cool, danke für den tipp, rufe da heute gleich an

ich hab bei meinem 95er D4D das steuergerät von RCP-solutions.ch umprogrammieren lassen. hält schon seit 100'000 km einwandfrei.
vorallem im unteren drehzahlbereich steht nun viel mehr drehmoment zur Verfügung

gruss kevin

ok, danke.
Teilegutachten zählen in der Schweiz eben nicht

hallo zusammen
mein prüfer möchte gerne eine ABE zu meinem OME fahrwerk sehen. (kopie würde reichen.) hat jemand von euch so eine rumliegen? oder mir sagen, wo ich diese herbekomme?

gruss und danke
kevin

andreas, kannst du mal ein foto von deinem motorraum posten?

vielleicht ist noch zu erwähnen, dass ich schon lange bevor sich der zuheizer verabschiedete, mit dem gedanken spielte eine standheizung zu verbauen, da ich manchmal auch im auto schlafe, und im winter zu faul bin die scheiben zu kratzen

andreas, kurzer riemen ist jetzt drin, und der heizer überbrückt (braucht übrigens nichtmal ein rohrstück die idee ist jetzt, den kalten motor mittels standheizung schneller auf temparatur zu bringen. kumpel von mir macht dies bei seinem 80er auch so. oder halt auch die anderen vorzüge einer standhe...

andreas, da gibts nichts mehr zu servieren, das kugellager hatte spiel und dann die Magnetkupplung verheizt...
hatte alle teile da zum revidieren, (also lager und öl) aber beim zerlegen stellte sich dann raus, dass die magnetkupplung und spule alles hin ist...

cool, danke für die inputs schonmal.
ich hab mir schon überlegt, den dieselfilter umzuplatzieren und diese dort montieren, nur wohin dann mit dem dieselfilter....
wird auf jedenfall interessant.

danke auch für den tip mit planar standheizung. käre mal ab wie das bei uns mit service aussieht

Halo Zusammen Bei mir hat sich der Visco zuheizer verabschiedet. und ich hab mir nun gedacht, statt diesen zu ersetzen, eine Standhezung zu verbauen. Wer hat eine verbaut? ist es denkbar, diese selber einzubauen oder ist das zu kompliziert? und wo verbaut man diese am besten? es hat ja sooooo viel p...

meineswissens sind die alle gleich, lass mich aber gerne korrigieren. und bist du sicher, dass du nicht das R150F meinst? im J9 war zumindest immer das R150F am 1KD, (lass mich aber auch hier korrigieren) falls du tatsächlich das schwach R151 hattest, wäre ev ein umbau auf das R150 eine überlegung w...

ein 1KZ hat keinen Luftmassemesser und auch kein AGR!

es müsste etwas mit der kraftstoffzufuhr sein. so wenig elektronik wie am 1KZ ist kanns fast nichts elektronisches sein...
ausser Irgendwelche Unterdruckschläuche die abgerissen sind...

ich denke nicht dass es am temperatursensor liegt, kontrollier eher den MAP sensor (drucksensor im ansaugkollektor).

hast du schonmal fehlerspeicher ausgelesen?

Sofern ich mich nicht ganz übel täusche,hat der 1KZ gar keinen Luftmassenmesser...

Entweder hast du einen 1KD oder du sprichst vom ansauglufttemperatursensor

Gruss
Kevin

danke für eure tipps, werde bestimmt auch gleich alle clips erneuern, es gibt nämlich nichts ärgerliches, als wenn sich dann mit der zeit die plastikteile lösen...

auch den rat mit dem verkleben der schwellerabdeckung werde ich mir zu herzen nehmen. bin gespannt was ich darunter finde...