Sry wenn ich bezgl. der Verfügbarkeit Scheisse erzählt habe. Wie gesagt, ich hatte schon bezahlt und alles, war dann doch nichts. Und der letzte Händler wollte dann (entegegen seiner AGB), dass ich ihm das Geld per vorab Kasse überweise, bevor er losschickt (entgegen seiner AGB). Da wurde ich vorsic...

Also mir wurde von BFGoodrich strengstens untersagt einen 285/75 auf 7" zu montieren. Also keine Freigabe und damit nicht fähig zur Eintragung.
Oder hat jemand so ein Gutachten für den aktuellen BFG MT KM2 erwirken können?

Ist nun beendet, Artikel nicht mehr verfügbar. Mir hatte vor 14 Tagen noch ein Online Händler (MD-Tuning) ein ähnliches Angebot gemacht. 5 Tage nichts gehört, nach 3 mal nachfragen dann "leider nicht verfügbar". Nach Aussage mehrerer Händler ist der Open MT zur Zeit in Deutschland so gut w...

Was hält denn länger, eine Tankfüllung, oder die 185er Weisswandreifen?
Sehr hübsches Gefährt.
Wo mir am allerbesten der Impala gefällt, ich glaube der ist auch so aus der Zeit und ähnliches Kaliber.

Ich hab für meinen E Klasse 280 CDI bei Mercedes etwa 270.- Euro bezahlt. 8,5 mal 26 Euro für das Öl, 10 Euro Filter, aber der Hammer: 63.- Arbeitslohn. Nächster Ölwechsel bei Pitstop: 8,5 Liter 5W30 Castrol Vollsynthetik, plus 1 Liter in der Kanne zum Nachfüllen, inklusive Filter und Arbeitslohn: 8...

Was das, ein Campari Soda? Lecker! Dann bleibst du bei deiner Kernaussage von weiter oben, dass sich Benzin und Diesel aufgrund der unterschiedlichen Dichte nicht vermischen? Ich fürchte das glaubst du wirklich, sonst hättest du auch meine Beispiele verstanden. Da behaupte ich das Gegenteil und blei...

@Robert Die Dichte von Kraftstoffen (Flüssigkeiten im Allgemeinen) hat NICHTS mit deren Mischbarkeit zu tun. Bei einer Dose Bier schwimmt der Alkohol auch nicht oben auf. Und in der 2 Takt Mofa ist auch nicht im Tank unten das Öl und oben schwimmt das Benzin. Diesel / Benzin / Zweitaköle können sehr...

Ob es ein "kritisches" Mischverhältnis gibt ist schwer zu sagen, wird wohl auch von der Qualität des Diesels an sich abhängen. Ein D4D Commonrail wird sicherlich bei 1:20 Benzin / Diesel die Fühler strecken, eine 30 Jahre alte Bosch ESP vielleicht erst bei 1:8. Ich würde nie Benzin dazugeb...

Folgender Schadenshergang ist wahrscheinlich: Durch das Benzin im Diesel ist die Schmierung für die ESP hin. (Kraftstoffgeschmierte Pumpe) Die Pumpe bleibt auf Stellung "voll" stehen, reisst den Motor dadurch hoch, die Plunger fressen, Zahnriemen wird überlastet und Gute Nacht Marie, Kolbe...

Sollte man alles rausreissen, solch Schickimicki Aber dann weiß ich auch, warum der so gequalmt hat, als es kalt war und Batterien komplett leer. Da hab ich überbrückt, natürlich sofort abgeklemmt die Fremdbatterie, und die Anzeige ganz unten am Anschlag. Dachte mir wäre die Kopfdichtung weggeflogen...

Multimeter test habe ich gemacht, der bestätigt die Anzeige im Cockpit, die geht sehr genau, so gut man halt bei dem dicken Strich ablesen kann. Ein befreundeter Elektriker hat auch auf den Erregerkreis getippt, wobei ich im Detail nicht verstanden habe, warum der so lange braucht um sich aufzubauen...

OK, besten dank!
Hatte mir schon sowas gedacht.

Moin Moin! Leider hab ich hier keine Lösung, eher ein ähnliches Problem. Also meine Lichtmaschine lädt ganz vorzüglich, so um die 28-29V bei warmem Motor. Aber die ersten 30 Sekunden nach dem Starten tut sich nichts. Habe einen neuen Keilriemen aufgezogen, der sitzt vernünftig. ABer nach dem Starten...

@Colt Nee, der gute von Holts ist definitv nicht rückfettend (ist ein classischer "degreaser"). Der ist noch mit Aceton etc...den kannst nur im freien verwenden, sonst kriegst kopfschmerzen nach 3 Minuten. Benutzen wir auch in der Motorenüberholung um Flächen für Dichtmittel vorzubereiten ...

Hehe, vielleicht habt ihr das gute Zeug nur zu dünn aufgetragen?
Ich habs richtig schön satt aufgeschmiert
Nu ist zu spät