Um Masse aus dem Stand zu bewegen ist die größte Kraft notwendig , daher ist das Anfahren im 1. Gang absolut sinnvoll .
Wenn die Fuhre mal rollt braucht es weit weniger Kraft .
Man fährt im 1. Gang an und schaltet gleich wieder durch in den 2. Gang ( wenn es die Situation zulässt ) .

Erik Wikinger hat geschrieben: So 28. Apr 2024, 09:43 .... und schone Getriebe und Kupplung....

Das ist aber ein Irrtum, was wird da am Getriebe geschont ?
Der 1. Gang ist konstruktiv der robusteste Gang , ebenso wird die Kupplung geschont und nicht belastet .

…. Wie sind denn so die "real"- Verbräuche bei den 76er und 79ern? Fahrzeug plus ca. 300kg, gemütliche Fahrweise auf Land- und Bergstraße? ….. Im Winter müsste er schon fahren, da möchte ich dann auf jeden Fall auch gut in Rostschutz investieren. Verbrauchsdiskussionen enden meist in eine...

Ok , also 15 % Drehzahl Reduzierung im 5.Gang
Ist der Sprung von 4 zu 5 nicht zu groß ?
Das ist ja von 1,0 zu 0,75

Erik Wikinger hat geschrieben: Sa 27. Apr 2024, 20:37 …

Im normalen Werksfünften fährst du bei 100km/h
2400Umdr. Ich fahre da 1900 Umdr.

Sind das ca. Angaben ?
Weißt du nicht was verbaut wurde ? Das wäre schon interessant.
Der VDJ ist 15% länger im 5. Gang .
Bei deinen Angaben sind es ja über 20% , daher müsste es was anderes sein was Tom verbaut

Was für eine Übersetzung hat der lange 5. Gang ?
Welche Reifengröße fährst du ?

.. Hatte auf meinem letzten Pickup 16 Jahre lang Rhino Lining drauf. Der UV Schutz hat sich zwar abgerieben sodas die Farbe ausblich, aber ansonsten nicht eine Macke. Und da war außer Kies so ziemlich alles drauf. Jetzt habe ich Speedliner drauf. Aber erst seit ein paar Wochen. Bislang macht es ein...

Die Dämmung vom HZJ wäre ja ein Anfang , vielleicht reicht dir das ja schon

Den Servopumpenhalter gibt es noch neu

Jorge22 hat geschrieben: Sa 27. Apr 2024, 14:34…

Interessant wäre wenn es ein Set gäbe zb für Boden, Türen, Kotflügel etc.

Das gibts bei Mercedes und heißt Maybach

Dann mach doch die Dämmung vom HZJ rein

Dafür nimmt man " Ochsenblut " .
Das ist eine Schweißgrundierung die Kontakt gibt und nachdem Schweißen den Schweißpunkt wieder umschließt .

Die LKW Matten sind bleischwer , hart und aus undefinierbarem Abfall Material gefertigt, saugen sich partiell voll mit Wasser .
Wenn Mossgummi , geschlossenzelliger Schaum nehmen , wichtig auch wieder wegen Wasser, sonst hast du einen Schwamm .

Nichts ist unmöglich bei Toyota , aber meines Wissens sind das alles Nachrüstungen , von wem auch immer eingebaut

Billig Bauteile ?
Gerade bei KFZ Elektrik Teilen wie Sicherungen , Haltern , Kabelschuhen usw. gibt es extrem minderwertige Ware .