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Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?    

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Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Bernhards Fahrer » Tue 22. Dec 2020, 12:43

Ein fragendes Hallo in die Runde.

Kürzlich habe ich über die HDJ8 (12 Ventiler, Schaltgetriebe) Verteilergetriebe gelesen das es wohl eine "kürzere Version" des VTG gibt.
Kann jemand meine Dunkelheit erleuchten was damit gemeint ist?
Hat es mit der Bauform zu tun oder ist hier eine andere Untersetzung (hoffentlich ist das richtig) / andere Zahnräder gemeint?


Vielen Dank an alle und eine frohe, erholsame und gesunde Weihnachtszeit.

Grüße,

Kai
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby spec » Tue 22. Dec 2020, 12:47

ja es gibt zwei

1. permanent allrad, untersetzung und geschalteter mitteldsperre
2. permanent allrad, untersetzung und visco sperre

das 2. ist länger
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Bernhards Fahrer » Tue 22. Dec 2020, 13:22

Danke für die prompte Antwort, das erhellt die Sache schon mal :bulb:

Heißt die Version mit geschaltetem Mitteldifferential erkennt man an dem entsprechenden Schalter am Armaturenbrett?
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby toyota_bastler » Tue 22. Dec 2020, 13:51

Soll ich Bild machen, hab gerade beide ausgebaut da?
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Bernhards Fahrer » Tue 22. Dec 2020, 14:11

Das wäre perfekt - danke im Voraus!
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Jelonek » Tue 22. Dec 2020, 16:53

ja... bitte... :)
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby toyota_bastler » Tue 22. Dec 2020, 18:11

Anbei die Bilder, das Lange ist die Syncro Version.
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Weißer_Lux » Tue 22. Dec 2020, 19:05

Fast Richtig was der toyota_bastler sagt
Nur bei beiden Verteilergetriebe kann man mit geschalter Mittelsperre auf starr 50:50 sperren, falls die kein Schalter haben, kann man dies machen wenn man die Untersetzung rein macht (Warum auch immer :hmmm: )

Verbaut wurden die mit Viscosperren mit Automatik Getriebe und die Schalt Getriebe hatten ohne Viscosperren

Hoffe den Horizont noch ein bisschen erweitert zu haben :D

Gruß Felix
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby toyota_bastler » Tue 22. Dec 2020, 19:52

Die Visko Version hat doch die Stellung Hinterradantrieb oder Gesperrt mit Längenausgleich! Hat diese Version dann auch noch eine 50/50 Sperre?
Die ohne Visko hat Hinterradantrieb oder 50/50 Gesperrt!
Lieg ich da jetzt richtig?
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby der 7er » Tue 22. Dec 2020, 20:25

Moin zusammen,

von diesem VTG-Typ gibt´s drei Versionen:
-HF1A (Zuschalter)
-HF2A (Permanent)
-HF2AV (Permanent mit Visco-Kupplung)

Die "permanenten" kann man an dem längeren hinteren Gehäuseteil erkennen, da sitzt das Differential drin. Und sie haben immer einen elektrischen Stellmotor (ähnlich dem an den Achsen) für die Sperre. Ob der nun über einen manuellen Schalter betätigt wird oder über das Schaltgestänge des H/L-Hebels ist letztlich egal - getriebeseitig ist das identisch.

@toyotabastler: schön, dass die beiden Schätzchen gut bei Dir angekommen sind - ich hatte da etwas Bedenken ;-)

Viele Grüße,
Mario
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby toyota_bastler » Tue 22. Dec 2020, 21:17

Hallo Mario,
hat problemlos geklappt!
Das HF2A (Permanent) hat also Allrad mit einer Sperre.
Das HF2AV (Permanent mit Visco-Kupplung) hat auch eine Sperre und die hat dann einen gewissen Längenausgleich??? oder wird dann die Viskokupplung auch gesperrt??
Das hab ich als J4 Fahrer noch nicht ganz begriffen!
Klärt mich da mal jemand auf :confused:
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Bernhards Fahrer » Wed 23. Dec 2020, 10:18

Hallo zusammen und vielen Dank für die vielen Antworten und Erklärungen.

Dann ist also davon auszugehen das ein J8 Baujahr 92, Schaltgetriebe das VTG HF2A verbaut hat wenn ich alles richtig verstanden habe.

Viele Grüße,

Kai
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby der 7er » Wed 23. Dec 2020, 17:21

toyota_bastler wrote:Hallo Mario,
hat problemlos geklappt!
Das HF2A (Permanent) hat also Allrad mit einer Sperre.
Das HF2AV (Permanent mit Visco-Kupplung) hat auch eine Sperre und die hat dann einen gewissen Längenausgleich??? oder wird dann die Viskokupplung auch gesperrt??
Das hab ich als J4 Fahrer noch nicht ganz begriffen!
Klärt mich da mal jemand auf :confused:


Diese beiden VTG sind eigentlich völlig gleich - bis auf die Viscokupplung, die in der hinteren Verlängerung sitzt (Anm: daran sind die beiden Getriebe von außen zu unterscheiden - das auf den obigen Fotos untere Getriebe ist das mit der Visco-Kupplung und stammt übrigens aus einem HDJ80 24V mit Schaltgetriebe. Also: Nix ist unmöglich!). Die mit zähem Öl gefüllte Viscodose ist immer im Eingriff und hat die Aufgabe, den Drehzahlunterschied der Achsen z.B. in engen Kurven abzubremsen und das Fahrzeug zu stabilisieren. Außerdem reicht bekanntlich auch bei einem differentialoffenen Permanentallradler bereits ein Rad ohne Traktion und die Kiste steht! Das macht sich bei einem "Premium 4x4" (und das war der 80er in den 90ern!) nicht so gut...
Sobald der Sperrmotor betätigt wird (durch welchen Schalter auch immer) und die Sperrenverzahnung eingerückt ist, sind die beiden Achsen fest verbunden. Die Viscodose dreht sich weiter mit, ist dann aber logischerweise ohne Funktion. Alles klar?
Viele Grüße,
Mario
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby toyota_bastler » Wed 23. Dec 2020, 19:00

So, jetzt hab ich's auch begriffen :biggrin:
Jetzt muß ich nur noch schauen was ich reinbringe :ka:
Gruß
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Re: Verteilergetriebe HDJ80 - verschiedene Versionen?

Postby Jelonek » Thu 24. Dec 2020, 16:20

Thanks :)
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