem wird der Kanister aussen sichtbarer.
Wir haben uns auch eine Heckstossstange mit Kanister überlegt, aber dann wird das Gewicht noch hecklastiger.

Gruss, Nik

[hakim]

...Wir fahren in die Ferien an Orte, wo es teilweise über 100 km lang keine Tankstelle gibt...

Hallo,
so weit sollte man heutzutage garnicht mehr fahren - da fliegt man doch hin!
Im Ernst, Du hast da sicher die dritte Null unterschlagen . Für den Zusatzspritbedarf fällt mir auf Anhieb nichts ein - wäre hilfreich, Du würdest mal ein paar Fotos zeigen von Deinem Hilux. Stichworte Xtracab oder Doka, Art der Heckklappe/Hecktür am Minicampaufbau, Innenmöblierung, Nutzung des Raums hinter den Vordersitzen,...
Unterm Fahrzeug käme für mich nur ein fest montierter Zusatztank in Frage.
Hakim

[GRJ-CH]

Im GRJ zu fahren ist schöner als Fliegen

[hakim]

Hallo,
also doch GRJ? Sorry, wegen des Minicamps ging ich von einem Hilux aus. Trotzdem: Mit ein paar Fotos hätte ich eventuell klarere Gedanken zum Thema.
Hakim

[UH1D]

Hatte die Rotopax mal für Wasser außen dran ins Auge gefasst, aber ich fand sie viel zu teuer.

GRJ bedeutet Benzin, richtig? Unter'm Auto 4 Kanister? Das würde ich mir noch mal überlegen. Wegen 100km ginge ich das Risiko nicht ein. Außerdem gibt es große stabile Stahltanks, zB 90 l vorn/mittig und bis 230 l hinten.

Für Wasser und Holzkohle außen dran habe ich letztendlich die genommen. Hünersdorff BW. So was gibts auch für Kraftstoffe.

[landcruiser]

Kanister, Dreigriff Weitehals STAN Nr. .....

Da wurde auch Dekonmittel, alkal., flüs. drin angeliefert.

So wie der Reiniger für die FKH in den 5 l Hünersdorff mit der hellblauen Auslauftülle.

Alles prima für Wassertransport geeignet, superrobust und günstig.

[Cookie0-1]

...und unter dem Fahrzeug schränkst Du die Bodenfreiheit ein. Bei zwei Lagen immerhin um ca. 24 cm.

Einen Tod muss man sterben.

Mit meinem 72 l Benzin Tank und den 20 l Verbrauch habe ich quasi permanent einen leeren Tank und bin auf der Suche nach Tankstellen.
In Australien gibt es einen Hersteller von größeren Tanks, die anstelle des Serientanks eingebaut werden. Macht bei meinem 115 anstatt 72 l. Für den Nutzen ist mir der Preis von ca. 1.000 € plus Versand jedoch zu hoch, zudem auch dieser natürlich die Bodenfreiheit reduziert.
An der Seite des Fahrzeugs schränken sie auch die Rücksicht im Spiegel ein.

Ziemlich schwierige Entscheidung, finde ich.

[GRJ-CH]

Habe mich vom Rotopax verabschiedet. Danke für Eure Inputs.



Ein Innenbild gibt es nicht, momentan ist er innen demontiert.
Inhalt: 3 Personen plus Hund.
Hundebox ist in Doka
Unten vorne quer zur Fahrtrichtung: 3. Bett mit Box als Verlängerung, darunter Kühlbox, Heizung und Strom.
Seitlich hinten je ein Gestell mit Rakoboxen.
Oben im demontierbaren Alkoven zwei Schlafplätze

Gruss Nik

[hakim]

Hallo Nik,
danke für das Foto - sehr interessante Minicamp-Konstruktion die Du da entworfen hast!
Wenn unterm Fahrzeug genügend Platz ist für vier Rotopax-Kanister, dann könnte ich mir vorstellen, daß Du dort ebensogut einen Zusatztank montieren könntest. So teuer wird das nicht. Kürzlich habe ich mit Jürgen/Explorer II einen Zusatztank unter seinen DODGE 2500 angebaut und angeschlossen. Ein paar Stichworte dazu:
- Standardbenzintank aus Kunststoff, erhältlich in diversen Quaderformen, mit Anschlüssen.
- Festeinbau anstelle des Reserverads unterm Heck.
- Zulauf hier über separaten Tankdeckel im Wohnaufbau. Geht aber auch über den Serientankstutzen zu realisieren, das haben einige Landcruiserfahrer hier ja schon so gemacht.
- Einfaches Umpumpen bei Bedarf in den Zulaufschlauch zum Haupttank per elektrischer Benzinpumpe, per Cockpitschalter, auch während der Fahrt.
- Schlauchanschluß ans serienmäßige Be- und Entlüftungssystem (hier Euro 6 mit Aktivkohlefilter und Drucksensorik). Funktioniert fehlerfrei trotz des Zusatztanks. Hierüber findet auch automatisch der Ausgleich des Luftvolumens zwischen den Tanks statt, beim Umpumpen.
- Benzinstandskontrolle über Tankgeber im Zusatztank und Zusatzinstrument im Cockpit.
Da diese Tanks alle nötigen Papiere haben, war die Abnahme beim deutschen TÜV nur Formsache. Den Hersteller/Lieferanten weiß ich im Moment nicht - kannst einfach eine PN für Infos und Fotos an Explorer II machen.
Hakim

