Hallo, bei mir ist das auch schon seid mehreren Jahren, konnte nichts gefunden werden,
2008er mit 180.000 km wird aber auch nicht schlimmer dachte es könnte auch an den Einspritzdüsen liegen.
Da sich nichts verändert mache ich mir nicht viel Sorgen, hätte es aber doch gerne beseitigt.
Ist bei mir ...

Springt er kurz an nachdem Du am Filter gepumpt hast?
ich hatte nach einem Filterwechsel die Dichtung eingeklemmt und nachdem er ein paar Sekunden gelaufen ist ging er immer wieder aus.
erst nach mehrmaligem Pumpen ist er angesprungen und wenn er länger gestanden hat musste ich immer pumpen

Mist war auf dem BTT da hätte ich sie mitnehmen können

Würde ich gerne nehmen

So habe gestern den kompletten Filter ausgebaut.
Aufgefallen ist mir,
Der O Ring sah schon eher eckig aus
Sie Pfeile am Gehäuse standen nicht übereinander.
Neuen Filter rein alles wieder eingebaut und alle schlauchklemmen noch mal nachgezogen.
Bleibt jetzt erst mal ein Tag stehen und dann schaue ...

Habe gerade mal gepumpt und brauche etwa 15 Hübe bis es richtig schwer geht und starker Widerstand beim Pumpen ist.
Habe im Herbst Dieselfilter gewechselt aber das Problem war vorher auch schon, werde aber den Filter heute Abend mal öffnen und den O-Ring begutachten.
Die Pumpe der Standheizung habe ...

Die Leitung für die Standheizung ist mit T stück in der vor oder Rückleitung, bin mir da nicht sicher, habe alle Schlauchschellen und Verbinder zig mal nachgezogen so fest wie es geht, O-ring habe ich noch nicht nachgeschaut.
Das Pumpen wird nach paar Mal hart, der Pumpknopf bleit aber nicht unten ...

Hallo,
Bei meinem 2008er Hilux 3.0L habe ich seid letztem (vorletzten) Winter Probleme dass bei Temperaturen weniger 0 Grad etwa nach zwei drei Tagen kein Sprit mehr in den Leitungen ist.
wenn ich den Dieselfilter wieder voll pumpe ist alles okay.
Ich habe eine Standheizung und wenn die nicht ...

Mit der Teilenummer habe ich was gefunden 28100-0L030 ist ein 2,2 KW Anlasser
AS-Pl hört sich gut an die machen nix anderes als Anlasser und Lichtmaschinen

Ich denke auch dass ich den Alten mal komplett sauber mache und mal schauen wie er läuft.
Bei Japanparts konnten sie mich trotz Teilenummer nicht sagen ob es ein 2,2 oder 2,7 KW Anlasser ist. ich denke 2,7 ist für meinen 3.0 L

Da habe ich nix gefunden, habe Ihn jetzt mal auseinander gebaut, war innen ziemlich versüfft aber wenn ich Ihn reinige und wieder einbaue weiss ich nicht ob es geholfen hat. Magnetschalterkontakte sind schon etwas runter.

In letzter Zeit macht mein Anlasser faxen, muss mehrmals den Schlüssel drehen bis er kommt, ein Mal sogar mit ner Stange drauf klopfen.
Das Problem hatte ich vor Jahren schon mal nach einer Wasserdurchfahrt. Hatte Ihn ausgebaut und die Löcher zugeschmiert. seid dem keine Probleme.
Der Lux ist Bj ...

Habe ganz vergessen das Thema hier weiter zu schreiben,
nachdem ich drei Werkstätten "besucht" hatte und die 4. auch auf das Diff tendierte hatte ich eine gebrauchte Hinterachse gekauft.
Diese wurde dann eingebaut und leider war das Problem nach ein paar Tagen wieder da.
Ich habe dann die Räder ...

Die Werkstatt die nix gefunden hat habe ich gewechselt.
Hatte vor zwei Jahren das Gefühl dass das Radlager rauh läuft aber die (wieder eine andere) Werkstatt (Toyota) hat nix gefunden dann als ich auf dem Rückweg vom Urlaub war ist es schlimm geworden und ich dachte dass ich die 200km noch schaffe ...