nach einem großen Umbau meiner Werkstatt komme ich endlich mal wieder dazu an meinem 42er weiter zu machen.
Nachdem ich (damals) voller Zuversicht den alten und völlig verrosteten Rahmen zerlegt und wieder aufgebaut hatte muss dieser natürlich auf Maßhaltigkeit überprüft werden.
Lange Rede kurzer Sinn.. also erstmal das Werkstatthandbuch beim Netzi bestellt (danke nochmal für die schnelle Abwicklung).
Anhand dieser Zeichnung konnte ich nun eine passende "Schablone" bzw Richtbank bauen. Einige Mengen Stahl, etwas Arbeit und tada...
...Ist der Richtrahmen Fertig.
Nun kommt natürlich das ganze Desaster und der Verzug vom Schweißen zum Vorschein. Verdreht, verbogen und krumm wie ne Banane. Nach ein bisschen hin und her, habe ich den Verzug (ungleiche Höhe) im vorderen drittel mit einer Presse (original Wagenheber) sehr gut wegbekommen.
Völlig begeistert, dass es so gut geklappt hat versuchte ich mich an dem hinteren Teil. Eine Seite ist dort ganz verdreht und krumm, die andere geht so. Die letzten 30 cm sind auf beiden Seiten völlig unbrauchbar. Zudem wurden damals in den frühen 90ern die hinteren Blattfeder-Aufnahmen verpfuscht und kann nicht für die Einhaltung der Maße verwendet werden. Daher habe ich beim hinteren Teil keine richtigen Anhaltspunkte. Ohne die genaue Bauform kommt man da dann nicht weiter.
Um die Diskussion des völligen Zerlegens zu verhindern.... Das ist ähnlich wie die Öl-Frage im Auto Forum. Jeder sagt was anderes und jeder hat recht. "Kommt dem Kasperle-Theater" der Politiker sehr nahe.
Ich werde daher nur meine Erfahrung beschreiben: Ohne das völlige zerlegen siehst du gut 80% der vergammelten stellen nicht.
Was lernen wir daraus?
Erst eine Richtbank bauen, den Rahmen dann darin einspannen und dann anfangen zu zerlegen. Schweißen nur Stück für Stück und dann sofort die betroffene Stelle richten."Da wünscht man sich, man hätte es vorher gewusst..." Jetzt bin ich wohl reicher an Erfahrung.
Nun, da ich jetzt weis wie vorzugehen ist, habe ich überlegt einen guten Rahmen zu erwerben. Gegebenenfalls würde sogar nur ein gut erhaltener Hinterer Teil des Rahmens genügen.
Daher suche ich einen Passenden Rahmen oder wie oben beschrieben nur Stücke (ca. Hintere Drittel), mit denen ich das jetzige Problem beheben kann.
Hier alle übersichtlich Zusammengefasst:
Modell: BJ42
Mein Standort: Das Sauerland in NRW
Mit oder ohne Brief ist egal
Keine Bereits restaurierten Rahmen anbieten. (Bin nur ein Student, die haben ja so schon kein Geld)
.Natürlich ist es auch möglich etwas zu tauschen oder ähnliches. Dank des Studiums hat man CAD Kenntnisse. Daher funktioniert das super mit dem Herstellen von Ersatzteilen. Sowie verschiedene Drehteile. (Im Fall der fälle einfach mal nachfragen)
Gerne könnt ihr mir auch per Whatsapp schreiben oder einfach anrufen. Tel. 01717500629
Danke im Voraus Lauritz Michel
). Wenn man da mit Maßband, Reißnadel, Senklot, Wasserwaage, Schraubzwingen und Vierkantprofilen arbeitet, sollte das doch wirklich gut klappen? 1 cm mehr oder weniger beim J4 ist sicher nicht entscheidend.
