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Facelift 2014
Mittlerweile kein Geheimnis mehr, beim J15 wird das Facelift diesmal etwas umfangreicher.
Vorweg: Motor und Getriebe bleiben unverändert.
- Neue Frontpartie und Grill
- Neue Scheinwerfer und Heckleuchten (unsere Gebete wurden angenommen)
- LED statt Xenon (nicht beim Basis-Modell)
- Neues Felgendesign
- Neue Farben: Bronzebraun, nachtgrün, regentblau
- Neue Maße: 45mm länger, 10mm breiter, 20mm niedriger
- Neue Rundinstrumente
- Neue Zentral-Konsole
- Beheizbares Lenkrad ab Executive aufwärts
- Neues Sitzfarb-Design
- Reifendruckkontrollsystem an jedem Reifen
- Neue Offroad-Anzeigen
- Anhänger-Stabilisierungskontrolle
- Für den TEC: Spurwechsel- und Rückfahrassistenz
- Für den Life: 7“ Touchscreen (Radio, USB, Kamera, Bluetooth, MirrorLink
- serienmäßig beim Basis-Modell: Klimaautomatik, 265/65R17

Leider gibt es das Offroad-Packet unverändert erst ab Executive.
Ab mitte September im Internet konfigurierbar.
Bestellbar ab 8.6.2013 – aufpassen damit man nicht ein altes Lagermodell bekommt.
Erste Lieferungen ab Anfang November 2013.

20mm tiefer????

Ansonsten nichts, was mich mit meinen jetzt "alten" J15 unruhiger schlafen lässt.

jo Marc, ich glaub wir können wieder ins Bett gehen.
die 20mm tiefer....hoffentlich nicht auf Kosten der Bodenfreiheit.

Hi,

beim J12 waren die Facelifts im Wortsinne seeehr behutsam, dafür die technischen Veränderungen umso gravierender- jetzt geht Toyota den anderen Weg. Wie die meisten anderen Hersteller auch, lässt man die Besitzer der noch aktuellen Modelle buchstäblich alt aussehen- finde diese Entwicklung seeeehr schade

Das Einzige was mich stutzig macht, ist die angebliche Absenkung der Fahrzeughöhe um 20mm; über Fahrwerk und Räderkombi ziemlich unwahrscheinlich und die Dachlinie abzusenken, würde wohl die üblichen Faceliftkosten deutlich sprengen

Ciao,
Ronald


PS: @Werner
wenn ich mir die Entwicklung der Leuchteinheiten/ Frontgestaltung bei den Offroadern von Toyota so anschaue, dann würde ich es mir lieber verkneifen mich aufs Facelift zu freuen

LCJ12 hat geschrieben:(...)und die Dachlinie abzusenken, würde wohl die üblichen Faceliftkosten deutlich sprengen (...)

Und würde - zumindest bei mir - deutliche Kopfschmerzen verursachen. Der J15 ist doch eh schon so flach...?! Na ja, wenigstens komme ich hinter's Steuerrad, was beim Defender auch mit bestem Willen und Schuhe ausziehen nicht ging.

Grüße,
Marc

Hallo,
das Einzige wären die LED- Scheinwerfer was interessant wäre.

LG

Hartmut

Ich finde es echt traurig, dass Toyota es immer noch nicht schafft, dem J15 endlich ein modernes Automatikgetriebe einzubauen. Die Konkurenz hat mittlerweile durchgängig 7- oder 8-Gang Automaten und zum Herbst bringen die ersten 9-Gang Automaten raus!!!

Der alte 4-Zylinder Motor ist ja mittlerweile wieder aktuell (siehe ML und X 5)...

Gut fände ich, wenn das "Kastendesign" des J 15 Armaturenbretts in Richtung Lexus GX 460 verbessert werden würde:

Wenn das 2014 er Modell ab 08.06.13 bestellbar ist, müsste es doch schon Fotos geben, oder ?!?

Dietrich

Die Konkurenz hat mittlerweile durchgängig 7- oder 8-Gang Automaten und zum Herbst bringen die ersten 9-Gang Automaten raus!!!

bitte nicht erinnern.
bin gerade dabei, mich an die Automatik zu gewöhnen. Sie ist zwar kein Traum, aber auch kein Alptraum. In der Reaktion ist sie etwas zurückhaltend.

Werner, danke für deine Sneak-preview" zum J15-2014.

lehencountry hat geschrieben:Facelift 2014
- ...
- Neue Offroad-Anzeigen

Gibt es denn schon Ideen, was diese Anzeigen beinhalten?
Könnte mir nach der Abenteuer & Allrad in BaKi durchaus eine Regenradar oder eine Traktionsvorhersage für den Untergrund vorstellen. Ein Sonar für die Wattiefenvorschau wäre auch noch schön, oder?
Technisch sicher keine allzugrosse Herausforderung

lehencountry hat geschrieben:Bestellbar ab 8.6.2013 – aufpassen damit man nicht ein altes Lagermodell bekommt.
Erste Lieferungen ab Anfang November 2013.

... leider etwas zu spät, um beim BTT 2013 mal eine gemeinsame Begutachtung vorzunehmen.

