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Moin!

Hintergrund:
https://www.youtube.com/watch?v=6fdeEmxfWcM

Ich wollte wegen startschwierigkeiten sowieso an meine Glühkerzen, aber jetzt hab ich auf jeden Fall einen Grund.
Kann das jemand bestätigen das die Glühkerzen beim 1KZ im Betrieb abbrechen?

Wer keine Lust hat 30 min video zu gucken: https://www.youtube.com/watch?v=2EvY6n_CoPU

Es wird empfohlen die Kerzen alle 100.000 km zu wechseln, da sie gerne abbrechen wenn sie älter werden und dann ggf. weitere schäden verursachen. Evtl. trägt dieses Problem auch zu den Zylinderkopfschäden bei den 1KZ Motoren bei .

grüße

Eher nicht

Hallo Nils,
da must du dir keinen Kopf machen, habe ich noch nie gehabt.
Normalerweise halten Glühkerzen ein Motorleben lang, die größere Gefahr ist eher das du festgebackene Glühkerzen abreisst.
Grüße
Michael

Interessantes Video, vor allem folgende Erkenntnis:
"Wenn ich eine Keramik-Glühkerze mehrfach auf den Tisch schlage, dann zerbricht sie!"

Das klingt fast schon Nobelpreisverdächtig. Wir wurden offensichtlich jahrelang hintergangen.

Wenn eine Kerze bricht dann hast du als Folge einen Motorschaden.

Hab meine heute getauscht, eine ist scheinbar schon seit längerem ab, zu erkennen am Ruß.

Karre sprang im Winter nicht gut an und hatte aussetzer auf einem zylinder wenn kalt, schätze da haben wir den übeltäter.

Bevor es wieder wer besser weiß: Die Bruchfläche war komplett verrußt, ergo ist der bruch schon älter. Die Kerze ist nicht beim rausdrehen abgebrochen sondern irgendwann im Betrieb und durch den Motor gegangen. Deshalb sollen die Kerzen regelmäßig raus...

Die Glühkerzen hatten jetzt ca 140.000 gelaufen, da bei 270.000 der Kopf neu kam laut Unterlagen... also nach 100.000 km tauschen ist auf jeden Fall ne gute Idee.

Bei mir waren die Kerzen über 400.000 km drin zum Schluss aber auch fertig, der Motor sprang im Winter schlecht an. Sie ließen sich jedoch problemlos wechseln.
Solange der Motor kalt gut startet und sauber läuft würde ich nichts machen.

Soll jeder machen wie er meint, bei den meisten toyota motoren AUßER dem 1 KZ gibt es die problematik auch nicht.

Erinnert ein wenig an das Bigend bearing Problem bei den ersten 1HD-T.
Wenn's meins wäre würde ich jetzt spätestens tauschen, alle 100000 die Kerzen wechseln ist ja auch überschaubar.
Gut das sowas aufgezeigt wird.

JL hat geschrieben:Erinnert ein wenig an das Bigend bearing Problem bei den ersten 1HD-T.
Wenn's meins wäre würde ich jetzt spätestens tauschen, alle 100000 die Kerzen wechseln ist ja auch überschaubar.
Gut das sowas aufgezeigt wird.

Kannst machen, 2LT ist ähnlich wie 1KZT, nur etwas thermostabiler