VAE - Piepstöne abgeschaltet - Licht an - Batterie leer

[Totti]

Tach die Damen und Herren,

Mein GRJ 76 kommt ja aus den VAE. Beim Kauf habe ich vom Autohaus gleich mal alle Piepstöne abschalten lassen. So weit, so gut, so zufrieden.

Leider passiert es mir bis heute doch gerne mal, dass ich vergesse, das Licht auszuschalten, mit der bekannten Folge, dass die Batterie dann leer ist.

Wer kennt das auch? Zettel auf dem Lenkrad funktioniert bei mir nicht, sieht auch nicht so klasse aus. Ist es möglich, dass die sich die Hupe nach einer halben Stunde intervallmäßig einschaltet? Welche charmante Lösung haben andere Betroffene? (oder bin ich Trottel gar der einzige, dem das passiert?)

besten Dank für auf die Sprünge helfen.... Totti

[Marsu]

Hi Totti,

ging mir auch so und darum habe ich den Tacho irgendwann ausgebaut und wieder einen Summer eingebaut. Das 120km/h piepsen wenn es denn mal kommt hört nach einer Zeit auf und dem Gurtwarner habe ich den Stecker gezogen. Batterie war aber bei mir zum Glück nie leer!

Beste Grüsse
Oliver

[Roger78]

Hallo zusammen,

ich hab mich an der hier zu finden sehr guten Demontageanleitung orientiert.
Jedoch hab ich einfach einen 15mm Filzgleiter auf die Tröte geklebt.
Der passt genau in das Rund im Gehäuse.
Effekt: man hört die Tröte bei Motor aus aber nicht mehr bei 120.
Leider hift dir das jetzt nicht wenn deine Tröte ausgebaut wurde.
Ich würde mir auf die Pins der Tachoplatine eine Leitung löten und mit einem Schalter dazwischen eine externe Tröte ansteuern.
War mein ursprünglicher Plan, jedoch habe ich es nicht übers Herz gebracht die Tröte anzureißen…

Gruß Roger

[Landkind70]

Bau doch einfach son alten Lichtwarner aus den 80er Jahren ein. Kostet bei Amazon 9.99€.

[Totti]

Na klar, das hört sich doch wunderbar an, ein Lichtwarner. Vielen Dank!

[sapristi]

Na klar, das hört sich doch wunderbar an, ein Lichtwarner. Vielen Dank!

2020 hat mein Händler kostenfrei und ungefragt das gesamte Gepiepe stillgelegt (Blinkerklicken, Lichtwarnung, 120-km/h-Geräusch und was da sonst noch sein mag; ich konnte es ja nie hören), weil er meinte, das mit 120 nervt. Ein anderer Händler wollte für das 120-km/h-Aus 200 € haben. (Vielleicht ist er wegen dieser Preise später Pleite gegangen).
Mein Gedanke: wenn man die 120 separat abschalten kann, müsste man doch die Lichtwarnung oder das Blinkerklicken auch wieder einzeln anschalten können, oder? Gruß sapristi

[syphest]

Da wird garnix abgeschaltet. Der Piezo-Buzzer aus dem Kombiinstrument wird irreversibel entfernt (ausgelötet/ausgebrochen). Das dauert für einen Ungeübten etwa 30 Minuten und dafür auch noch Geld zu verlangen, ist ne Frechheit.

Wurde hier auch schon oft diskutiert, es gibt irgendwo auch Fotos davon.

Im Techstream (Toyota Diagnoseprogramm) kann man nur den Gurtwarner deaktivieren, das hat bei meinem 71er allerdings nicht funktioniert. Ich fahr auch ohne Buzzer im Kombi

Lächerlich, wie bei sämtlichen Händlern eine riesige Geheimniskrämerei um die einfachsten Handgriffe gemacht wird. Hauptsache man kann noch 2,50€ dafür verlangen…

Gleiche Geschichte wie Armlehnen und Mittelkonsolen-Ablagen von AliExpress. Einkauf 20€, Verkauf dann Faktor 10 oder mehr

[Uli_Ddorf]

Guckst du hier:

wenn-s-bei-120km-h-nicht-mehr-piepen-soll-t47124.html


Uli

[Feldi]

Es ist doch erstaunlich, wie unterschiedlich TOYOTA mit dem "Licht vergessen"-Problem umgeht.

Wenn ich bei meinem das Licht eingeschaltet lasse und den Zündschlüssel abziehe, bleibt es an bis ich die Tür öffne. Tür wieder schließen ändert daran nichts.
Möchte ich jetzt trotzdem Licht haben, muß ich es erst aus- und dann wieder einschalten. Dann bleibt es eine halbe Stunde an und geht dann aus. Den Vorgang kann man beliebig oft wiederholen.

In meinen Augen die intelligenteste Lösung. Funktioniert zuverlässig ohne Gepiepe oder Gehupe.