noch einer: https://de.dyler.com/autos/toyota/land-cruiser-zu-verkaufen/1990/360793/toyota-land-cruiser-fj-75-troopy-4x4-suv-1990-grun-zu-verkaufen Hier als reinkopiertes Bild, falls o.g. Anzeige irgendwann weg ist (hoffe das ist ok, sonst halt löschen) FJ75_SF_HA.jpeg und sogar mit Dana Hinterachse...

Hallo Forum
ich tippe auch eher auf Semi Floater HA.
Kurz geg**glet und tatsächlich gefunden, zG FJ75 in Mittel oder Südamerika:
www.fj.co/detail/1989-Land-Cruiser-FJ75_264
Gruss, Reto

Hallo Thomas

ja, den Träger kenn ich und die Firma, die ihn baut(e):
www.carrosseriewerk.ch

Sieht oder besser sah man in der CH noch ab und zu, v.a auf kommunal genutzten 70ern

Gruss, Reto

Hallo GRJ78
hast PM
Gruss, Reto

Hallo

sowas würde mir auch gefallen:

www.bus4x4.com.au/vehicles/toyota-300-hiace-campervan

Gruss, Reto

Hallo Forum
ich hatte irgendwo mal aufgeschnappt, dass es auch so ne Art indirekte RDKS gibt, indem über die ABS Sensoren und etwaige Differenzen der Raddrehzahl ein gewisser Rückschluss auf den Reifendruck gemacht werden kann. Ob das für den Hilux auch zutrifft, weiss ich aber nicht.
Gruss Reto

Hi,
hast pm
Gruss, Reto

Hallo Robby,
hast PM
Gruss, Reto

Hallo Forum

die hier werden nur geschraubt ohne zu bohren, sind aber nur Klappen ohne Fenster

https://mission4x4.com.au/gullwing-windows/

Hier noch bewegt:


Gruss, Reto

Hallo Forum Hab das Thema grad gestern an meinem HZJ78 abgehandelt. Am vergangenen BTT hat KEBA in seinem Workshop auch die Schmierung des Längenausgleichs der Kardanwellen angesprochen. Va. wenn die Kardanwellen «über-serviced» werden, sprich die Längenausgleiche so stark und so oft gefettet werden...

noch so ne Gazelle-Kopie:
https://ocean-cross.de/produkt/islaende ... ohnkabine/
Hab sie aber noch nie in Real gesehen und kann zur Qualität nichts sagen.
Gruss, Reto

Hallo Michael
ich hätte einen Satz. Sind total abgerockt und ohne Scharniere. Ich wollte mal die Fensterscheiben noch ausbauen und sie danach entsorgen, hat sich aber bisher noch nicht von alleine gemacht.... Sie lagern aber in der Schweiz.
Wohin sollten sie denn?
Gruss, Reto

LaGirafe hat geschrieben:Koennt ihr bitte nochmal schreiben wie ihr meint dass sie montiert sein sollten?

Oben/unten ist ok, aber die helle Zusatzschraube muss gegen die FZ Front positioniert sein. Dies soll verhindern, dass der Schäkel nach vorne innen hoch klappen kann, wenn die Achse voll ausgefedert ist.

schau mal hier: http://www.euro4x4parts.com/fr/pieces/catalogue-specifique/toyota-landcruiser-serie-7-hzj78-4-2d-diesel-1999/suspension-direction/suspension-direction-rehausse-et-performance/suspension-jumelle-rallongee-renforcee Sind zwar für den HZJ78, sollten aber mE. an auch an den GRJ78 passen....

Hallo Forum Genau da vermute ich die Gefahr der Oil Catch Cans, v.a. für die Turbos: Original ist das ansonsten rund 30cm lange Verbindungsstück zwischen Zylinderkopfdeckel und "Wiedereintritt" in den Ansaugtrackt mit einem Wärmetauscher versehen, der an den Kühlkreislauf angeschlossen ist...