Schön wieder einmal was Neues zu sehen! Nicht das ewige kopieren von anderen Ideen! TOP!

Sorry......
Vor einem Monat in die Tonne gehauen......

Waren noch top....

timschoch hat geschrieben: und die Linienführung würde auch gleich passen.

Leider nein... die Linienführung verläuft auf der Tür konisch. Ca. 1cm auf ganze Türbreite nach vorne verjüngt !

Sehr interessante Infos hier:
http://4x4magazine.com.my/2014/09/12/bf ... rain-tire/

Hoffe es gibt neue Grössen! 255/85 R16 wären cool!

Bin eher ein Verfechter von MS. Das Zeug ist am Unterboden so klebrig, dass Du mit 10 kg Mehrgewicht aus der Wüste nach Hause kommst. Der klebende Sand speichert wiederum das Wasser und bleibt somit länger am Fahrzeug haften.
Ausserdem brennt Mike Sanders wie Zunder! Keine offenen Flammen am Auto!

Man könnte fast meinen, dass dieser Fred mehr als Vorwand zur Werbung für dieses Produkt verwendet wird.....

Kann ich leider so nicht bestättigen, Jonas! In ganz Asien war es für uns sehr schwierig bis fast unmöglich 235/85 aufzutreiben. ABER, 265/75 sind in Asien schon viel eher zu kriegen. Deren Durchmesser ist annähernd gleich zum 235/85. Somit werde auch ich weiterhin auf die 235/85 zählen, da sie ...

Hauptsächlich nützt der Schnorchel etwas bei Sand...... Zumindest ne Weile lang.....

Ein bisschen von viel Werbung umgeben, aber sicher dem Einen oder Andere ne Hilfe:

http://www.roadkillcustoms.com/hot-rods ... z2ovuXJKVH

JWD hat geschrieben:
Wirklich besonders finde ich diesen HZJ78 mit der 3,0l Maschine und 131 PS
http://angebote.autoscout24.de/Toyota-L ... -240843716

Peinlich finde ich, wenn man nicht merkt, dass es sich gar nicht um einen HZJ78 handelt !

Naja, es steht jeden Morgen ein Dummer auf der's glaubt, und den Wagen kauft.....

[quote="U Corsu"

Man muss das Thema nicht zu Tode theoretisieren

Stephan[/quote]

Nicht Theorie sondern Physik....

Die Praxis zeigt auch, dass die "bewohnten" Autos von Innen nach Aussen durchrosten. Da hat wohl niemand der Oxidschicht gesagt sie soll aufhören zu oxidieren.....

Hallo Jungs

Das Problem an dem Ganzen ist, dass das Aussenblech in diesem Fall die Dampfsperre darstellt und somit auf der komplett falschen Seite ist.

Die dichteste Schicht gehört immer auf die warme Seite.

Eine Danpfsperre anbrigen bringt nur noch mehr Probleme.

Bei allfälligem Aufbau ist es ...

jos hautvast hat geschrieben:der computer ist für die sperre sonst nicht
gr jos

Aber für das brauche ich doch kein Computer.....

Würden die Aktuatoren nicht einfach so funktionieren?

Aha, macht irgendwie Sinn....bin nur überrascht solche Elektronikkomponenten in einem Fahrzeug (ohne) Elektronik zu finden...... Somit wohl ein Teil auf welches nicht verzichtet werden kann?