[GRJ-CH]

Danke Hakim für Deine Idee!
Ich habe heute unter dem Auto noch einmal gemessen. Wahrscheinlich war der Wunsch Vater des Gedankens, aber der verfügbare Platz ist leider definitiv zu klein.
Momentan studiere ich halt daran, das auf das Dach zu tun. Ich hatte letzten Sommer eine Box auf dem Minicamp, der Verbrauch ist massiv angestiegen.
Eine Möglichkeit wäre auch, 2 Stk 4-Gallonen Rotopax seitlich an die kurzen Airlineschienen des Alkovens zu fixieren. So wären sie aber sichtbar und die Breite nimmt mit notwendiger Unterkonstruktion um 10 cm zu

Gruss Nik

[hakim]

Hallo,
Dein Alkoven ist zwar recht hoch und dadurch in sich sehr stabil. Trotzdem mußt Du Dir klar machen, daß hier angebrachtes Zusatzgewicht letzendlich als Kraft in die Vorderwand des Minicamp und darüber in die vorderen Pritschenhalterungen eingeleitet wird. Das führt zu einer hohen Belastung des Rahmens an dieser Stelle, verstärkt bei holpriger Fahrt durch die unvermeidlichen Nickbewegungen des Alkovenaufbaus. Der typische Fehler, der dann zum Rahmenbruch kurz hinter dem Führerhaus führen kann. Keine gute Idee! Wenn Zusatzkanister außen an Schienen, dann unbedingt hinterm Alkovenbereich.
Hakim

[GRJ-CH]

Hallo Hakim

Danke für den Hinweis. Ich kann das so machen, dass das Gewicht im hinteren Bereich verteilt sein wird.

Einen schönen Sonntag!

Nik

[quadman]

...huh, Kanister am Alkoven....!
Andere nehmen innen alles raus und schieben sogar die Bettverlängerung raus aus dem Alkoven, damit nichts nickt.
Noch andere haben an ihrer Kabine 2.0 gar keinen Alkoven mehr...

Gruß Stefan

[Tanki]

Hallo,
Und wie sieht es mit einem kleinen Dachträger vor dem Alkoven aus? Vielleicht sogar leicht schräg gestellt, damit der Fahrtwind leichter über den Alkoven geht.

VG Jörg
PS: @Stefan ich glaube der Alkoven ist beim Doka nötig, da die Ladefläche alleine zu kurz ist um das Aufstelldach und Liegefläche entsprechend aufzunehmen.

[GRJ-CH]

...huh, Kanister am Alkoven....!
Andere nehmen innen alles raus und schieben sogar die Bettverlängerung raus aus dem Alkoven, damit nichts nickt.
Noch andere haben an ihrer Kabine 2.0 gar keinen Alkoven mehr...

Gruß Stefan

Ich meinte, dass ich es im hinteren Teil der Kabine und nicht des Alkovens anordnen werde.
Gruss Nik

[Explorer II]

Wie Hakim schon schrieb: Ich habe in einem RAM 2500 einen Zusatztank eingebaut. Das ganze Zubehör gibt es sehr günstig bei:
http://www.monopoel.de
Die Kunststofftanks haben ein Gutachten, womit die Eintragung bei TÜV und MFK problemlos ist. Das Vorgehen beim Einbau in einen Benziner mit Euro-6 hat Hakim ja schon beschrieben.

Außerdem habe ich aber auch einen Rotopax Kanister in weiß für Wasser montiert. Ich bin begeistert, super Handling. Sollte ich in die Verlegenheit kommen, dass mir meine insgesamt 200L Benzin nicht reichen, würde ich trotz des hohen Preises rote Benzin-Kanister von Rotopax kaufen.
Warum?
Es gibt unzählige Abmessungen, auch sehr flache (7,5cm glaube ich), die an der Seite der Kabine (meine hat geneigte Seitenwände) die Sicht nicht zu behindern. Es können ggf. Kanister aufeinander montiert werden, sie sind absolut dicht und durch die Vielzahl an Griffen super gut in der Handhabung. Das Material macht einen sehr guten Eindruck. In den USA sollen es die beliebtesten Kanister bei Jeep-Fahrern und Quad-Fahrern sein.

Gruß,
Jürgen