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D I E S E L F A H R V E R B O T !

V or ein paar Tagen haben wir den Lux verabschiedet!

Nach 2761 Tagen, also 394 Wochen und 3 Tagen, quasi 90 Monaten und 20 Tagen, was 7 Jahren und 204 Tagen entspricht — auf die genaue Uhrzeit will ich mich da jetzt nicht festlegen — war »Julius ...

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Na, prima!

Wenn beim aktuellen Stand der Dinge, also quasi jetzt, keiner von den 180.000 Betroffenen in die Puschen kommt, um Widerstand leisten zu wollen — ich schließe mich da ein! —, ist der Lux spätestens zum 31. März 2019 Geschichte.
Fahrverbot im Stadtgebiet Stuttgart. Aha!

»Ei, Kall ...

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Um die Sache hier mal abzuschließen, die folgende Information:

Es war der Klimakondensator.

Wahrscheinlich durch Steinschlag zerlegt.
Das Kontrastmittel war deutlich zu sehen.



Schönes Wochenende


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E s ist schon geraume Zeit her, da bin ich über »diese Webseite« gestolpert worden.

Stellplätze für'n Fünfer sind zu finden, weil die ganze Sache einen ziemlich "privaten Rahmen" hat.
Was aber jetzt nicht bedeutet, dass da an irgendwelchen Finanzämtern vorbei gewirtschaftet wird.
Auf mich ...

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Zum Artikel »Die erfundenen Toten« bitte »hier« entlang!



Schönes Wochenende ...

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Noch'n Gedicht! *
Zu weiteren Ungereimtheiten bitte »hier« entlang.










* KLICK


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Man möchte zustimmen, wenn man das hier liest, gel?!



Nebenbei: ein schönes Wochenende, liebe Kollegen!

Grüße vom Chatten



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Werden die Schadstoffwerte »hochgetrickst«?
Zum Artikel, bitte »hier drauf« klicken!


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Feldi hat geschrieben:Ahäm.... {...}

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Zu einem nicht ganz uninterassenten Interview
mit einem schon weiter oben erwähnten Herrn, bitte »hier entlang«!


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Prof. Dr. med. Hans Drexler — zu seinen Referenzen, bitte » hier « entlang.




Frage: Wie stellen Mediziner fest, wie schädlich Stickoxide (NOx) für Menschen sind?

Antwort: Epidemiologen untersuchen die Auswirkungen bei Menschen, die in Beruf oder Umwelt stark exponiert sind. Und Toxikologen ...

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Fazit:

Bemerkenswert ist nicht, dass man morgen vielleicht stirbt,
sondern, dass man heute noch lebt!





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2025 im Hebst wird der alte Vati — c'est moi! — beim Toyotahändler vorstellig werden und 'n neuen Lux bestellen.
Bis dahin wird Julius' 3-Liter-Maschine vermutlich um die zweihunderttausend Kilometer auf der Uhr haben — ergo: locker durchhalten!
Und mit Julius II. und seiner Brennstoffzelle ...

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Salü zusammen!

Hätte vielleicht jemand Zeit und Muße mir Hilfe angedeihen zu lassen?
Mich würde interessieren, ob es bei dem folgendem Problem sowas wie ‘ne »Schadensroutine« gibt.
Also quasi eine Ach-bei-dem-Baujahr-ist-garantiert-wieder-der-Apparillo-kaputt-Lösung.

Die Geschichte geht so ...

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Zum Artikel und zu mehr Bildern, bitte »hier entlang«!


Liebe Grüße
Christoph der Chatte


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