Meiner ist irgendwo zwischen 180 und 190 abgeregelt.

Hast du ein Unterschied bemerkt nach LLK wechsel?

Ich moechte ein breteren montieren, 450 oder mehr in der Breite.

Habe 275/70R16, ich denke das ist Serie oder?

Ich habe eine Box installiert, diese manipuliert das Timing-, Spritmenge- und Ladedrucksignal fuer die ECU. Wobei, noch ohne die Box und schon mit 1,5bar Ladedruck habe ich keine Abschaltung festgestellt. Hatte das allerdings nicht lange probiert und auch keine hohen Geschwindigkeiten.

Etwas oel im Ansaugtrakt ist ja normal. Wenn Du moechtest kann ich die eine Uberholung mit Aenderung der Raeder (Turbine und Kompressor) organisieren. Muesste dann so wie meiner gehen, und da ist hinten fuer die Radfahrer absolut kein Unterschied zur serie festzustellen. Morgen mache ich Volltanken,...

Du brauchst ein Manual Boost Controller den du an den Druckschauch zur Druckdose anschliessen musst. Hier z.b. ein sehr guter aus .pl http://media1.fmic.pl/880-thickbox_default/mbc-properfekt.jpg Leider reicht das aber nicht, die ECU macht das nicht mit, die Spritmenge bleibt gleich. Du brauchst dan...

Diesen http://www.equip-raid.fr/produits/kit-i ... ir-de-1998 ?

Habe da eher eine Tendenz zu http://fmic.pl/uniwersalne/89-intercool ... x76mm.html fuer knapp 100Eur

Welches gestaenge hast du angeguckgt??

niwre77 hat geschrieben:Respekt! Der scheint gut im Futter zu stehen!

Das ist nicht fertig! Auspuffanlage und LLK ist noch serie. Wenn es dann noch zu wenig ist mache ich den Ladedruck hoeher.

2003 muesste einer der ersten mit VTG Lader sein.

Habe neuen Satz Dichtscheiben fuer die Duesen bestellt. Sobald angekommen werde ich dann die Druckpruefung wiederholen.

Kleiner Film von heute https://www.youtube.com/watch?v=UfFOottM7Kw

Borsty, danke fuer Deine Antwort. Die Druckpruefung habe ich ein zweites mal nicht gemacht. Naechste Woche habe ein Termin bei einem der Fachleute die bei Toyota arbeiten. Die Druckpruefung ist kein grosses Thema, werde ich warscheinlich auch noch machen. Leistungssteigerung dagegen ist sehr gut gew...

So.

Ventile dicht, ESPduesen in Ordnung (Druck 170/340). Alles wieder zusammengebaut. Lastpendeln ist nicht weg

Klar, SST nummer 09268−17020.



Kompliziert ist das nicht. Man muss nur auf peinliche sauberkeit achten und alles mit sauberem diesel mehrmalich spuehlen.

Es gibt ein spezialtool von Toyota welches anstelle einer Huelse in der Duese zur Zeit der Messung eingebaut wird. Damit ist es dann moeglich den hoeheren oeffungsdruck (ca. 350bar) zu messen. Den ersten Oeffnungsdruck kann man ohne spezialtools messen.

Aussen ist er veroelt, Dichtung war in Ordnung, auch keine Probleme mit Kuehlwasser usw. Die Dichtung in der Ventilabdeckung war alt, Motor wohl nie gewaschen. In meinem 80er der 4 Jahre aelter war sah das auch sauberer aus.

niwre77, ist ok, kein Problem. Bilder sagen mehr als Worte. Hat noch jemand EGR aktiv? zawor1.jpg obraz1.JPG Mein Vorgehen fuer die naechsten Tage: - ZK saubern - Ventile saeubern - Kopf auf Plan pruefen - Ventile neu einschleifen - Gturbo installieren - Auf bestellte Neuteile warten......(Dichtungs...