Buschtaxi.org

@all,

unser toyota j150 tec hat nun die 420tkm überschritten. bislang nur normaler verschleiß wie bremsen und reifen. der toyota wird überdies nicht sonderlich geschont, teils drei tankfüllungen an einem tag, schwerer anhängerbetrieb und darf auch schonmal im gelände zeigen was er kann.

hat vor kurzem einen satz neue einspritzdüsen und druckrohre bekommen ( zwei davon lagen laut aussage vom freundlichen mit dem spritzbild an der toleranzgrenze ).
läuft seitdem merklich besser. die lange standzeit vermute ich liegt auch am superdieseladditiv von liqui moly welches seit km stand 80tkm verwendet wird.

auffällig ist soweit noch nichts, er läuft einfach.

werde weiterhin berichten

Freu!

3 mal tanken am Tag?
Wird der auch mal ausgeschaltet oder läuft er non-stop seit dem Kauf?

Hat der eine Anhängekupplung hinten, oder eine Sattelkupplung oben dran?

hi

nein, normale anhängekupplung ( kugelkopf und ringmaul kombiniert )
ja, er läuft manchmal den ganzen tag und die ganze nacht, beruflich bedingt.

bislang das beste auto welches ich je fahren durfte, die toyo-werkstatt aber auch nicht zu verachten.

bislang war nichts größeres außer die düsen vor kurzem.
motor und getriebe noch dicht und selbst alle achsaufhängungen und führungen tadellos ( gtü ).

stabigummis hinten waren bislang nur einmal getauscht.

der wagen ist an 365 tagen im jahr mit werkzeug im kofferraum bestückt, gewicht um 400-450kg.

vielleicht schaffe ich es in 2017 auf das treffen, mal sehen.

grüße @ all

Schön!! Was hast Du für ein Bj.und welchen Motor? Grüsse

Beeindruckend, und sehr schön zu hören! Immer weiter so

Ist schon gewaltig, was einige Land Cruiser an KM abgespult haben.
Deutlich sichtbar, auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Wohl kaum im Gelände, Speedcontrol max. 5,6 Km/h.
Bleibt nur noch, das es ein angenehmer Reisewagen ist.

MfG

hallo,

erstzulassung juni 2010, 3liter d-4-d, tec version. als reisefahrzeug ebenso zu empfehlen wie als schwerlastzugfahrzeug.

fahre eigentlich die halbe zeit mit 3.5 t anhänger teils europaweite strecken.

verbrauch derzeit um 10 liter.

hatte zwischenzeitlich mal auf 17" felgen cw wegen mehr reifenauswahl gewechselt. mit sagen die originalen 18" aber eher zu. fahre general tyre at`s, die mit dem schwung im profil. bin von diesen reifen echt angetan da ich diese das ganze jahr durch fahre. bei nässe absolut super und selbst bei schnee komme ich damit sehr gut zurecht.

mfg @ all

Hey,
das ist der mit 173PS und Euro 4? Oder?

LG

Hartmut

@hartmut,

jep korrekt.
mit den neuen düsen geht der wie als neu.

bin selbst gespannt wann mal etwas größeres an reparatur anfällt.

kann dieses fahrzeug nur zu sehr empfehlen, und das in jeder beziehung. da ich sehr viel sehr lange strecken fahre ( meist ohne pause ) und viel anhängerbetrieb habe ist es das ideale fahrzeug.

das soundsystem tut dem natürlich auch was bei.

mit freundlichen grüßen

michael

10liter, das ist doch lächerlich. Wenn ich mit meinem mit einem 2,5t Anhänger fahre geht nix unter 15. Selbst solo auf der Autobahn mit 130-140 gehen 11l durch.


Ronny

Zeuss, wie schon erwähnt, er hat kaum Starts, wo auch die Flugzeuge am meisten verbrauchen.
Africanscout ist praktisch immer im Dauerflug oder sagen wir, im Cruiser-Mode, Motor immer warm, immer Langstrecken. Da ist das durchaus möglich seine 10 l.
Mit schwerem Hänger kann ich es mir trotzdem nicht vorstellen.
Aber durch seine Langstrecken ist der Motor sicher durch freigebrannt, das trägt auch zur Spritersparnis bei.

lehencountry hat geschrieben:Mit schwerem Hänger kann ich es mir trotzdem nicht vorstellen.
Aber durch seine Langstrecken ist der Motor sicher durch freigebrannt, das trägt auch zur Spritersparnis bei.

Ich auch nicht.
Und mit 8-9 Zentner im Kofferraum.

Bei BAB Fahrten und 135 km/h auf der Tacho und Tempomat (teilweise kurz bis 150 km/h) komme ich (leer) auf 10,5 bis 11 Liter (200 bis 380 km an ein Stück), damit ist die Bemerkung von Ronny nachvollziehbar.

Mit das gleiche Auto habe ich aber bei 110 km/h und GRA auf die F Autobahn, und Landstraße auch widerholt 9,5 Liter/100 km geschafft --> gleiche Strecke von (440 km) über 6 Monaten wöchentlich.
Für mich: die Geschwindigkeit / Luftwiderstand spielt oberhalb 80-100 km/h eine große Rolle.
Wenn der Hänger nicht groß an ein erhöhten Luftwiderstand beiträgt, und ein gleichmäßige Geschwindigkeit gefahren wird, (Gewicht stört nur bei Beschleunigung) kann ich es mir vorstellen (Flachland).
Damit sind die Aussagen vom Afrikanscout und Werner auch nachvollziehbar.
Fahrweise und Fahrprofil haben ein großen Einfluss auf ein Verbrauch.

Dazu kommt noch das mein Bordcomputer immer ein höheren Verbrauch anzeigt, als ich beim berechnen -getankte Liter - gefahrene Kilometer selber ausrechne. Vielleicht zählt das auch mit?
Beispiel: Bord Computer: 11.3 L/100 km Berechnet: 10,5 L / 100 km.