Und noch ein 61er

[beeplus]

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hallo ,
ich habe mir auch einen HJ 61
als „Gesellschaft“für meinem BJ42 und HDJ 80 zugelegt ..
Ich bin in Trier zu Hause ..
..wir sollten uns kennen lernen

[Schinkel]

Meine Güte ein 80er wäre natürlich auch noch was, aber 3 wären mir dann doch ein wenig zu viel, wobei

255/85R16 ist aus meiner Sicht das Optimum

war das Eintragen beim TÜV den problemlos möglich?

Bei mir gehts langsam voran, die Federn hinten sind drin, längere Stabihalte habe ich auch bekommen. Bei zusammenbauen ist mir allerdings aufgefallen, dass die Stange vom Bremsregelventil zur Hintterachse sehr verbogen ist/scheint (siehe Foto). Die Frage: muss das so oder muss sie gerade sein?

[HJ61-Freak]

war das Eintragen beim TÜV den problemlos möglich?

Weiß ich nicht, ich hab den Wagen mit der dazugehörigen Eintragung gekauft. An sich sollten 255/85R16 kein Thema sein, diese Reifengröße auf einer Felge mit nur 6" an Breite hingegen schon eher. Der Reifenhersteller verlangt üblicherweise mindestens 7". Letztlich liegt das aber auch im Ermessen des Prüfers.

längere Stabihalte habe ich auch bekommen.

Ich nehme mal an, Du meinst die goldfarben verzinkten Koppelstangen, oder? Wenn ja: Woher hast Du die bezogen? Wie lang sind die Koppelstangen von Lochmitte zu Lochmitte?

Gruß

Florian

[quattro]

Mist gemacht?

Nee, die Stange zum Bremsregelventil ist immer so krumm.
33x10,5x15 (sind ca. 265 breit) sind auch verbreitet hier.
Geht aber auch meisst nur als MT auf 7x15" Felge.
Bei beiden Größen musst Du Glück beim Prüfer haben.
Evtl. ist des Tachogetriebe anzupassen.
Reinhard

[12HT]

Ja die Stange war bei mir auch krumm.

Gruß Markus

[HJ61-Freak]

Bei mir ist die Verbindungsstange gerade, seitdem ich eine neue gekauft und eingebaut habe. Die alte hat es seinerzeit in Bolivien zerbrochen. Die daraufhin vorgenommene Schweißung hielt bis D., brach dann aber auch wieder entzwei.

Wichtig bei Verwendung von Höherlegungsfahrwerken: Der Regeler muss adaptiert werden. Also entweder den achsseitigen Halter nach oben verlängern oder den Bremskraftregler / Ventil weiter nach unten befördern.

Gruß

Florian

[Schinkel]

Wie lang sind die Koppelstangen von Lochmitte zu Lochmitte?

Ja genau das sind sie. Ich hatte grad nichts zum Messen zur Hand, meine aber 18 cm Mitte - Mitte bezogen bei Axel Schumacher, Preis ist auch voll okay. Beim Original sind es so 12-13 cm. Also 5cm mehr wie bei den Federn, soweit zumindest der Gedankengang.

Also entweder den achsseitigen Halter nach oben verlängern oder den Bremskraftregler / Ventil weiter nach unten befördern

Danke, guter Hinweis, bei den Koppelstangen habe ich dran gedacht, hier aber leider vergessen, ist aber logisch. Denke es ist einfacher, an der Achse etwas zu unterbauen. Werde es mir mal anschauen.

Ja die Stange war bei mir auch krumm.

Dann bin ich beruhigt, dachte schon ich hätte das Teil komplett verbogen.

[Schinkel]

IMG_8689.JPG
Mist gemacht?

Nach längerer Recherche habe ich herausgefunden, dass das Teil serienmäßig nicht so sehr gebogen ist, sondern sich nur aufgrund der sich über die Jahre eingeschlichenen Unbeweglichkeit des Gelenkes an der Achse verbogen hat. Folglich ein "Schaden" den wie von euch beschrieben fast an jedem 60er zu finden sein wird.

Aber vermutlich halb so wild

[Schinkel]

Soo nach langer und auch arbeitsreicher Zeit, mit einigen Unterbrechungen gibt es hier mal wieder was neues. Nachdem ich anfangen wollte einige Roststellen zu beseitigen ist das ganze etwas ausgeartet und hat auch direkt 2 Jahre gedauert.
Die Belohnung für die Ausdauer war dann das H-Kennzeichen und ein tolles Auto

[Schinkel]

Da der gute leider mal auf ein 4 Gang-Getriebe umgerüstet wurde plane ich aktuell den Einbau eines 5 Ganggetriebes. Allerdings hat das ganze einen Haken: Es stammt aus einem FJ40, die Verzahnung an der Welle passt schonmal. Das war es dann aber auch schon. Folgende Abweichungen habe ich festgestellt:

- Deckel Schaltgetriebe anders (Position Schalthebel anders), der nette Vorbesitzer hat aber den Deckel mit der richtigen Position mitgegeben.

- Der Kardanflansch ist leider anders (4 Gang HJ rund, 5 Gang FJ eckig), kann man die Flansche einfach umstecken oder ist die Ausgangswelle vom VTG eine andere?

- Kann ich die Getriebeglocke vom 4 Gang einfach an das 5-Ganggetriebe schrauben oder benötige ich die passende vom HJ 5 Ganggetriebe

Klar wäre der Einbau eines HJ 5 Gang Getriebes einfacher aber das vom FJ ist nun mal da.

Vielleicht hat einer von euch schonmal so einen Umbau gemacht? Für Tipps wäre ich dankbar.

Viele Grüße


Karsten

[Reiti]

Das Auto sieht toll aus!

Zu deinen Fragen:

Vorab, meine Erfahrungen liegen fast 30 Jahre zurück.


Den oberen Getriebedeckel kann man tauschen.

Den Kardanflansch dito., vorausgesetzt der FJ war ein später mit Handbremse an der Hinterachse.

Die Glocke ist die gleiche.

Viel Erfolg!

[Schinkel]

Hi Reiti,

danke für die Infos. Das macht schonmal Hoffnung