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Ich möchte mir einen neuen J12 zulegen und stehe jetzt vor der Entscheidung, ob ich statt Executive das preiswertere Sondermodell Travel wählen soll.
Technisch unterscheiden sich die beiden Varianten wohl nur durch die Niveauregulierung "TEMS".
Kann mir jemand sagen, ob "TEMS"  für jemanden, der überwiegend "Onroad" fährt, wirklich einen deutlich spürbaren  Mehrwert darstellt ?
Zu diesem Thema erhalte ich von Händlern leider sehr widersprüchliche Aussagen.

Hallo,

ich habe mich für ein Modell ohne TEMS entschieden. Bei dem J10 war es super, bei dem J12 kann ich es nicht beurteilen. Schätze aber, die Vorteile halten sich in Gränzen. Ich bin On- und Offroad mit meiner Version voll zufrieden.

Gruß

Peter

Hallo,

ich habe mich für den Executive entschieden. Ich empfinde das TEMS als echten Mehrwert.

Auf kurvigen Strecken reduziert es die Wankneigung spürbar (Einstellung Sport) und auf Autobahnen kann man in der Komfort-Einstellung  richtig ruhig cruisen.

Darüberhinaus bringt es meines Wissens auch etwas in punkto Sicherheit, weil das Aufschaukeln der Karosserie bei Ausweichmanövern verhindert wird.

Sehr empfehlenswert.

Gruß

Koka

Ich stimm KoKa zu.
Ob der Aufpreis einem dies Wert muss jeder selber entscheiden.
Am besten solltest du ihn mal probefahren!

Ist das wirklich der einzige unterschied, ich mein mich recht zu erinnern da waren noch ein paar andere Dinge...

Gruss
Abraxx

Ahja, hier sind noch die anderen Unterschiede:
- Reserverad gibt es nicht an der Hecktür montiert (war uns z.B. sehr wichtig, da die Bodenfreiheit hinten dadurch grösser ist, besserer Rampenwinkel und Platz für Zusatztank)
- keine Dritte Sitzreihe
- Leder gibts nur in dunkel, kein beige

Gruss
Abraxx

Bist du dir sicher, dass du noch einen Travel bekommen kannst? Ich hatte im Oktober 2004 schon Probleme noch einen zu bekommen.

Bedenken solltest du übrigens auch, dass der Travel noch nicht das Modelljahr 2005 mit 6-Gang-Schaltung bzw. 5-Gang Automatik ist.

Gruß,
 Michael.

Hallo Reinhold
Wenn du den Landcruiser die meiste Zeit auf der Strasse benutzt, dann bist du mit Sicherheit mit der TEMS Variante besser bedient . Ich persönlich habe meinen J12 ohne Luftfederung bestellt aus zweierlei Gründen: zum einen, weil man keinen Zusatztank mehr unterbringt und  zweitens, der für mich wichtigste Punk, du hast keine Möglichkeit ,OME o.d.gl. als Fahrwerk einzubauen.

Gruß
Siegfried

Hallo Reinhold,

ich bin in letzter Zeit mit mehreren Händlern in Verhandlung für einen "neuen J12". Für mich zählt im Wesentlichen die 5 Gang Automatik und das neue Common-Rail-System. Mein zurzeit bevorzugter Händler hat auch einen J12 Travel mit 5 Gang Automatic auf dem Hof stehen, hat mir aber ganz klar  von dieser "Sparversion" abgeraten. Er meint, sicherlich ein interessantes Auto, doch wenn schon, dann richtig, ist seine Meinung. Und dieser Meinung schließe ich mich voll an. Ob Reserverad unten oder hinten, das mag für manchen "echten Offroader" sicherlich wichtig sein. Doch für mich zählt auch der Komfort und die Sicherheit, da ich überwiegend mit dem Auto auf der Strasse bzw. Autobahn unterwegs bin. Also meine Tipp, nimm keine Sparversion. Falls du dich aber doch dafür erwärmen kannst, bin ich dir gerne beim Kauf behilflich. Liste   ./.13 Prozent sollten das Minimum sein. Hier bei uns, mein schreit fast überall " Kölle Alaaf", steht einer in schwarz. Kannst ja  mal überlegen und mailen, falls dich doch die abgespeckte Version interessiert.


Gruß HaJo

Also jetzt habe ich mir nochmal die "Travel" Seite von toyota.de angeschaut und staune nicht schlecht. Ursprünglich sollte doch das Travel-Sondermodell auf  500 Einheiten in Deutschland begrenzt sein. Dementsprechend schwierig war es im Herbst letzten Jahres einen Travel zu bekommen und diesen gab es ausschließlich als 2004er Modell.

Jetzt sehe ich, dass es scheinbar auch das 2005er Modell als Travel gibt. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich wahrscheinlich noch gewartet.

Für mich war wichtig, dass das Reserverad unten angebracht ist - die Exec. Variante war mir aber zu teuer. Das war für mich der Grund, nicht auf das Modelljahr 2005 zu warten.

Irgendwie komme ich mir jetzt ein wenig ver..... vor.

Gruß,
 Micha.


(Edited by Micha2 at 21:59 am 4. Feb. 2005)

Hallo Lumpensack

Stand vor einer ähnlichen Entscheidung -> Executive (CH=Linea Sol) od. mittlere Ausführung (CH=Luna)? Habe mich für die 2. Variante entschieden.
Gründe:
3. Sitzreihe war für mich unnötig, resp. eher lästig, da dadurch auch die Gepäckraumabdeckung entfiel.
Die Luftfederung,obwohl sicherlich toll, war mir (der ein mögl. problemloses Fz für die nä. 10 Jahre suchte) bezgl. Dauerhaltbarkeit etwas zu "viel" Technik. Unwissenderweise, zugestanden!
Die mittlere Baureihe kann in der CH, ausgenommen TEMS/el. Fahrersitz/grosses Navi inkl. Hifi, auf das Niveau des Exec. aufgerüstet werden. Die Preisdiff. wird dann allerdings sehr klein!
Überigens... das bei uns ebenfalls optional erhältliche, beige Leder/Alcantara schaut bei meinem schwarzen J12 (momentan?) fein aus.

Gute Wahl wünscht

Joerg B  

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hallo herr braucher,

hatten sie mal einen blauen passat kombi. wenn so, bitte kontaktieren sie mich unter +43 650 489 67 51 (österreich) oder moetzo@hotmail.com. möchte ihn kaufen und hätte gerne info wie er so war (probleme mti dem fahrzeug oder ähnliches). hat derzeit 91000km. ist das realistisch?

vielen dank für eine baldige info ... geh ihn heute anschauen