Verschiffung Afrika

[Urs55]

Nachdem die meisten Anbieter von Fahrzeugverschiffungen Walvis Bay wegen aufgebrochenen Fahrzeugen nicht mehr anbieten mussten wir ja nach Durban ausweichen. Resultat von vorgestern in Durban, ein komplett ausgeräumter Mercedes G, bei uns wurde „nur“ das Autoradio herausgebrochen. Beide Batterien am A…, Frontpanel am Armaturenbrett weg und Lüftungsdüse rechts vom Radio herausgebrochen. Allerdings haben die Diebe ein Chaos bei der Verkabelung angerichtet, alle Zusatzinstrumente und Rückfahrkamera sind tot. Wird wohl etwas dauern bis das alles wieder funzt. Batterien haben wir ersetzt und die Teile bei Toyota Ballito bestellt. Die Aussage des Verschiffers, dass ZAR viel sicherer als Namibia ist, kann wohl auch in der Pfeife geraucht werden….
Grüsse aus Südafrika
Urs

[FrankBerlin]

Das ist wohl leider ein Dauerthema beim Verschiffen . . .
Aber was heißt in eurem Fall "Verschiffung" genau? RoRo? Container?
Während der Überfahrt oder im Hafen aufgebrochen?
Wie heißt der Verschiffer?

Gruß Frank

[Urs55]

War gebucht bei Seabridge als RoRo. Mit grösster Wahrscheinlichkeit wurden die Fzg. im
Hafen von Durban aufgebrochen..

[SandRookie]

Meine Absicht unseren Cruiser zu verschiffen hat soeben eine Delle abgekriegt.
Gibts da Erfahrungswerte betreffend Versicherung? Kann man sich überhaupt versichern? Und wie weit wird dann der Schaden auch übernommen (Fahrzeugschäden, Diebstahl von Inventar)? Es würde mich auch interessieren wie sich die Reederei dazu stellt.
Natürlich bleibt einem der Ärger damit nicht erspart, aber es wirkt zumindest etwas schmerzlindernd.

[se7en6]

Die Fragen von SandRookie würden mich auch interessieren.

Ich kenne solche Geschichten schon seit laaangem, das haben schon meine Eltern erzählt, das war in den 70er/80ern nicht anders, es hat sich also nichts verändert.
Es gab damals eine Filmcrew die ihre gesamte Produktion nach Kolumbien verschifft haben, aber dennen wurde nichts geklaut. Wie haben die das gemacht.

Wenn ich in Europa RoRo mache kann ich als gewerblicher "Truckfahrer" eine Kabine dazubekommen, meistens umsonst. Wäre sowas denkbar, dass man mit der RoRo Fähre nach Afrika mitreist? Das wird bestimmt alles andere als Urlaub, die Frachtfähren sind ja höllisch laut und gefährlich zugleich, nix für Touris.

[Ralpha]

Moin,
als ich mich 2018/2019 um eine Verschiffung nach Kolumbien gekümmert habe, bekam ich die Info, dass die Fahrzeuge bei RoRo leer sein müssen (Haftungsausschluss für Ladung). Wahrscheinlich auch um die Wahrscheinlichkeit von Einbrüchen zu verringern. Ich hatte mich daher für eine Containerverschiffung entschieden, konnte den Wagen komplett mit allem Reisezeug verladen und bin nur mit Rucksack hinterher geflogen. Geöffnet wurde der Container in meinem Beisein.

[Urs55]

Seabridge und natürlich auch alle Anbieter bieten Versicherungen an, die
Schäden bis hin zum Totalverlust abdecken. Je nach Fahrzeugwert sind die
Prämien festgelegt. Ich habe eine Vollkasko weltweit, die dies abdeckt,
darum habe ich bei Seabridge keine Seefrachtversicherung gebucht. Würde
Ich aber jedem wärmsten Empfehlen, der keine VK hat. Grundsätzlich müssen die Autos
blickdicht sein, Klamotten und Camping Artikel dürfen im Fzg. verbleiben.
Die Kabine ist in Bremerhaven inspiziert worden und nach dem ok der Inspektoren
verschlossen und versiegelt worden. Die Kabinenschlüssel sind nicht beim
Fzg! Das Fahrerhaus bleibt natürlich offen, was
ohne abschliessbaren Durchgang halt problematisch ist.
Grüsse aus Ballito.

[Cheldon]

2017/18 hatten wir die Seetransportversicherung inclusive. Inhaltsversicherung über 10.000€ bei Pantaenius über Seabridge abgeschlossen.
Den CS Independent (Sprinter) konnten wir lediglich die „Garage“ mit einem Zusatzschloss an der Hecktür sichern.
Dort waren dann die Kleidung und Küchenutensilien, Bettzeug und Handtücher ect. haben wir in den Fächern gelassen.

