servus philipp!
Na entsorgen geht irgendwie nicht. Du kennst mich!
Ich werd mich nächste Woche mal weiter auf die Werkstattsuche (Danke für die Tipps an alle!) machen und dann schaum ma erst mal...
Einen wunderbaren restlichen Urlaub wünsche ich euch!

Ich weiss... den kenn ich natürlich, aber das Problem bei Ihm ist: er ist gerade absolut voll und hat gleichzeitig zu wenig Platz um den Wagen - falls es komplizierter wird - irgendwo mit halb auseinander gebasteltem Motor stehen zu lassen...
- Klar sonst ist der auch ein 1. Ansprechpartner....

Hallo zusammen,

Tja! Kaum die halbe Million drauf schon hab ich einen Schaden an den ich mich auch nicht selbst ran traue:

Kann mir jemand einen Tip sagen, an wen ich mich wenden soll ( im Raum München ) weil meine Rostlaube jetzt auch noch einen Zylinderkopfdichtungs-Schaden (hoffendlich nicht ...

Ja es gab immer wieder Phasen (alle 2 Jahre wenn wieder mal hier und da für den TÜV geschweisst werden musste) in denen ich mir dachte: "Diese sch* Rostlaube... Das geht nich mehr! Der muss weg!" Aber dann sieht man immer mal wieder alte Toyos, die noch viiieeel rostiger sind mit glücklichen ...

Hallo liebe Buschtaxi Gemeinde,

Wie der Titel schon sagt heute durfte ich mich mal wieder an einer weiteren Hunderttausender Marke freuen. Zwar wenig feierlich auf dem Weg zur Arbeit, aber immerhin noch verdreckt von dem Sahara-Staub der gestern in Südbayern runter nieselte hat mein lieber rostiger ...

Also wie der "fipsi" schon sagte. Ich kipp ja alles rein was ölig is und mit viel Druck explodiert, aber auf der Straße auf 16 L/100km zu kommen (außer vielleicht wenn man ständig nur Kurzstrecke im Berufsverkehr / Stau fährt - Das soll man aber mit so nem Grossdiesel eh nicht machen) .....
Also da ...

Hallo,

Ich bin zwar nicht gerade ein Elektrikspezialist, aber hab so vor 3 Jahren glaube ich mal einige Elektrik und auch Startprobleme durchgemacht...
Also von der AnzeigeNadel her gesehen, startet meiner auch noch bei 16V - also quasi im Beginn des Roten Bereiches. Und gar nix tun darf er auf ...

Danke für die schnelle Antwort.
Ach das Ding isses! Tut mir leid, ich bin sonst nicht ganz und gar auf den Kopf gefallen, aber zur Zeit muß der Toyo einfach nur laufen und sonst hab ich keine Freizeit für den freundlichen Panzer.
Ich hab mal nachgefüllt. Bis jetzt auf jeden Fall kein Schwund ...

Hallo,

Irgendwie hab ich plötzlich den Eindruck (Plötzlich heißt wirklich nach dem Parken für einige Stunden), mein Kupplungspedal:
- ist 1. bis zum Druckpunkt viel zu leicht runter zu drücken.
- und 2. kommt der Druckpunkt erst im letzten drittel des Pedalwegs...

Sie scheint noch gut zu trennen ...

Ich fahre ja einen HJ60, aber ds dürfte schon vergleichbar sein.
Ich fahre meinen seit 13 Jahren, im Gelände wie im Alltag. Nie hat er mich im Stich gelassen. Technisch kam in den letzten Jahren ein wenig Elektrik-Problemchen, und der 5. Gang springt leicht raus seit ich ihn habe. Damit habe ich ...

Ich schalte schon seit Langem das Vorglühen (24V) mit Taster der das Relais schaltet.
Ich schalte einfach vor dem (kalt) Starten und zähle innerlich bis 5.
14 V Kerzen sind verbaut.
Aber auch wenn ich jetzt direkt vom Relais auf die Glühkerzenstange 24V gelegt habe.
Das ist doch kein Unterschied ...

(Hab der Korrektheit halber den Thread-Titel geändert.)

Puh!
Was ist nur mit meiner Elekrik los.
Ich hab das Gefühl mit jedem Versuch was zu Verbessern, fliegt mir was Neues um die Ohren.
Neue Glühkerzen montiert. Alles wieder angeschlossen. Einschalten: Es blitzt hinten an der Brücke zwischen Vorwiderstand und Glühkerzen.
Jetzt hab ich ein dickes Kabel ...

Kleines Update:

Wenn ich das FuelRelais ausstecke kann ich wieder mit eingehängter Stange am EDIC-Motor Starten und Stoppen.
Das FuelRelais muß ich mir jetzt mal ansehen, aber es bleiben die 2 rätselhaften Kabel, die an die Brücke zu den Glühkerzen gehen.
Ich frag mich langsam, ob der Vorbesitzer ...

Also schon mal Danke für all die Vorschläge!

Irgendwie ist ein genereller Wurm in der Elektrik:
Klar ist mittlerweile:
1.Nachglührelais ist hinüber. (Schaltet auch nicht)
2. Das Vorglührelais schaltet und liefert nun auch so wie es soll 24 V an die Glühkerzen, bzw keinen wenn es aus ist.
3. Der ...