Hallo liebe Weitreiser
Am BTT hat Bernd Landau an seinem Film-Vortrag über die Seidenstrasse auf Getriebeschäden an neueren HZJ78 hingewiesen. Die Spezialisten bei Tom’s Fahrzeugtechnik haben dies bestätigt. Im Forum liest man absolut nichts über diese Vorfälle oder habe ich etwas übersehen? Ist dies ein Grund sich zu beunruhigen? (sowohl dass nichts im Forum steht wie auch die Getriebeschäden)
Noldi-Hans
Getriebeschäden
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ABSOLUT. LC HJ60 - when in doubt, floor it !
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LC 78 - der RAMBLER - when you're ready to get serious !
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Getriebeschäden
Soviel ich verstanden habe, wurde nicht von der Antriebswelle sondern vom Getriebe gesprochen
Noldi-Hans
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noldi tours - Noldi's Tour
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Getriebeschäden
Hi Noldi - Hans,
Doch doch - auf Timos Link Seite 3/4 war schon davon die Rede - das Hauptgetriebe macht mir auch mehr Gedanken als die popelige und relativ billige Verzahnung im VTG. Naja - zumindest wenn ich wieder mit 7t Zuggewicht unterwegs bin - was halt öfter vorkommt.
Ganz schwer beladen fahr' ich deshalb möglichst im vierten (direkten) Gang (das Getriebe wird dadurch wohl (wenn ich mich in der Konstruktion desselben nicht irre) um etliche - ca. 6kW weniger - aufgeheizt), möglichst nicht an heissen Tagen - oft nachts - und nicht mit voller Motorleistung. Warum kann man ja im o.g. (=VTG)Thread(am Rande) nachlesen. Nix steht da jedenfalls nicht. Auch Vibrationen im niedrigen Fünften wurden als (in Down under bekannte) mögliche Ursache genannt.
Ich möcht' mich allerdings nicht in einem weiteren Thread nicht breit drüber auslassen - 's wär der Übersicht halt nicht allzu dienlich.
Wenn kein gröberer Hängerbetrieb geplant ist würd' ich mir keinen grossen Hals da drum machen. Das Dreck - undichte elektrische Sperrengefunsel wird jedenfalls bald mehr für Verdruss sorgen - da bin ich jetzt schon sicher.
Auf den Punkt - wie mir schien - an neueren HZJ mal so mal so verbauter verstärkter und nicht verstärkter Hinterachsen (man hört ja aus Down Under ab und an über Risse an den Schweissnähten derselben) werf' ich bei Treffen still und leise immer noch ein Äugchen, geh' auch gerne mal auf die Knie und guck...
but don't panic - it ain't a Rover...
Grüsse
Markus
(Edited by MarkusZ at 17:02 am 19. Sep. 2005)
Doch doch - auf Timos Link Seite 3/4 war schon davon die Rede - das Hauptgetriebe macht mir auch mehr Gedanken als die popelige und relativ billige Verzahnung im VTG. Naja - zumindest wenn ich wieder mit 7t Zuggewicht unterwegs bin - was halt öfter vorkommt.
Ganz schwer beladen fahr' ich deshalb möglichst im vierten (direkten) Gang (das Getriebe wird dadurch wohl (wenn ich mich in der Konstruktion desselben nicht irre) um etliche - ca. 6kW weniger - aufgeheizt), möglichst nicht an heissen Tagen - oft nachts - und nicht mit voller Motorleistung. Warum kann man ja im o.g. (=VTG)Thread(am Rande) nachlesen. Nix steht da jedenfalls nicht. Auch Vibrationen im niedrigen Fünften wurden als (in Down under bekannte) mögliche Ursache genannt.
Ich möcht' mich allerdings nicht in einem weiteren Thread nicht breit drüber auslassen - 's wär der Übersicht halt nicht allzu dienlich.
Wenn kein gröberer Hängerbetrieb geplant ist würd' ich mir keinen grossen Hals da drum machen. Das Dreck - undichte elektrische Sperrengefunsel wird jedenfalls bald mehr für Verdruss sorgen - da bin ich jetzt schon sicher.
Auf den Punkt - wie mir schien - an neueren HZJ mal so mal so verbauter verstärkter und nicht verstärkter Hinterachsen (man hört ja aus Down Under ab und an über Risse an den Schweissnähten derselben) werf' ich bei Treffen still und leise immer noch ein Äugchen, geh' auch gerne mal auf die Knie und guck...
but don't panic - it ain't a Rover...
Grüsse
Markus
(Edited by MarkusZ at 17:02 am 19. Sep. 2005)
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