BJChriss hat geschrieben: Mo 10. Jun 2024, 22:20Allerdings habe ich gehört, dass sich Widerstandsdraht nicht löten lässt?

Sieh dir das erste Bild genau an, ich musste meinen auch anschleifen, dann geht das gut!

@bayer07
Das ist die originale vordere KW-Mutter, sieht bei meinen beiden 12H-T auch so aus!
Warum drehst du den Motor nicht einfach über diese Mutter und einer Ratsche/Knarre?? Das wäre wohl das "Standard"-Prozedere ...

Vorwiderstand: Den kannst du wohl auch durch einen Keramik-Leistungswiderstand ähnlicher Größe ersetzen. Wenn der Wickelkörper nicht zerbrochen ist und do noch den Draht des originalen Wickels erriechst kannst du das Gebrauchtteil auch reparieren. Ich hatte das so gemacht - siehe Pics: Eisendraht o....

Danke Netzi! Was mancher nicht weiß: TTE hatte vor den MR2 W1 in der GruppeB/GruppeS einzusetzen, der Typ "222D" hatte im Prototypen ca. 600PS auf 750kg. Vielleicht kannst du offiziell Bilder hier einstellen, das war echt ein heißes Eisen das wie gesagt nicht jedem bekannt ist. Ist halt so...

Interessant, das sieht man wirklich nicht im WHB. Soweit ich mich erinnere werden die Scheiben im hinten angeschraubten Lagerdeckel zwischen Deckel und Lager-Aussenlaufring eingelegt. Mit dickeren Scheiben wandert dann der Aussenlaufring weiter Richtung Getriebe bzw Innenlaufring -> Dickere Scheiben...

Hm. Also ich hab das ja an einem FJ40 mit einem "late" 2H, also eigentlich einem 12H-T gemacht. 1.) Am Motor habe ich die orig. Halter belassen, also die unteren blauen in deinem Bild. Da war eher der größere störend lang und hat etwas weiter innen ein Montageloch bekommen. Die Halter am R...

Also ich habe es bisher erst 2x gemacht. Und ich habe insgesamt fürs Werkzeug ca. 10,-EUR ausgegeben, nämlich für eine ganze Rolle Vierkant-Schneidedraht. Die reicht für noch weitere 40-60 Fahrzeuge nehme ich an. Die Enden hatte ich einfach um Restholzstücke (Rundholz) gewickelt. Und dann brauchst n...

Wozu überhaupt?
Beides (Vakuumpumpe und Düsenstöcke) sind von der Materialstärke so enorm, das selbst dauerhafter Rost nichts ausrichten würde?
Einfach entrosten und mit Lack beschichten (s.u., Düsenstöcke sind auch BK3in1 schwarz...).

Wow. Nobel, nobel.
Schaut allerdings ein bissl nach Unfallwagen aus?

Yallah, bei deinen Anforderungen wirst um einen LLK nicht 'rumkommen! Ev. war das auch das Problem warum die nagelneue ZKD kaputt ging ...

Ragnarök hat geschrieben: Di 13. Feb 2024, 21:19Sogar 20

Gefühlt sogar noch länger... Ich kann mich noch gut erinnern wie ich damals darüber einen Beitrag in einem TV-Automagazin gesehen habe! Das war ECHT beeindruckend!

karrizek hat geschrieben: Sa 10. Feb 2024, 20:37quarzgesteuert

Ist doch OK? Casios waren wohl die robustesten Uhren die ich bisher hatte. Irgendwann wollte ich halt nicht mehr Band oder Dichtungen tauschen ...

Siehe WHB, Lubrication system LU-22 (oder aber auch in der Übersicht LU-20): 27Nm

Überschrift: "... Behauptet Klimaforscher Dr. ...". Da steht "Klimaforscher" und "Dr.", das MUSS ja stimmen! Vor allem gilt der Mann als Koryphäe auf dem Gebiet der Klimaforschung (man beachte auch das Gebiet auf dem der Doktortitel erarbeitet wurde). Es sind genau solc...

Dieser Turbolader soll bis 2,5 bar Ladedruck standfest sein und ca. 200 U/min früher als der CT26 den maximalen Ladedruck bereit stellen. Außerdem soll er den maximalen Ladedruck bis knapp 3.500 U/min halten können. Interessant. Ich hätte ja auch gerne eine besseren Turbo für meinen 12H-T. Aber die...