Mir gehts ähnlich. Meine KO2 haben zwar erst fünf Jahre auf dem Buckel, aber die härten auch langsam aus. MTs sind mir zu laut und an ATs gibts nichts vernünftiges mehr. Vor allem nicht in 285/75R16 und mit 3PMS. Den S/T Maxx hatte ich mal drauf, aber der wurde mit der Zeit recht laut und als 285er...

Ist halt auch nicht seine Kernkompetenz für die er konstruiert wurde. Da hast du aber eine ordentliche Fuhre!!!

Wobei ich damit mit 20 Litern aber positiv überrascht bin!

Der Unterschied ist, ich kann mit einem Geländereifen auf der Straße fahren aber mit einem Straßenreifen nicht im Gelände. Die Mindestanforderungen die ich an ein AT-Reifen habe ist, dass er eine Schneeflocke hat, robust genug ist und ich gerade noch von einer feuchten Wiese komme. Für alles gröbere...

Oder vielleicht mal das verteilergetriebeöl wechseln. Vielleicht ist ja noch das erste drin . man wundert sich manchmal, wie gut ein Getriebe mit neuem Öl wieder schaltet. Gerade wenn es nach Wasserdurchfahrten auch schon Emulsion gebildet hat

Das ist ein reiner Straßenreifen für pseudogeländewagen und die vanlifer :ka: Welchen AT-Reifen würdest du dann für einen richtigen Geländewagen empfehlen? Kann ich dir momentan gar nicht sagen, aber ich muss mich demnächst mit diesem Thema beschäftigen. Meine ko2 sind nach 8 Jahren und 50-60% prof...

Ich denke die Australier werden das ziemlich schnell hinbekommen und eine vernünftige Stoßstange vorne dran dübeln.

Oder den Wagen beim Schalten ganz leicht und ohne Last rollen lassen.

Außerdem frage ich mich was bei dem negativprofilanteil und der Profilgestaltung noch AT ist. Das ist ein reiner Straßenreifen für pseudogeländewagen und die vanlifer

Ehrlich gesagt war ich mit dem Toyota noch nicht in der Wüste, die Tür scheint mir so lange sie jetzt neu ist auch relativ dicht. Meine Erfahrung beruhen eher auf Patrol, Defender und Suzuki. Halt Autos mit Uralspaltmaßen. :rofl: ja das ist auch beim 78 so. man kann die hecktüren einstellen, dann w...

Ehrlich gesagt war ich mit dem Toyota noch nicht in der Wüste, die Tür scheint mir so lange sie jetzt neu ist auch relativ dicht. Meine Erfahrung beruhen eher auf Patrol, Defender und Suzuki.

Halt Autos mit Uralspaltmaßen.

Wobei der hauptstaub für den Innenraum kommt auf der Piste meistens durch die Hecktür als Sog . da ist es gar nicht schlecht vorne die Fenster offen zu haben und somit einen leichten Überdruck im Wageninneren zu produzieren, dass der Sog nicht so sehr von hinten reinkommt. Zumindest meine Erfahrung.

Ja.

Bei den Spaltmaßen wo man auch in geschlossenem Zustand die Straße durch die Türe sieht, spielt das offene Fenster keine Rolle mehr

Eine Klima ist schon klasse wenn man lange im Auto sitzt ohne auszusteigen . Ich vertrage leider keine Klima daher hab ich die Climair an den Türen , Kurbelfenster öffnen und die hinteren Schiebescheiben , dadurch wird der Innenraum gut durchlüftet was sehr angenehm ist im Sommer Ist ja fast so wie...

Und vermutlich ohne Klimaanlage weil die schon längst keiner mehr befüllt hat und ohne Dreipunktgurt

Wenn man die komischen Deckel von den Ecken vorne weg macht und eine vernünftige Stoßstange anbaut könnte das eine sehr schöne Front werden.