seit ein paar tagen fahre ich den gemopften vdj200 mod. 2012.
es ist wieder ein schwarzer mit beigem leder.
äusserlich fällt der metallic lack positiv auf. das der wagen endlich xenon hat, ist dem preis nur angemessen.
im inneren hat es ein paar schalter mehr gegeben.
insgesamt sieht das leder heller und freundlicher aus und das künstliche holzimitat etwas mehr nach holz aus, und was bislang bronze war ist nun silber.
die neue sitzbelüftung halte ich für ebenso sinnvoll wie die sitzheizung, nur die schalter sind schwer zu erreichen.
nach dem starten habe ich von aussen und innen den eindruck das der motor leiser ist und von innen besser gedämmt wurde.
die navi-grafik scheint von den gleichen leuten programiert worden zu sein, die damals auch den c64 entworfen haben.
seit dem erscheinen des grossen navi im j12 in 2004 hat sich an der navi-darstellung nix verändert, eine schande im google earth zeitalter.
neuzeitlich werden die tempolimits in schildform dargestellt.
die bluetooth- und i-pod anbindung klappt sofort, das serien jbl klingt auch etwas besser als das von 2008.
sehr brauchbar sind auch die ringsum-kameras, welche sich automatisch den jeweiligen bedürfnissen anpassen lassen. man sieht im stand was sich vor der schnauze und auf der rechten seite abspielt.
im neuen zentralen display kann man sich nicht nur den aktuellen verbrauch anzeigen lassen, sondern wenn das navi eine abbiegeinfo bereithält, wird diese zusätzlich zur ansage, eingeblendet.
die luftfederung bietet die gewohnten sport-, normal- und comfort-stellungen und ist wohl nicht verändert worden.
in der mittelkonsole hat eine kühlbox einzug gehalten. leider nimmt sie viel platz weg, und ich habe noch bedenken wie das mit der kondensfeuchtigkeit wird, nachdem der wagen abgestellt wurde...
nach den ersten 400km stellt sich wieder der alte burgartige, behäbige und etwas schwankend-schwerfällige eindruck ein.
die bremsen kommen mir nicht verbessert vor, also eher von der "sanften" sorte.
die beschleunigung hat unter dem ps verlust auch nicht gewonnen, und mein gemessener verbrauch bei den vorsichtig gefahrenen ersten kilometern, lag bei bei 13,3ltr.
in der kürze lässt sich sagen das versucht worden ist den wagen edler und hochwertiger zu gestalten, wozu auch manches woanders selbstverständliche extra wie xenon gehört.
das der wagen euro 5 bekam freut die umwelt, aber welcher hersteller knappt hierzu die leistung???!!
ein bissl hat die fahrfreude schon gelitten und nur das grüne eco-lämpchen im tacho aufleuchten zu lassen, ist auch ein art von "fahrspass" die man erstmal lernen muss.
bestimmt gibt es noch viel zu entdecken.
im amaturenbereich habe ich z.b. einen knopf für die dpf-reinigung entdeckt, aber so ganz schlau geworden bin ich trotz studium der betriebsanleitung nicht geworden.
so soll man bei aufleuchten der dpf-filter-anzeige den wagen 20-30 minuten mit laufendem motor abstellen und den knopf drücken, dabei aber darauf achten, dass hinter dem auspuff nichts brennbares steht
cool, ob da wohl flammen raus kommen?
gruss
peter
