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[netzmeister]

Notiert Euch schonmal den 6. Mai...hier kommt der Kalender der Toyota Collection für das Jahr 2023!

7. Januar: Jahresauftakt & Fanbörse
4. Februar: Techniktag
4. März: Motorsport
1. April: MR2 & Kirschblütenfest
15. April: Ausfahrt nach Singen
6. Mai: LAND CRUISER, HILUX und Co.
3. Juni: Celica & Supra
1. Juli: JDM & Exoten
5. August: Gazoo Racing & "86 Meeting"
2. September: Wir feiern die Toyota-Familie!
7. Oktober: High Mileage Award
4. November: 50 Jahre Starlet
2. Dezember: Jahresabschluss

Weitere Infos zu den Thementagen folgen nach und nach, und falls Ihr mehr wissen wollt, könnt Ihr uns jederzeit eine Nachricht senden. Wir freuen uns auf Euch!

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▪️ Toyota Collection, Toyota-Allee 2, Köln

[Lux Cruiser]

6. Mai dan als (in-)offizielles Buschtaxi treffen?

[netzmeister]

...so ähnlich ist der Plan...

[netzmeister]

...Aublick aufs nächste Mal: "MR2" und "Kirschblütenfest", 1. April 2023, 10 bis 14 Uhr.

Zu Beginn eine kleine Revolution, schon zu Lebzeiten eine Legende: Der MR2 war ein kleines Auto und ein großer Wurf. Natürlich, Mittelmotor-Sportwagen gab es schon vorher. Doch kein Hersteller vermochte es, das Mittelmotorkonzept so konsequent in die breite Masse zu tragen, wie es Toyota ab 1984 gelang.
Die Vorgaben für das Entwicklungsteam rund um Chief Engineer Akio Yoshida waren simpel: "Fahrspaß" und "Sparsamkeit". Eine Fahrmaschine für die breite Masse, die sich die bekannten Sportwagen-Ikonen bislang nur aus der Ferne anschauen, jedoch nie leisten konnte. Und das, natürlich, nicht nur günstig, sondern auch mit Toyota-typischer Zuverlässigkeit.

Ein knackiges Design, kompakte Abmessungen, ein Innenraum wie ein Maßanzug, eine Gewichtsverteilung von 45:55, Leergewicht unter einer Tonne, niedriger Schwerpunkt und im Heck der legendäre 16-Ventiler 4A-GE mit 124 PS und 142 Nm, die über ein manuelles 5-Gang-Getriebe an die Hinterräder geschickt wurden...das war eine unwiderstehliche Mixtur, das war pures Adrenalin. Der ganze Zweisitzer schrie so laut nach Kurven wie der Motor nach Drehzahlen und der Fahrer vor Freude. Wer den AW11 einmal gefahren ist, der weiß: Der Spaß nimmt kein Ende, Agilität, Straßenlage und Drehfreude suchen ihresgleichen, das Grinsen im Gesicht ist unvermeidlich. Und in einer Welt, in der Sportwagen üblicherweise divenhafte Zicken waren, war die Zuverlässigkeit des MR2 das Sahnehäubchen obendrauf.

Über 300.000 Einheiten wurden zwischen 1984 und 1989 gebaut, bevor der W1 das Zepter an seinen Nachfolger übergab. Die Modellvielfalt war überschaubar: Es gab Coupé und Targa, zwei Motoren mit verschiedenen Leistungsstufen, sogar eine Kompressor-Version mit 145 PS, 5-Gang-Schalt- und 4-Gang-Automatikgetriebe, und das alles natürlich nicht überall, sondern länderspezifisch.

[netzmeister]

Am 15. April folgt dann die Ausfahrt am Bodensee.

Infos hier im Forum: 15-april-bodensee-ausfahrt-mit-der-toyota-collection-t80273.html

[netzmeister]

Thema im Mai: "Land Cruiser, Hilux & Co."

Infos hier im Forum: 6-mai-land-cruiser-hilux-co-in-der-toyota-collection-t80563.html