Zwar blöd 2 threads dafür zu haben , aber evtl kann netzi die zusammenführen. Ja cetanzahl ist höher, somit die zündwilligkeit höher. Aber wie schon geschrieben ist die Dichte geringer. Somit müsste das Einspritzsystem angepasst werden um einen Effekt zu spüren. Nebenbei bemerkt - ich vermute das 90...

...und soooo überraschend regen und matsch gab es da ja noch nie..

… reichen die Schmierstoffe auch für die Einspritzpumpe? Wenn ich mich recht erinnere gab es doch da mit dem gefilterten Frittenfett bei den neueren Motoren Probleme. Wie erwähnt gibt selbst MAN dies in aktuellen Motoren frei - dort ist das Schmiervrrhalten eher noch kritischer zu betrachten. Auch ...

Auch würde ich den Wagen ungern mit einer halben Tankfüllung des Zeugs mehrere Wochen stehen lassen. gibt es hier schlechte Erfahrungen ? Bei mir bisher keine Negativen. Eher aus Ermangelung guter Erfahrungen :rofl: Glaube die meisten kennen das Leid bei damaliger Nutzung von Kaltgepresstem...ja is...

Selbst MAN gibt es für die Nutzfahrzeugmotoren D26 und die Diva D15 frei.Beides mit aktueller Abgasstufe 5 ( off Highway). Ob auch für Stufe 6 kann ich aktuell nicht sagen. Dort betreuen wir einige Kunden. Scheint bisher auch an diesen modernen Motoren Problemlos zu laufen. Selber fahre ich es , so ...

Ich steh auf Blinki/ Blinki unter dem Auto. Zweck ? - wird überbewertet! :ka: 20240317_143928.jpg Nehms wie Flo - fürs Eiskaffe ausreichend. Meinen mühsam aufgebauten Cruiser auf solch wilden Pisten, wie in dem Bild gezeigt, zu zerschiessen, kommt mir nicht in den Sinn. Son harter Crack bin ich nich...

Sardischer TET - graubärte und ihre (f)liegenden Kisten

GRJ78 hat geschrieben: Sa 18. Mai 2024, 22:25 Also Serienturbo und LLK hat quasi nur Nachteile?

Nein ! Weniger Verbrauch und gesünderes Temperaturniveau sind schonmal wesentliche Vorteile.
Größerer LLK muss nicht zwangsläufig Immer mehr Dampf bedeuten !
Die Weichen sind aber gestellt

Ist auch vom Turbozentrum Berlin
Mit dem.orginal Turbo bringt der Kühler allerdings eher Nachteile bzgl Ansprechverhalten. Der Turbo vom Spanier liegt hier..

onkel hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 10:00

Landkind70 hat geschrieben: Mi 15. Mai 2024, 09:58 Sieht aber geil aus

nicht für alle

du wieder

Doppel D gefällt ja auch nicht jedem

Sieht aber geil aus

kai.glaesser@web.de jagt hier ein Missverständnis das nächste oder bist du so schräg ? Ich versuche es ein letztes Mal im Guten, dann bin ich raus aus deinem Theater. Lustig wars :lol: Deine Frage oben, ja sorry an Maik - wir sind so frei und stimmen uns nicht nur beim Chips holen ab :rofl: : 500kg...

kai.glaesser@web.de hat geschrieben: So 12. Mai 2024, 18:26 500 kg statische Last, pro Fuß oder insgesamt?

Gesendet von meinem E940-2796-00 mit Tapatalk

Technische Daten lesen! Den Link dazu hast du selber eingestellt!

Nizzacruiser hat geschrieben: Sa 11. Mai 2024, 22:22

Nach 4.000 km Pisten und Wellblech merkt man deutlich dass die Gummis immer weicher werden.


Pisten und Wellblech klopft alles weich.

Das hat mich dazu bewogen anzunehmen das deine Lager hinüber sind.

Nizzacruiser Wenn du 8 Lager verbaut hast, dann entweder fragwürdige Qualität oder die Fuhre ist zu schwer - oder gar beides. Die paar km Piste zerstören gute Lager nicht ! Ich erinnere mich aber noch an deinen Thread...dort fragst du nach Auflastung für deinen PZJ :ka: Obs da einen Zusammenhang gi...