Waren da mal mit einem Hilux "gerechten" Anhänger unterwegs
Die 6.3t Gesamtmasse haben wir da gut ausgenutzt.

Ich habe bei meinem 2021er Invinvible nun das 3. mal Adblue aufgefüllt.
Wird anscheinend immer mehr.

Nach ca 3.200 km habe ich gut 12L eingefüllt. Davon waren 2.000km am Stück auf der deutschen Autobahn mit Anhänger.
Nach 2.400 km leuchtete der Adbluetank auf mit den 2.400 km Restreichweite.
Dann ...

Achso weil es kein original Toyota ist.
Ja also die lassen sich das dann gut zahlen, nur 2.000€ für die Arbeitszeit ist schon heftig.
Nur obst de jemanden findest, der es günstiger macht?

Aber rechne es mal anders.
Das wären dann um die 20 Std, die sie gerechnet haben (wenn Vertragswerkstatt). Das ...

Hast da eine Auflistung der Kosten für die Teile?
Weil wenn er die übern Händler bestellt, kosten die 2 Zahnradpaare vermutlich schon um die 3.000€

Hallo zusammen,
gibts hier neue Erkenntnisse? ich würde das bei meinem Revo auch gerne machen/ machen lassen, da die 33er Reifen die übersetzung echt übel verlängert haben. erster Gang untersetzt ist viel zu schnell.

leider hat bisher nur ein Betrieb positiv auf meine Anfrage geantwortet, verlangt ...

hotsch hat geschrieben:Hallo,

es gibt wohl unterschiedliche Verbreiterungen . Hier die vom Invincible Facelift. Ist deutlich reduziert.

Die Verbreiterungen hat ja nur der Invincible serienmäßig drauf?
Jedenfalls ist das bei uns in Österreich so.
Die anderen sind dann Zubehör.

...Zahnriemen die im Motoröl laufen, besonders bei hochdrehenden Motoren, sind nicht so meins. 1x falsches Öl verwendet und der Riemen hängt in Fetzen bei 120 oder 140 tsd km Laufleistung. Auch muß die Werkstatt immer das richtige, freigegebene Ford- Öl verwenden..... Wie stellt man das sicher ...

Also mein 2.4L MT ist mit 183g oder so angegeben.
Bei Mobile steht sogar 171g.
Ach ne, sollen 177g sein...
20220105_202259.jpg
Quelle: Mein Angebot vom Händler.

Der Verbrauch ist fern jeglicher Realität. Von daher bin ich mit dem derzeitigen AdBlue Verbrauch absolut zufrieden. Es ist ...

Deshalb hat der Adbluetank eine Heizung. Wenn man also in ziemlicher kälte startet und fährt, muss er den Tank erst aufheizen, bis er Adblue einspritzen kann.

Stimmt es, das Du einen 2.4L Motor hast?
Lt meinem Wissensstand braucht dieser auch viel weniger wie der 2.8er, da er auch viel schlechtere ...

Deshalb hat der Adbluetank eine Heizung. Wenn man also in ziemlicher kälte startet und fährt, muss er den Tank erst aufheizen, bis er Adblue einspritzen kann.

Stimmt es, das Du einen 2.4L Motor hast?
Lt meinem Wissensstand braucht dieser auch viel weniger wie der 2.8er, da er auch viel schlechtere ...

Und da heißt es, alles wird besser

Habe heute nach ca 3.900 km meinen Adblue Tank wieder aufgefüllt, gingen über 9 L rein.

Zum komplett leer fahren wäre es wohl besser, einen Kanister mit zu nehmen. Wenn man unabsichtlich das Auto abstellt, und sich nicht mehr starten lässt, steht man sehr dumm ...

Ja, das kann man einstellen. Man muss nur die Befestigungsklauen lösen, dann kann man die Schienen verrutschen.
Aber wenn das 2 cm unparallel ist, zwickt da das Rollo nicht?
Bei mir zwickte es schon wegen ein paar mm.

Das heißt, deine Laufschienen sind nicht parallel?
Oder kommt es Dir nur so vor, weil die Pritsche hinten schmäler wird?

Hallo zusammen,

schreibe Dir hier auch.

Das mit dem Verbrauch ist so. Meiner hat neu auch bei 4.500km angezeigt, das ich nachfüllen muss.
Auch rechnet er von den 2.400km Rest km viel mehr runter, wie was ich wirklich fahre (ich fahre ca 100km, er zeigt aber ca 200km weniger an)
Und ich vermute ...

Wird der DPF auch dann so deaktiviert, das die es bei der Pickerlüberprüfung nicht merken?
Ich mein solange er funktioniert kann er eh drin bleiben.

Nur eben mehr Drehmoment bei hoher Drehzahl ergibt dann mehr Leistung.



Da gibt es kleine LKW für.
Die kommen mit 4,5 Tonnen Anhängelast ...