Da hab ich die gleiche Meinung wie Anna
Nicht mal ein 235/85R16 angekündigt ? Oder den von vielen erhoffte 255/85R16 . Der Trend geht zu immer größeren Felgengrößen mit Riesenschlappen.
Die Mitbewerber wird es freuen

Eine Klima ist schon klasse wenn man lange im Auto sitzt ohne auszusteigen . Ich vertrage leider keine Klima daher hab ich die Climair an den Türen , Kurbelfenster öffnen und die hinteren Schiebescheiben , dadurch wird der Innenraum gut durchlüftet was sehr angenehm ist im Sommer Ist ja fast so wie...

Eine Klima ist schon klasse wenn man lange im Auto sitzt ohne auszusteigen .
Ich vertrage leider keine Klima daher hab ich die Climair an den Türen , Kurbelfenster öffnen und die hinteren Schiebescheiben , dadurch wird der Innenraum gut durchlüftet was sehr angenehm ist im Sommer

cruisermaddin hat geschrieben: Di 30. Apr 2024, 09:19 ..... welch zeitlose Schönheit, der J6!

Das Gleiche habe ich auch gedacht . Platz sollte man haben ....

Familientreffen

Wenn es ein J7 werden soll hat der 78er die meisten Optionen . Ich habe das Schnierle System mal live bei Nestle gesehen, das ist saubere Arbeit und ein tolles Produkt . Wenn die Kinder mal raus sind oder du was auch immer ohne Sitze machen willst, hast du alle Vorteile die der große Innenraum biete...

Nizzacruiser hat geschrieben: Mo 29. Apr 2024, 11:02 1 .Grundregel bei den Euro 6 Kisten:

Niemals die Garantie verlieren, immer schon brav zu Toyota zur Inspektion, dann hat man ein weiteres Jahr seine Ruhe.

Ziel erreicht für Toyota ….

Kennst du die Vorgeschichte ?
Ich finde den Zustand schon sehr schlecht , leider .
Küstenfahrzeug ? Winterfahrzeug ? viel Salz usw. ?

lightandy hat geschrieben: So 28. Apr 2024, 20:45 ….
By the way in Deutschland bietet Tom so einen Umbau auf drei Türer beim 78er an, bzw er hat es damals gemacht.
….

Hast du nähere Infos ?

Schade dass es hier nicht weitergeht .
Alte Männer haben kein Instagram .

In Australien sieht man ja öfters Umbauten mit einer dritten Türe am 78er
Auch wenn das exotisch ist und den Preisrahmen wahrscheinlich sprengt , aber vielleicht ein Gedanke wert .
Was würde so ein Umbau bei uns kosten ? eine Türe vom 76er nehmen und dann bissle flexen und schweißen .....

Mal eine ganz "blöde" Idee : Man könnte irgendwie eine Hubkonstruktion bauen, so wie bei einem Scherenwagenheber oder Hublift... Dann wäre das Zelt bei der Fahrt und zum leichten auf- und zuklappen unten. Dann die ganze Schoose anheben und man schläft schön oben und hat den überdachten Ra...

absolut richtig, natürlich ist der direkte Durchtrieb der Beste , daher auch immer wieder das Thema Hängerbetrieb im 4 Gang oder 5. Gang beim kleinen R151 Getriebe . Aber es ging ja ums Anfahren 1. bzw. 2. Gang Im G war sogar ein " G " auf dem Schalthebelknopf für den ultrakurzen 1. wenn i...

natürlich verschleißt alles, aber der Verschleiß ist weniger wenn du im 1. anfährst statt im 2.ten Die Mercedes Getriebe ( das wahr teilweise auf Wunsch ) vom T1 und auch von den ersten G Modellen wurde mit einem extra kurzem Gang ( 6,17 ! ) verbaut aufgrund fehlender Leistung ! Anfahren am Berg mit...

Um Masse aus dem Stand zu bewegen ist die größte Kraft notwendig , daher ist das Anfahren im 1. Gang absolut sinnvoll .
Wenn die Fuhre mal rollt braucht es weit weniger Kraft .
Man fährt im 1. Gang an und schaltet gleich wieder durch in den 2. Gang ( wenn es die Situation zulässt ) .