Der Innenraum war zugänglich. Es hat auf dem Hinweg jemand das Schloss des kleinen Safes unter dem Beifahrersitz zerstört. Ich hätte ihn nicht verschließen sollen. Er war leer.

Auf dem Rückweg habe ich das Kindle in der Ablage vergessen. Es war noch da…

Urs, ich hoffe, du kannst die Schäden richten lassen sowie für die gestohlenen Dinge in Durban Ersatz bekommen.
Gute Reise und tolle Erlebnisse im Süden Afrikas…


Mit freundlichen Grüßen
Rolf

[fennek]

Hallo,
auch ich hatte schon leidvolle Erfahrungen mit RoRo gemacht.
Da gibt es nur eine Lösung: Container!
Teurer und etwas umständlicher, aber sicher! Ich habe noch nie so eine Story von der Container-Verschiffung gehört. Oder habt Ihr welche?
Wir planen unsere Verschiffung im März/ April 2022 nach Kapstadt. Für Erfahrungsberichte sind wir dankbar.
Bitte melden, wenn jemand auch in der Zeit nach Südafrika will. Dann könnten wir einen langen Container teilen.
Grüße fennek

[Surfy]

Mein Beileid! Wir alle würden ja lieber ohne solche Issues verschiffen und unser Abenteuer starten...

Wie viel hat die Verschiffung via Roro gekostet? Hattet ihr die Preise zum Containern verglichen, oder passt ihr sowieso nicht mehr in einen Container?

Lasst euch das Abenteuer nicht versauern - und geniesst es!

Surfy

[Sandlover]

Seabridge und natürlich auch alle Anbieter bieten Versicherungen an, die
Schäden bis hin zum Totalverlust abdecken. Je nach Fahrzeugwert sind die
Prämien festgelegt. Ich habe eine Vollkasko weltweit, die dies abdeckt,
darum habe ich bei Seabridge keine Seefrachtversicherung gebucht. Würde
Ich aber jedem wärmsten Empfehlen, der keine VK hat. Grundsätzlich müssen die Autos
blickdicht sein, Klamotten und Camping Artikel dürfen im Fzg. verbleiben.
Die Kabine ist in Bremerhaven inspiziert worden und nach dem ok der Inspektoren
verschlossen und versiegelt worden. Die Kabinenschlüssel sind nicht beim
Fzg! Das Fahrerhaus bleibt natürlich offen, was
ohne abschliessbaren Durchgang halt problematisch ist.
Grüsse aus Ballito.

Es nützt die beste Versicherung nichts, wenn man dann am Zielpunkt feststellt, dass wichtige Sachen oder Teile fehlen, auf die man im ungünstigsten Fall wochenlang warten muss und die Reise schon gleich zu Anfang ein negatives Bild erzeugt.

[Cheldon]

Mein Beileid! Wir alle würden ja lieber ohne solche Issues verschiffen und unser Abenteuer starten...

Wie viel hat die Verschiffung via Roro gekostet? Hattet ihr die Preise zum Containern verglichen, oder passt ihr sowieso nicht mehr in einen Container?

Lasst euch das Abenteuer nicht versauern - und geniesst es!

Surfy

Unser Sprinter passt trotz seiner kompakten Abmessungen 5.90x2.02x2.85 h in keinen Container.
Für die Strecke von Antwerpen nach Montevideo haben wir je ca.4.000€ bezahlt. Darin sind die Kosten für Hafengebühr und Spedition in Montevideo enthalten. Einen Agenten brauchten wir nicht.

Auch unsere Sorge war, dass schwer zu beschaffende Dinge abhanden kommen. Deshalb war fast alles hinten drin und mit einem Heosafe gesichert.
Mit freundlichen Grüßen
Rolf

[Thaiguy]

Was mich interessiert: wenn man von D. z.B. nach Montevideo will, warum fährt dann nicht auf eigener Achse bis Spanien und geht dort auf eine Fähre bis Montevideo, zusammen mit dem Auto? Oder von Afrika nach Montevideo?

[FrankBerlin]

von . . . nach . . . haben wir je ca.4.000€

Ich bin ja immer etwas schwer von Begriff – EINE Tour oder Hin+Rück 4k?

5,90m Länge geht gerade so oder gerade so nicht, ansonsten wäre ein open-top-Container machbar.
High-cube-Container: 2,60m statt der üblichen 2,30m…

[imdek]

Was mich interessiert: wenn man von D. z.B. nach Montevideo will, warum fährt dann nicht auf eigener Achse bis Spanien und geht dort auf eine Fähre bis Montevideo, zusammen mit dem Auto? Oder von Afrika nach Montevideo?

Weil es ewig dauert und man kann die Zeit etwas besser nutzen?