GRJ78 Sperren ab Werk nicht möglich ?

[Broesel]

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Tja, es gibt Handwerker und Fuscher…

[Bat22]

der GRJ78 war und ist in der Tat nicht mit Diffsperren ab Werk bestellbar.
Das wird dann immer nachgerüstet - geht mit den Originalteilen recht einfach aber kost halt was mehr als wenn es ab Werk ginge.

Gilt das auch für die HZJ 78 2. Facelift ?

[Broesel]

HZJ78 ist ab Werk mit Sperre erhältlich...
Aber hier in D / EU nicht zulassungsfähig.

Da hast du halt keine Leistung um diese durch Wahnsinn zu ersetzen
Ne, Spass beiseite - andere Zielmärkte, da eher gefragt.


Bevor jeder einzelne fragt hier nach Baujahren wo die Sperre ab Werk bestellbar war / ist:

Vor dem ersten Facelift: Viele Variationen und unterschiedliche Märkte relevant, das dauert RICHTIG lange das aufzulisten. Das mache ich nur bei Interesse.

Aber die relevanten (# heisst jeweils alle Zahlen):

1. Facelift, jeweils Gen Spec Markt (da der der hier importierte ist):
2007-01 bis 2020-08: GRJ71, GRJ79, HZJ7#, VDJ7#
2020-08 bis 2023-09: GRJ71, GRJ76, GRJ79, HZJ7#, VDJ7#


2. Facelift, jeweils Gen Spec Markt (da der der hier importierte ist):
2023-08 bis 2024-09: HZJ7#, GDJ7#, HZJ7#, GRJ71, GRJ76, GRJ79, VDJ7#
2024-09 bis 2025-09: HZJ7#, GDJ7#, HZJ7#, GRJ71, GRJ76, GRJ79, VDJ79
2025-09 bis Aktuell: HZJ7#, GDJ7#, HZJ7#, GRJ71, GRJ76, GRJ79

[Bat22]

der GRJ78 war und ist in der Tat nicht mit Diffsperren ab Werk bestellbar.
Das wird dann immer nachgerüstet - geht mit den Originalteilen recht einfach aber kost halt was mehr als wenn es ab Werk ginge.

Gilt das auch für die HZJ 78 2. Facelift ?

Ich meinte natürlich HZJ 1. Facelift

[Bat22]

HZJ78 ist ab Werk mit Sperre erhältlich...
Aber hier in D / EU nicht zulassungsfähig.

Da hast du halt keine Leistung um diese durch Wahnsinn zu ersetzen
Ne, Spass beiseite - andere Zielmärkte, da eher gefragt.

[Broesel]

Ich meinte natürlich HZJ 1. Facelift

Siehe Tabelle oben, ja, ist auch da erhältlich gewesen ab Werk.

[James Bond]

Moin,

der GRJ78 war und ist in der Tat nicht mit Diffsperren ab Werk bestellbar.
Das wird dann immer nachgerüstet - geht mit den Originalteilen recht einfach aber kost halt was mehr als wenn es ab Werk ginge.

In den Märkten wo der 78er läuft werden fehlende Sperren eh durch Wahnsinn und Geschwindigkeit/Schwung kompensiert.

Viele Grüße
Brösel

Das war die verbindliche Antwort auf meine Frage - Danke dafür.
Ich wollte einfach nur eine Bestätigung auf die Aussage des Händlers, die ja dann richtig war.

[Odessa]

Eigentlich reicht erfahrungsgemäß beim Tellerrad auf dem Diffkorb einmal nach einigen tausend KM nach Umbau.

Hab das heute mit Max @syphest besprochen, da am kommenden WE das Torsen Diff vorne einzieht. Vorne gibt es Sicherungsbleche und für hinten steht nichts von nachziehen im WHB. Schraubensicherung wird für hinten erwähnt.

[Broesel]

Kann klappen - aber auch schon anderes erlebt.
Merkt man aber wenn sich das löst und man etwas drauf achtet…

[Odessa]

Auf was müsste ich acht geben?

[Broesel]

Stärkeres klacken bei lastwechsel, plötzlich verändertes Spiel im Antriebsstrang.

[GRJ78]

Lass die Käfige und die obere Brücke zusammen. Am besten mit nem Kabelbinder sichern

[onkel]

Lass die Käfige und die obere Brücke zusammen. Am besten mit nem Kabelbinder sichern

Kannst du das mal genauer erklären ?
Was soll mit Kabelbinder gesichert werden?

[GRJ78]

Wenn man das Diff draußen hat, muss man ja die Brücken aufschrauben welche die Lager mit den Käfigen fixieren. Den Köfig in der oberen Lagerschale behalten beim Rausnehmen und dann wenn das Lager bzw. die äußere Lagerschale draußen ist zusammen mit einem Kabelbinder fixieren. Wenn man es dann genau so unverändert wieder einbaut, hat man die exakte Lagervorspannung wie zuvor.
Die Sicherungsschraube vom Käfig nicht öffnen!!

Beim zusammenbauen ist es etwas Fidelitas aber man muss es mit ruhiger Hand gefühlvoll machen, dann klappt das schon

[onkel]

Im Florian seinem Fall nützt das aber nichts , da wird der Korb ja getauscht .
Sonst kann man das machen , oder eine definierte Rastung lösen und dann wie der auf den Ursprung

[onkel]

Stärkeres klacken bei lastwechsel, plötzlich verändertes Spiel im Antriebsstrang.

Dann ist es aber schon zu spät