Also ob du das hintere Lager getauscht bekommst ohne das VTG zu ziehen, kann ich dir nicht garantieren. Also Einstellen ja, aber das Lager von der Welle ziehen, dazu müsste die Welle schon raus.

Jupp, das sind so große Shims, die kommen unter den Deckel (wo auch der Abtrieb für den Tacho dran ist). Sollte auch im eingebauten Zustand gehen. Bei mir sind/waren mehrere Shims unterschiedlicher Stärke verbaut. Ob da so gehört, keine Ahnung, funktionieren tut es aber. Ich habe das aber auch nur n...

Der Benzinverbrauch wird auch nicht weniger, der Benzinverbrauch steigt mehr mit der Last die man braucht, als mit der Drehzahl. Mag sein, dass es da immer Sondereffekte gibt, aber prinzipiell kann man schon sagen, dass der spezifische Verbrauch bei hoher Last geringer ist. Also wenn man für 120km/...

Der Benzinverbrauch wird auch nicht weniger, der Benzinverbrauch steigt mehr mit der Last die man braucht, als mit der Drehzahl. Mag sein, dass es da immer Sondereffekte gibt, aber prinzipiell kann man schon sagen, dass der spezifische Verbrauch bei hoher Last geringer ist. Also wenn man für 120km/...

Ich seh den Fanden jetzt erst, erstmal Glückwunsch. Bzgl. der Übergangswiderstände: Das wären bei dir ja dann 600 bzw. 900mOhm und das ist (sehr) viel für einen Übergangswiderstand. Da kanns dann auch mal warm werden. Für Bat-Karosse-Motor sollte das aber dennoch etwas geringer werden, wenn da orden...

J4, habe auch 15"

Und mit 5 Löchern soll das Rad da wirklich halten

Auf jeden Fall gute Idee. Mehr Bilder wären schön, paar Details, etc. Mit der Magnetkupplung ist natürlich schick. Ich habe den Mercedes-Motor drinnen, der het einen mech. Kompressor an der NW angeflanscht, bei den 7.5t liefert der Druckluft für die Bremse, bei mir aktuell Unterdruck für den BRemskr...

Klimakompressor als Luftkompressor?

Also der Flansch vom Kardan war am Flansch vom Diff nicht so angeschraubt wie vorher? Der Kardan selbst wurde nciht getrennt? Dann ist es komisch, dass es zu Vibrationen kam, sollte nciht so sein. Es gibt allerdings Modelle, da passt der Flansch auf Flansch nur in einer Position (oder 180° verdreht)...

Also man erkennt das auch an der Kardanwelle und der Stellung der Kreuzgelenke. Eine Markierung hilft da natürlich, aber man kann das auch so sehen.
Ein 45° Versatz zeugt natürlich von Unwissenheit

Wie fährt sich der Mercedes-Motor eigentlich? ... (Também morei em Campinas por alguns meses.... :D :D ) Wie nen kleiner LKW, bissi rappelig. Er dreht auch nur bis 3000, aber die Achsen sind länger übersetzt. Aber ich kenne die anderen Toyotamotoren im J4 natuerlich nciht. Die Ersatzteilversorgung ...

Der Ladedruck beim Diesel ist nicht gleich der Belastung des Motors (anders als beim Benziner, wo man das schon so grob sagen kann), sprich "hoher" Ladedruck ist nicht per se schlecht. Das die EGT unten bleibt, zeigt eher, dass der LDA arbeitet und die Dieselmenge begrenzt. Ich würde schau...

Per se sehe ich da auch keine Probleme mit so einem Umbau, ich würde aber auch eine EGT-Anzeige (vorm Turbo) verwenden. Maximale Abgastemperatur hängt davon ab, wie das Thermomanagement ausgelegt ist und da die Nicht-Turbo-Motoren ja eher selten Natriumgekühlte Ventile, Kolbenbodenkühlung, etc. habe...

+1: LPG in einem alten Volvo-Turbo gehabt, lief völlig problemlos für >10Jahre (150tkm-270tkm), bevor ich den Karren verkauft hatte. Die "Horrorstories" habe ich auch gelesen, das Turbomotoren ganz besonders schnell "verglühen", etc. pp. Wichtig ist eine fachgerechte Installation...

Wenn der TE sagt, dass er versucht hat ihn anzuschleppen und dass auch nix gebracht hat, kann man stark davon ausgehen das die Pleuel krumm sind und der Motor noch mehr Schaden erlitten hat. Naja, wenn der Motor schon auf Block war, kann sein, dass die Pleuel das überlebt haben. Aber das ist natürl...