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GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell angek

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 15:31
by netzmeister
Die neuen Motoren für den Land Cruiser Prado wurden nun auch offiziell angekündigt. Bekanntermaßen wird der KD-Motor (in Land Cruiser und Hilux bislang als 3-Liter-Version 1KD-FTV, im Hilux zusätzlich auch als 2,5-Liter-Version 2KD-FTV im Einsatz) von der neuen Motorengeneration GD abgelöst, die analog der KD-Generation ebenfalls als "1GD-FTV" im Land Cruiser und als 1GD-FTV und 2GD-FTV im Hilux eingesetzt werden.

1GD-FTV.jpg


Die neuen Motoren im Einzelnen:

>> 1GD-FTV: 2,8 Liter 4-Zylinder Turbodiesel mit LLK, 130 kW / 177 PS, 450 Nm zwischen 1600 und 2400 Umdrehungen mit einer 6-Gang-Automatik, 420 Nm zwischen 1600 und 2600 Umdrehungen mit einer 6-Gang-Handschaltung.

>> 2GD-FTV: 2,4 Liter 4-Zylinder Turbodiesel mit LLK, 125 kW, 400 Nm zwischen 1600 und 2400 Umdrehungen mit 6-Gang-Automaik und 343 Nm zwischen 1400 und 3400 Umdrehungen mit 5-Gang-Handschaltung.

Die Motoren erfüllen natürlich die Euro-6-Norm, das war ja letztendlich der Grund für den Generationswechsel. Beim neuen Motor wurde u.a. der Zahnriemen durch eine Kette ersetzt, es gibt zusätzlich eine Ausgleichswelle zur Reduzierung der Vibrationen und leichter wird die Maschine auch. Darüber hinaus wird die neue GD-Motorengeneration auch eine neue Entwicklung namens ESTEC beinhalten: "Economy with Superior Thermal Efficient Combustion". Dies soll für niedrigeren Verbrauch und bessere Beschleunigung sorgen.

Unterm Strich gibt es also ein Wasserglas weniger Hubraum und 13 PS weniger Leistung, allerdings auch ein um satte 30 Nm höheres Drehmoment und - vor allem - ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder eine Sechsgang-Automatik. Davon verspreche ich mir eine Menge: Die alte Automatik verstand sich mit dem KD-Motor nicht unbedingt blendend, so ganz von perfekter Harmonie war dieses Zusammenspiel nicht gerade bestimmt. Die neuen Getriebe werden das hoffentlich grundlegend ändern, womit der Leistungsverlust sicher mehr als wettgemacht wird.

Zu den Verbrauchswerten schreibt Toyota Deutschland:

In Verbindung mit einem neuen 6-Gang-Automatikgetriebe wurden Effizienz und Fahreigenschaften verbessert. Der Vierzylinder erreicht zwischen 1.600 und 2.400 U/min ein maximales Drehmoment von 450 Nm und beschleunigt den Land Cruiser in 12,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Verbrauch und CO2-Emissionen wurden dabei um neun Prozent gesenkt. Der Fünftürer benötigt mit dem neuen Aggregat lediglich 7,4 Liter je 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 194 g/km entspricht. Der Verbrauch des Dreitürers liegt bei 7,2 Litern (190 g/km CO2).

Ist der neue 2,8-Liter-Turbodiesel an das manuelle 6-Gang-Getriebe gekoppelt, erreicht er sein maximales Drehmoment von 420 Nm zwischen 1.400 und 2.400 U/min. Den Sprint auf 100 Kilometer absolviert diese Version in 12,1 Sekunden. Der Verbrauch ist identisch mit dem der Automatikvariante.


2015-06-17 Land Cruiser 150 1.jpg


2015-06-17 Land Cruiser 150 2.jpg

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 16:31
by Mr F
Also ich muss schon sagen, das finde ich ganz gut. Meine Befürchtung war ja auch, das Toyota beim neuen Motor auf den Downsizing-Trend aufspringt. Mit 0,2l Downsizing kann ich aber sehr gut leben ;)

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 17:21
by Gerrie
hoffen wir mal das die Umstellung auf Steuerkette
besser funktioniert als bei manch andren Hersteller. :biggrin:

Grüße Gerrie

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 17:39
by Mr F
Sind das jetzt eigentlich die BMW-Diesel?

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 17:40
by Mud
Bedeuted Euro 6 auch AdBlue, oder kommen die Motoren ohne AdBlue aus?

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 17:48
by peter_rookie
Pfeiff auf die Motoren, ich will das 6-Gang-Automatik-Getriebe für meinen Engländer!

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 17:52
by netzmeister
Mr F wrote:Sind das jetzt eigentlich die BMW-Diesel?

Nein, nein, nein, nein, nein, zum hundertsten Mal nein... (sorry ;) ). Die Kooperation mit BMW bezieht sich ausschließlich auf Motoren unter 2 Litern.

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 18:13
by Dave84
Mr F wrote:Also ich muss schon sagen, das finde ich ganz gut. Meine Befürchtung war ja auch, das Toyota beim neuen Motor auf den Downsizing-Trend aufspringt. Mit 0,2l Downsizing kann ich aber sehr gut leben ;)



Ich nicht. Aber Hubraum ist ja nicht mehr gewollt.

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 18:45
by niwre77
Was wird mit den Benzinern?
Ist auf dem Sektor in Europa seitens TME etwas zu erwarten?

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:26
by peter_rookie
Dave84 wrote:
Mr F wrote:Also ich muss schon sagen, das finde ich ganz gut. Meine Befürchtung war ja auch, das Toyota beim neuen Motor auf den Downsizing-Trend aufspringt. Mit 0,2l Downsizing kann ich aber sehr gut leben ;)



Ich nicht. Aber Hubraum ist ja nicht mehr gewollt.


kann durch nichts ersetzt werden, außer durch noch mehr weniger....
ich geh gleich runter und trag noch mal konservierung auf. es kommt ja doch nix gscheits nach

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:29
by La4200
Back to the roots? 2,4L und 2,8L kommen wir irgendwie bekannt vor ;-) (2L und 3L)

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:52
by Hajö
Ab wann kommen denn die neuen Motoren??? Wann wird ausgeliefert??
Gibt es denn sonst noch Änderungen am Fahrzeug??
Ich freu mich auf eure Antworten!!
Hajö

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:57
by fsk18
La4200 wrote:Back to the roots? 2,4L und 2,8L kommen wir irgendwie bekannt vor ;-) (2L und 3L)


mein reden, stattdessen wird über "Downsizing" gej......... :biggrin:

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:59
by fsk18
ich geh gleich runter und trag noch mal konservierung auf. es kommt ja doch nix gscheits nach



:rofl: habe ich vorhin auch schon gemacht

Re: GDJ150 / 155: Die neue Motorengeneration nun offiziell a

PostPosted: Wed 17. Jun 2015, 21:59
by Sarpe
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 00382.html

Der neue Motor soll nicht nur deutlich leiser laufen als der Vorgänger, sondern auch beim Gewicht abgebaut haben. Ob er auch dessen legendäre Haltbarkeit erbt, werden wir in 15 Jahren beurteilen können.


:rofl: ...> :angryfire: ...> :cries:


Auch mal was anderes:
"Comeback des Citroen Méhari möglich"
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 00386.html