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Habe bei der Reifenmontiermaschine den Polwendeschalter ausgebaut weil die Kontakte nicht mehr richtig übertragen.Motor ist in Ordnung den habe ich getestet.
Dann kaufte ich diesen baugleichen 12 Pol.Schalter : VGEBY 220V / 380V 40A Reifenwechsler Maschine Reverse Switch Turn Tisch Pedal Switch bei Amazone.ist ein 1-0-2 Drehrichtungs Schalter
Dummerweise habe ich beim Zerlegen kein Foto gemacht wie die 12 Anschlüsse zu verkabeln sind...bei der INET Recherche finde ich verschiedene Möglichkeiten..ev kann jemand hier mit Fachwissen aushelfen.Prinzipiell ist mir die Funktion schon klar...

Wenn nach L1, L2, L3 angeschlossen wird, dreht der Motor im Uhrzeigersinn. Werden zwei beliebige Phasen vertauscht, dreht er gegen den Uhrzeigersinn. Selbiges bei U, V, W Kennzeichnung.

Man kann den Motor auch einfach mal anschliessen und schauen wie er dreht. Bei Drehstrom macht man nichts kaputt wenn man zwei Phasen vertauscht (sofern die nachfolgende Mechanik nicht richtungsgebunden ist).

Falls es kein Schema zum Schalter gibt am besten durchmessen und eines machen. Bei 12 Anschlüssen kann auch eine Stern-/Dreieck-Umschaltung dahinter sein. Da muss man dann aufpassen, auch was der Motor verträgt.

Das ist mir klar,doch am Schalter sind nur 12 Nummern..eine Phase wird durchgeschaltet eine Andere muss von einen Pol zum Anderen wechseln..

https://www.amazon.de/gp/product/B06ZYR ... UTF8&psc=1

vermutlich muss ich 1 5 9 und den Motor auf 2 4 10 anschließen und 1-3 5-7 bzw 2-6 und 4-8 verbinden.

Habedieehremiteinander
Servus Martin

Im Zweifesfalle würde ich die Kontaktbrücken entfernen und mit einem Multimeter einfach den Durchgang zwischen den Einzelnen Kontakten in der jeweiligen Schalterstellung messen und aufschreiben.
Der Rest ist ja dann durch die Verbindungslaschen für deine Zwecke konfigurierbar.
Im Prinzip brauchst Du nur die Nachbildung eines 3 Poligen Umschalters mit Nullstellung.
Du brauchst dafür sicher nicht länger als eine halbe Stunde...

Hmm ja..ist etwas schwierig weil der Schalter ja im ausgebauten Zustand verkabelt werden muss und ich dann sehr vorsichtig arbeiten muss. Zum Schalten muss er ja angeschraubt sein weil man ihn wegen der offenen Kontakte nicht halten kann.
Hätte gehofft dass jemand gerade seine Montiermaschine zerlegt hat und ein Foto machen könnte

Naja zum durchpiespen kann man den schon halten

Sofern möglich würde ich Aderendhülsen mit Isolation nutzen. Dann hat man am wenigsten Probleme durch das angeschlossene einbauen.
Ansonsten probeweise in einen geerdeten oder Isolierten Schraubstock einspannen.

Habedieehremiteinander

Habe ein wenige in meinem Archiv gekramt
Wenn das Ding wie ein Standard Nocken Polwender gebaut ist sollt es so funktionieren:
Stellung Rechts: 1/2, 7/8, 9/10, 11/12 Geschlossen
Stellung Links : 3/4, 5/6, 9/10, 11/12 Geschlossen
11/12 sInd bei reinem Drehstrombetrieb nicht verwendet.
Brücken: 1-5, 3-7, 2-4, 6-8
Anschluss Netz:
L1: 3/7
L2: 1/5
L3: 9
Anschluß Motor: L3 Bleibt konstant, L1 u. L2 werden gedreht.
U: 2/4
V: 6/8
W:10
Sollte funktionieren, da ich ähnliche Dinger selber schon verbaut habe und die Funktion bei verschiedenen Herstellern immer gleich war.

Teste mal nach diesem Diagramm.sollte gehen.
Aber erstmal durchklingeln

Gruss

Timo

Danke,ich werde es morgen testen..dann geht die Reifenmontiermaschine hoffentlich wieder.

Übrigens habe ich beim Hersteller den Preis für den Polwendeschalter nachgesehent : 285.- mit dem selben Fotobzw Ersatzteilnummer wie bei Amazon.
Preis bei Ama 7.50

toyotamartin hat geschrieben:Preis bei Ama 7.50

ja aber ohne hygienekonzept und zertifikat

wer braucht das?

Vielen Dank !Er läuft wieder.