Viele Grüsse,
Ingo

Portugal-Fan

Gibt es denn schon Ideen, was diese Anzeigen beinhalten?
Könnte mir nach der Abenteuer & Allrad in BaKi durchaus eine Regenradar oder eine Traktionsvorhersage für den Untergrund vorstellen. Ein Sonar für die Wattiefenvorschau wäre auch noch schön, oder?

Leider Ingo, es wird sich nur auf folgendes beschränken: Lenk- und Neigungswinkel, Traktionsstatus pro Rad im Display. Und leider keinen Kompass.

Dietrich

Wenn das 2014 er Modell ab 08.06.13 bestellbar ist, müsste es doch schon Fotos geben, oder ?!?

Offizielle Bilder erscheinen wohl erst ab Mitte September, wenn Broschüren und Internet-Konfigurator fertig sind.
Andere Hersteller halten sich da nicht so bedeckt. Bilder sind man schon Jahre vorher.
Toyota hat halt Angst, dass man ihnen zuviel abguckt.

Hi,

@Hartmut

das Einzige wären die LED- Scheinwerfer was interessant wäre.

bei Ausfall, ausserhalb der Garantie ein teueres Vernügen- da sind mir Xenons, bei denen sich die einzelnen Bauteile tauschen lassen lieber.



@Dietrich

Der alte 4-Zylinder Motor ist ja mittlerweile wieder aktuell (siehe ML und X 5)...

nur laufen die ein wenig kultivierter, als unser Rappelaggregat von Hino, aber zumindest die Drehzahlsenkende 6Gangaut. vom grösseren Bruder J20 hätte Toyota dem Prado spendieren müssen. Irgendwie komme ich mir auf der Autobahn vor, wie beim KDJ120 VFL

Gut fände ich, wenn das "Kastendesign" des J 15 Armaturenbretts in Richtung Lexus GX 460 verbessert werden würde

ein eleganterer Innenraum ist halt nur Lexus vorbehalten, siehe LX- immerhin bekommt er die Lenkradheizung, ergo business as usual

Gruss,
Ronald

Moin,

@Ronald

aber zumindest die Drehzahlsenkende 6Gangaut. vom grösseren Bruder J20 hätte Toyota dem Prado spendieren müssen. Irgendwie komme ich mir auf der Autobahn vor, wie beim KDJ120 VFL

Noch besser wäre gleich auf den 8-Gangautomaten von Aisin zu gehen (wie im Touareg). Die alte 5-Gangautomatik im J 15 ist ja auch von Aisin.

@Ronald

ein eleganterer Innenraum ist halt nur Lexus vorbehalten, siehe LX- immerhin bekommt er die Lenkradheizung, ergo business as usual

Also ich finde der Innenraum in meinem J 12 war schon mal eleganter als der jetzige im J 15. Bin auf jeden Fall gespannt, wie der Innenraum im 2014er Modell aussieht!

Gruss,
Dietrich

wenn wir schon von Geschmäcker reden.
Mir gefällt die J15 Konsole deutlich besser. Im eckigen Design sah ich von Anfang einen Vorteil, man kann eher Zusatzgeräte anbringen falls gewollt.

Wieso kann man dem kleineren RAV eine 6-Gang AT geben, aber in der Oberklasse bleibt man hinter der Konkurrenz. Die Mehrheit will fortschrittliche Technik, wenn sie schon 50-70.000 Euro ausgibt. Die Zulassungszahlen von X5, ML und Tuareg zeigen ja was die Leute wollen.
Beim LC sinken die Zulassungen im Vergleich zum Vorjahr Jan-April auf nur 441.
Von den einstigen Ikonen im Gelände hat nur der Pajero noch weniger.
Alles andere hat deutlich mehr Zulassungen - Grand Cherokee, Range Rover, Discovery etc.
Möchte Toyota nicht mit anderen mithalten? Toyota lebt doch sicher auch vom Verkauf und nicht vom Mythos allein - also müssen Stückzahlen her. Ein bisschen mehr an Motor und Getriebe plus den bisherigen Gelände-Genen und schon könnte Toyota ein 10-faches wie eben auch die ML oder Tuareg verkaufen.
Man versucht garnicht in diesem Segment die Nr. 1 zu werden. Seit Jahren überlassen sie der Konkurrenz immer mehr vom 4x4-Kuchen. Welcher Heizungsbauer könnte heute noch eine veraltete Technik anbieten ?

Damit stimme ich nicht ganz ein. Du sollst dich erst fragen warum wir Toyota fahren, und kein Touareg oder ML oder Range.
Persönlich fahre ich ein Landcruiser für die Zuverlässigkeit, die Offroad Genen und die Geschichte. Und die super duper neue Getriebe von VW oder BMW sind auf dem Papier toll, aber zuverlässiger sind sie nicht. Die Edel-Kisten sie leider Elektronikbomben, die mehr als Probleme als Lösung zu betrachten sind.

Wo ich mit dir einverstanden bin ist der Preis. Gern kauf ich ein Landcruiser mit Technologie der 90er, aber nicht zum Preis von Heute.

Sebastien

Sorry Sébastien
Aber du hast genauso viel Elektronik drin und die Zuverlässigkeit hat sich auch ziemlich relativiert in den letzten Jahren. Das was du meinst ist eben der Mythos.