"Es ist einfacher, sich mit der Mehrheit zu irren, als allein recht zu haben" (Der Genetiker Markus Hengstschläger beim Forum Alpbach letzte Woche)
Wenn die Mehrheit der Mitschreiber also das nächste Mal irgendwelche "Wundersäftchen" für das einzig Wahre hält, dürfen sie ihre Naturwissenschaft 3.0 ...

Sorry, was ist jemand, der zwischen sehr unterschiedlichen Gerüchten, von Kanada bis Venezuela, hin- und herspringt, ausweicht, wenn es um das Festmachen einer Erfahrung von jemand Drittem, der hier nicht schreibt, ginge - was mühsam genug ist - und sich der Frage verschließt, warum dann Millionen ...

Freightliner, Navistar, da und dort japanische Motoren, auch Iveco (wenn auch was anderes draufsteht)... viel herumgekommen ist unser aktueller Troll also nicht.

Die historischen Dieselqualitäten waren in den USA eher mau, weil nur Großdiesel üblich waren (sind? - EPA 10 ist richtig teuer ...

Freightliner, Navistar, da und dort japanische Motoren, auch Iveco (wenn auch was anderes draufsteht)... viel herumgekommen ist unser aktueller Troll also nicht.

Die historischen Dieselqualitäten waren in den USA eher mau, weil nur Großdiesel üblich waren (sind? - EPA 10 ist richtig teuer ...

Jetzt sind wir aber bei "Äpfeln und Birnen":
Die Injektorschäden bei Hochdruchsystemen sind mitunter bauserienbedingt, es kann die ganze Verschmützungsproblematik zuschlagen - in den USA gab es sehr lange sehr miese Dieselqualitäten, da und dort wird man schon noch drüberstolpern - oder die ...

Also jetzt sind's die Schmierstoffe (in Venezuela oder den USA?), es "zerlegt" "halbe" (oder doch ganze?) Motoren, das untermauert mit einem Link aus Australien...
Don't feed the Trolls!

Sorry, aber .. gäähn..

Die Diskussion mit der Gültigkeit der regelm. Überprüfung kenne ich in Ostöstererich mit den Ungarn auch: In Österreich hast Du 4 Monate Toleranz, in Ungarn 0. Ich kenne niemanden, der gezahlt hat, nachdem er die Lage einigermaßen sachkundig erklärt hat, im Notfall mit der ...

Komischweise vertragen auch die japanischen VE den schwefelarmen DK in Europa problemlos. Das 2-Takt-Öl-Thema kommt von den modernen Hochdrucksystemen bei sehr viel Kerosni im Kraftstoff und ist bei weniger als rd. 1.000 bar Enspritzruck unnötig (und da die "aschefreie" Verbrennung auch nur aschearm ...

D'accord, Uwe, hab' mir gerade die österr. Historie herausgesucht:
1985 1500ppm
1995 500ppm
2000 350ppm
2005 50ppm
Unabhängige Messungen ergeben regelmäßig zwischen 6 und 15 ppm
Vor einigen Jahren war weder von Biobeimischung die Rede noch waren signifikante Schäden bekannt, und dass Uraltpumpen an ...

Mal abgesehen von einem vorsintflutlichen Motor aus den 1950ern in miesem Wartungszustand ist das Unfug: Das Nieveau an Schwefelgehalt entspricht dem europäischen:
http://www.unep.org/transport/pcfv/PDF/ ... ne2012.pdf

Hingegen haben Partikelfilter en echtes Probem mit sagen wir, mehr als 200 oder 300 ppm

Schön, wenn wieder dutzende Fragen ineinanderlaufen. Aber zurück zum Ausgangspunkt: Da baut jemand Euro V auf einem vollmechanisch geregeltem Vorkammermotor allein durch Abgasnachbehandlung. Die Bilder sagen übrigens nichts - das Euro V Schema zeigt ein paar Sensoren am Motor, die nach CR aussehen ...

Definiert das "Nachlaufen". Wie Feldi richtig schreibt, darf es nach einer kurzen Wolke nichts mehr geben, Flüssigkeiten sind inkompressibel und der Druck ist sehr schnell weg, wenn die Pumpe nicht mehr nachfördert. Also "Strom aus" -> Motor steht. Würde die elektr. Vorförderpumpe nachlaufen, wäre ...

Liebe alle,

es gibt starke Indizien, dass einige österreichische Individualreisende ihre Fähre verpasst haben bzw. auf einem möglichst entlegenen Campingplatz warten und nicht so recht wssen, was sie tun sollen; wir versuchen, auf nationaler Ebene etwas zu organisieren. Wer jemanden getroffen hat ...

Hallo Robert,
das Problem mit dem Forum ist ein anderes: Wenn Du gegen die "Offenbarungen der Religionsgemeinschaft" verstößt, gibt's Beiträge jenseits von. Hätte jetzt aus aktuellerem Anlass an HJ61-Freak gedacht (samt netzmeisterlicher Beschwichtigung), aber Uwe macht mir das Ausklinken auch ...

Es ist wirklich lustig: Warum einfach, wenn's kompliziert auch geht?

Das Gutachten wird auch in Deutschland nicht mehr so ohne weiteres anerkannt (aus gutem Grund), und die ehemalige - nicht haltbare - Position unserer Beamten "erstmalige Zulassung in Österreich" ginge in Euro IV-Zeiten ohnehin ...