HGK hat geschrieben: 28. November 2025 13:04

Oder ist das Angebot garnicht so günstig?

Aus Polen mit kostenlosem Versand kostet das gleiche Teil (original Toyota) auf demselben Marktplatz 19,99 €.

Gruß

Florian

Wer Experten für alte Autos und insbesondere die Instandsetzung von Motoren aus solchen Fahrzeugen sucht, wird bei der B&F Touringgarage in Troisdorf fündig. Das ist aber TOP-END-CLASS, sowohl was die Erfahrung als auch die Möglichkeiten, aber auch was den Preis anbetrifft. Dort ist man zwar ...

Wenn die Region Rhein-Main ernsthaft ins Blickfeld genommen wird, dann kann ich die Firma Sauer & Sohn in Dieburg empfehlen. Dort habe ich 2024 den Block samt Kurbeltrieb und die Nockenwelle meines 12H-T revidieren lassen. Im Block wurden alle sechs Zylinder neu gebohrt und gehont sowie die neuen ...

Das vordere Diffgehäuse ist beim HZJ75 identisch mit dem HZJ78


Laut toyodiy.com wurde das vordere Differential vom J6 (Teile-Nr. 41110-60100) bis 12/1989 auch im J7 verbaut. Ergo gab es den 75er auch mit dem lowpinion-Differential. Ob es diese Achse auch in Verbindung mit dem 1HZ gab, mag ich ...

Nach meinem Kenntnisstand haben die HD-J7 erst mit Einführung der an Längslenkern geführten und mittels Schraubenfedern abgestützten Vorderachsen das kleinere Highpinion-Differential bekommen. Alle an der Vorderachse mittels Blattfedern geführten HD-J7 haben dagegen das große Differential mit ...

hat jemand von euch Erfahrung mit 100W Halogen H4 Birnen?

Ja, habe ich, auch in Fahrzeugen verschiedener Hersteller sowie verschiedener Baujahre.


vertragen das die Scheinwerfer vom Hzj, oder schmilzt da etwas? Die Frontscheibe ist ja aus Glas, soweit ich weiß. [...] Nur der Reflektor macht ...

Brems- und Kupplungsschläuche ersetzt man besser durch solche aus Teflonmaterial, umgangssprachlich auch als "Stahlflexschläuche" bezeichnet. Die halten ewig und müssen nur ab und an per Sichtkontrolle auf Scheuerspuren, Risse oder ähnliches kontrolliert und dann ggf. ausgewechselt werden.


Eine ...

Bei der Lichtmaschine bin ich mir unsicher, da meine wegen dem Ladebooster (40Amp) doch bei vielen Fahrten ca. 1Std. arbeiten muss und dies die Kohlen stresst.
Die Kohlen werden bei höherer Stromabnahme an der LiMa nicht stärker belastet, da über die Kohlen bei Drehstromgeneratoren nur der ...

Deshalb die Frage an euch nach wie vielen Kilometern sollte man:

- die Lichtmaschine = nach Bedarf, üblicherweise jenseits der 300.000 km
- den Anlasser = nach Bedarf, üblicherweise jenseits der 500.000 km
- die Wasserpumpe = bei Bedarf, üblicherweise nicht absehbar
- die Radlager = bei Bedarf ...

Bist Du den Wagen vor dem Kauf nicht mal probegefahren? Dabei hätte die fehlende Servounterstützung der Lenkung sofort und vor allem merklich fühlbar auffallen müssen.

Gruß

Florian

BJ Axel hat geschrieben: 11. November 2025 09:38

Hm. Wie mag der Rest vom Wagen sein, wenn so ein essentielles Teil fehlt?

Naja, die fünf Räder sitzen offensichtlich schon mal da, wo sie hingehören. Der Rest ist halt der übliche Wahnsinn, wenn man alte Kfz kauft.

Gruß

Florian

In 2016 gab es das Gummi mit Scheibe dran, letztere getönt und mit Blaukeil, beim freien Ersatzteilhändler zum annehmbaren Preis von gut 250 €.

Gruß

Florian

https://www.rkl.de/Blaulicht/Akustische-Signalanlagen/Hella-Starktonhorn-Set-B133.html


Wenn, dann würde ich diese Hörner nehmen. Der Unterschied zu den rot-schwarzen Hörnern ist, dass die erstgenannten für den Einsatz an Fahrzeugen der Feuerwehr oder Rettungswagen vorgesehen sind. Der ...

Der Motor muss tip-top sein, vor allem keinen blow-by produzieren. Rahmenheck wurde schon genannt. Wichtig: Das Heck des Rahmens fängt beim J6 ca. 10 cm VOR den - in Fahrtrichtung gesehen - vorderen Haltern der Blattferdern der Hinterachse an!

Gruß

Florian

Es gibt zwei verschiedene Varianten des Getriebeschutzes beim J6: Eine Variante deckt nur das VTG und das auch nur sehr rudimentär ab und hat fahrerseitig vom VTG nur eine Strebe und kein flächiges Blech; die andere Variante deckt den gesamt Bereich zwischen den beiden Rahmenlängsträger unterhalb ...